3連休ラスト

2015年07月20日 23:32

あっという間に3連休終わっちゃいました。
午前中は家族サービスで海へ。
まだまだ夏本番じゃないようで、水は冷たく日差しも柔らかめ。
昼前まで子供たちと遊びまくりました。(笑)

午後からはさぁバイクに乗るぞ!と思っていたのに、雨が・・・。
仕方がないので(?)、1時間ほどお昼寝を。

外を見ると雨が上がっていたのでそそくさとしたくして出発です。

秘密の練習場でいつものように練習を1時間ほど。

その後、双海まで走りました。

ワレシコメンバーとしばらく談笑して後にしました。
3連休をちゃんとバイクで締めくくることが出来ました。

自主練習の動画です。


まずは8の字を走ります。
単調な8の字だけでなくパイロン4本立てて変則8の字も走ってみました。

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給油ツーリング

2015年07月19日 21:23

3連休も2日目終了しました。
バイク乗りの皆さん、バイクに乗ってますか~?

わたしはほどほどで乗ってます。

昨日は恒例の早朝練習に参加です。
早朝練習はひとまず昨日で終了しました。
年間を通して練習できるよう指導員の方が動いてくれていますが8月以降に関しては今のところ未定です。

3月末からはじめた安全運転大会の練習でかなりスキルが上がったことが自覚できるようになりました。
といっても参加メンバーたちと比べるとまだまだシンガリ走ってます・・・。(^^;
練習続けていきたいですね。

本日はバイクに走ることなく終わりそうな雰囲気だったのですが、夕暮れ時に給油だけでもしておこうと家を出ました。
そんなに時間もあるわけでもないので給油後に松山空港まで。
ほんの30分ほどでしたが今日はこれで満足しておきます。

やっぱり練習

2015年07月12日 20:06

本日も早朝5時からやっぱり練習です。

本日もハイレベルなコースを走りまくったのですが、これでもまだまだ甘い設定らしいです。(苦笑)
トップレベルなメンバーは右手一本で走ります。わたしはもちろん両手・・・。
しかも追いつけないという・・・。

それでも収穫はありました。
いままで、基本リアブレーキ中心で直線が長い時だけフロントブレーキを使って走ってたんですが、メンバーの助言でいろいろ試した結果、フロントブレーキの重要さを思い知らされました。

2速でリアブレーキ・フロントブレーキだけで走った後、1速でリアブレーキ・フロントブレーキだけで走ってみました。
最初ピンと来なかったんですが、1速フロントブレーキだけで走った際におお~っという衝撃が!
フロントブレーキかけるとコーナーへの突っ込みが楽なんです。
理論的にはフロントブレーキでバイクをバンクさせるきっかけになるというのはわかっていたんですが、これほど違うとは!
フロントブレーキですっとバイクが倒れこみます。なのであまり意識しなくてもコーナーが曲がれる。曲がりやすいんです。

その後試行錯誤して、フロントブレーキは中指一本でコントロールするのが一番しっくりきたので現在試し中です。
スラローム走る際には中指が常にブレーキレバーにかかるようになりました。

本日も11時頃までしっかり走りこみました。
練習終わる頃には全身汗まみれです。

さすがに気持ち悪かったので帰宅後すぐにシャワー浴びました。

そして途中の雨で汚れてしまったNinj1000を洗車して、汗まみれのヘルメットのインナーも洗うことに。

手洗いすると水がどんどん黒ずんで・・・かなり汚れていたようです。
入念に手洗いしたあとは脱水かけて日陰干ししておきました。

さすがに昼前まで練習するとかなり疲れたようで、昼寝で爆睡してしまいました(苦笑)

路面ウエットでの練習

2015年07月05日 17:29

雨が降っていれば今日は早朝練習をパスしようと思っていたんですが、目覚めてみると雨は上がっておりました。
ならばと、そそくさと準備して早朝練習に出発です。
いつものコースでなく別ルートから行ってみようと走ったのですが、外はまだ5時前で真っ暗です。
途中、練習仲間も後ろから合流して走っていたのですが、どうも道順が怪しい。
分かれ道で確認しようと車を止めて右足を出したら・・・右足下がりになっていて「ああ~っ」と立ちゴケ。(^^;
テンションダダ下がりです。

本日の路面は完全ウエット。
でもパイロン間隔はいつもどおり。

指導員よりマンツーマンの指導を受けました。

1.目線が遅い。
2.大きく入って小さく出るが出来ていない。

これら2つは以前から指摘されていることで自分でも意識して走っているのですが、まだまだ甘いとのこと。
たしかにライン取りが悪く、回れないパイロンも出ていました。これらは大きく入ることが出来ていないために、次のパイロン進入が厳しくなっているための結果です。

目線を早めに先に送って大きく入ることを意識し走り続けました。

他のメンバーのように技術的な指導を受けるのではなく、こんな初歩的な指導を受けているわたしはまだまだですね。(^^;

完全ウエットを走ったので、バイクはドロドロ。
帰宅後には、洗車してチェーンも清掃しておきました。
まだまだ修行しなければなりませんね。

最後に本日の走行動画です。
練習仲間に撮影してもらいました。

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立ちゴケ

2015年06月28日 21:10

本日は午後から嫁の実家で法事のため、午前中の早い時間に自主トレ行ってきました。

いつものように千鳥走行/レムニー/8の字の練習です。

さすがに朝一とはいえ、暑い!!
汗だくになりながら1時間強練習してきました。

だんだん乗れてきた自分を感じつつ走っていたのですが・・・。

レムニーは立ちゴケの鬼門なのでエンジンの回転数を上げ気味で走るように心がけていたのですが・・・。
やっちゃいました(泣)
エンストで左に立ちゴケしてしまいました。

後述する動画に立ちゴケの模様も含まれております。物好きな方はどうぞ。

ステップがまたもやごらんのようにポッキリ。
右ステップに続いて左ステップまでもが!

バンクセンサー外しておけば折れにくいと聞いていて外そうと思っていたのですが、忘れておりました(^^;

ちょっとステップは短くなってしまいましたが、特に違和感なく乗れるのでとりあえずこのまま直さないで走ることにします。

もちろん右ステップのバンクセンサーは帰宅してすぐ外しておきました。

毎週末に練習している甲斐もあって、全く走れる気がしなかったレムニー/千鳥がなんとなく走れそうな気がしてきました。
まだまだリーンアウトが甘くバンク角も大したことないんですが、コースアウトしないで走れることも・・・。
ただしパイロンは実際の大会のものより小さめなのでギリギリを走りやすいってのも大いにあるのですが、まずはこの間隔で練習を重ねます。

■Ninja1000 2015/06/28 千鳥走行

実際のコースより1ターン少ないですが、応用千鳥走行の練習です。
リーンアウトができるようになってきて回れるようになって来ました。

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とんでもない練習

2015年06月21日 22:41

本日は練習仲間と朝集合して八幡浜までツーリングを兼ねて遠征してきました。

秘密の練習場で安全大会出場者の練習サポートと自分の練習です。
今日もパイロン間隔が半端ないです!

連日のことで慣れっこになってきましたが、わたしのNinja1000で走るのは至難の業です。
ライン取りをきちんとしないとだんだんきつくなって出口あたりで回れなくなってきます。

1時間近く、パイロンを回り続けましたが、完走できるのは3割程度でした。(泣)
指導員からも下記のような指摘をもらいました。

・リアブレーキが甘い
・目線の移動が遅い

指摘してもらったことを意識して走り続けました。
結果、ここまでの練習でほぼ燃え尽きました。(^^;

というわけで残りの午前中は、メンバーの練習風景を見学して勉強させてもらうことに。

そして昼食後、今度は川原に移動です。

ここでは砂利道走行の練習といって、オンロードバイクなのに川原に下りて走り回る練習を・・・。

わたしのバイクでそんなこと出来るはずもありません。(^^;
おとなしくみんなの走る姿を見学です。

本日はパイロンスラロームでいっぱいいっぱいでした。

もっと小さい軽いバイクだったらもっとサクサク走れるのに、とか、しんどいので辞めちゃおうとか考えなくもないのですが・・・。
この手ごわいNinja1000を乗りこなすためにおじさんは頑張り続けます!!

難易度さらにUP!

2015年06月20日 20:41

今日も早朝5時から練習に参加です。

先週もかなり難易度高かったのですが、今日はさらに難易度アップです。(苦笑)
直線パイロンスラロームのポール間隔が狭い!
先週でもかなり狭いと思っていたのに、今日はさらに狭い!
アクセル吹かしてリズムよく、なんて出来るような状態ではありません。

あまりの狭さにまともに走れるのは指導員とM君だけという・・・。
さすがにこれでは練習にならないので、若干間隔が広げられましたが、それでも相当厳しいです。
スター直後は普通に走れるのですが、中盤を越えたあたりからきつくなり、最後は低速バランスで走っているかのような状態になってしまいます。
だんだん貯金がなくなってくる上に最後の数本はさらに狭くなっているという・・・。
完走できないことも何度もありかなり凹みました。

直線パイロンは2つくらい先のパイロンを見るように意識して、狭路スラロームは先々を見ることを意識して走りましたが、難しい・・・。(^^;
2時間たっぷり練習しましたが、なかなかです。

狭路で道を外さないように走るのが精一杯ですが、それでもライン取りを意識して走るように指導されました。
言ってることはごもっともでなんとかしようと思うのですが、そんな余裕は今のところありません。(^^;

早朝練習

2015年06月14日 19:16

今日は2週間ぶりの早朝練習です。
朝は5時に集合して2時間ちょっと練習してきました。

本日の課題は、直パイから折り返してのオフセットスラローム、そこを抜けると侠路のコーススラロームを抜けるという超難題・・・。
最初に指導員が侠路のコーススラロームを作っているのを見て、低速のバランス区間だと思っていたのですが、とんでもない。
ここを全力で駆け抜けるという・・・。

最初のうち、半クラ使いながらソロソロ走っていたのですが、M君が走ると速い!
普通にスラローム走っている速度で駆け抜けます。(゚д゚)!

直パイも上級者向けでパイロン間隔は狭いし、オフセットスラロームもライン取りが難しい。

おそらく安全運転大会の練習をはじめる前なら、完走すら出来なかったコース設定。
付いて行くのに必死、いや付いていけないんですが、繰り返し繰り返し走りましたよ!

グッドライダーミーティング香川やイシハラ・モーターサイクリスト・スクールでなんとなく自信が出来てたんですが、コッパみじんでした。
まだまだな自分のふがいなさに涙です。

このコースタイム

M君:38秒
O君:39秒
わたし:54秒

(追記)
安全運転大会もそうなのですが、コースを設定するとそのコースの走行の目安として基準タイムを設定します。基準タイムをクリアすると減点なしになります。
普通は指導員が何度か走ってそのタイムに数秒プラスして基準タイムの設定となります。

今日もこのパターンで行くのかと思いきや、H指導員がkotetsuさんの走行タイムを2で割りましょう。それを基準タイムにって。(苦笑)
で最初にわたしが測定して出したタイムが54秒でした。
さすがに27秒は無理だろうってことで基準タイム30秒にはなったのですが・・・。
というわけでわたしの実力はそんなもんなんです。(涙)
まだまだトップレベルからは差が大きいんです。

たっぷり走りこんで練習しましたが、まだまだ修行が足りません。
これからも積極的に練習に参加して高みを目指しますよ。

練習後は、汚れてしまったNinja1000を軽く洗車しました。
やっぱりきれいな愛車が一番。

でもフロントタイヤがもうこんな状態に・・・。ちびるの早い。まだ2ヶ月たってないんですが・・・。(涙)

おまけです。

わたしの8の字走行の比較動画を作ってみました。
練習はじめた頃からの8の字の比較映像です。

2013/09/29 Ninja250R
2014/06/01 Ninja250R
2015/01/18 Ninja1000
2015/06/13 Ninja1000

客観的に走行チェック

2015年06月13日 18:31

定常円旋回の練習を重ねているのですが、自分なりに走れてきたと思っていました。
ただ客観的に自分の走りをチェックしていなかったので、久々に自分の走りを撮影しチェックしてみました。

なんじゃ!こりゃ~~!

自分ではステップがするんじゃないかというくらいリーンアウトでバンクさせて走ってたつもりなんですが、気持ち程度にリーンアウトでしか走ってませんね。(苦笑)
まだまだバンクさせれます。自分がビビリなだけというのがよくわかりました。

■Ninja1000 2015/06/13 定常円旋回 半クラ

自分では本当に相当量リーンアウトでバンクさせてる気なんですが、ぜんぜんリーンアウトになってませんね。
まだまだ修行が足りません。

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イシハラ・モーターサイクリストスクール

2015年06月06日 23:05

今年最初のイシハラ・モーターサイクリストスクールに参加してきました。
今年で3年目。
スキルアップを図ってきましたが、どんだけ上がってるのか?
今年は二輪車安全運転大会にも出場してその練習もかなりつんでいるので、ちょっとはマシになってるはず・・・。(笑)

今回の内容は、

応用千鳥走行
レムニー
ブロックスネーク
コーススラローム
コンビネーションスラロームです。

レムニー/千鳥は走れない・・・。
走る前から弱気じゃいけないんですが、本当に走れる気がしないんですよね。
案の定、1回たりとも完走できませんでしたが・・・。

この2つをこなすためにも邪魔にならないところで、定常円旋回の練習を今日も行いました。
フルロックでリーンアウトで半クラのリアブレーキでクルクルひたすら回る。
ただし目が回るので5回も回ったら逆方向にも回る。

この練習もまじえながら1日たっぷり走りこみましたよ。

午前の練習と午後の自由練習走行後、効果測定を行いました。

コーススラローム:52.22秒(基準タイム:50秒 指示違反-40点)
応用千鳥走行:コースアウト(-40点)
コンビネーションスラローム:20.66秒(基準タイム:17秒 -20点)

まぁ応用千鳥はしゃーないですね。でも走れそうな雰囲気も出てきたので来年に向けて練習つめば何とかなるかも。
コーススラロームの指示違反はいけませんね。一発でフル減点でした。(^^;

今回タイムも結果として残して欲しいと要望をあげていたのでタイムもリザルトに載りました。
トップにはまだ差はありますが、ブービー賞争いしていた昨年よりは順位も上がってきましたね。

これからも練習を重ねてもっと高みを目指します。

最後に本日の走行動画です。

■慣熟走行

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