試行錯誤

2016年04月29日 22:31

毎週のようにバイク練習を重ねていますが、ただただ走るだけではなく自分なりに試行錯誤をしています。

今の課題はどうすればレムニー・応用千鳥の成功率を上げることができるか?

全く走れない状況からは脱し、今はひたすら成功率を上げることに取り組んでいます。
本番では、試走はなくいきなり本番なのです。
練習開始時1本目に成功することは、今のところゼロ。
何度か走っているうちに成功するというような状態です・・・。

レムニーでの気づき。
ご覧のように一番奥を旋回している際に、まだパイロンとの間隔がかなり残っています。
ここをもっとパイロンぎりぎりで旋回できると次の切り返しが楽になり、パイロンに引っ掛ける確率を下げることができるはずです。
その間隔を見極めるために動画撮影のカメラ位置も変えて今回は撮影もしてみました。


まずは応用千鳥。
走っているうちになんだか走りが雑になってきてパイロンをひっかけまくりです。
そのうち自分の中でどんどんエキサイトしてきて・・・
エンストからの立ちごけが2回。しかも2回とも同じ状況・・・。

1回目:14分37秒
2回目:25分41秒

冷静に走らにゃ行けませんね。

こけた後のダメージはこんな感じ。
バンパーとエンジンガードに傷が。
エンジンガードを装着したおかげでエンジンへのダメージはなくなりました。
これはいい!って思っちゃいけないんですが、エンジンへのダメージの心配が減ったことはいいことです。(笑)

Read more »





←ブログランキングに参加しています。1日1回のクリックで応援よろしくです。

皮むき完了

2016年04月24日 20:46

本日は朝7時から、某教習所にて法規走行の練習でした。
昨年の大会は法規走行なんてってなめてたんですが、満点どころか50点もマイナス食らって散々でした・・・。(苦笑)
今年は性根を入れ替えて真剣に取り組んでいます。
取り組めば取り組む程に難しい・・・。(苦笑)
反復練習でみっちり自分に叩き込むしかないですね。

夕方まで家の用事などを済ませて、なんとか1時間ほど時間ができました。
仕事の前にちょっとだけ練習です。

1時間走った結果、ご覧のように皮むき終了です。
皮むきのために8の字中心に走ったのであっという間ですね。
最初の10分でしっかりむけていました。


最初は滑らないようにそろ~りと走ります。
どんどんペースを上げていきました。
アクセルを開ける!これを意識して走ったのですが・・・まだまだ開けれてませんね。(苦笑)


久々に8の字GP。
徐々にペースを上げて、後半は35秒台をコンスタントに出していますが・・・。
直線でもっとアクセルを開ける。
減速しすぎない。
この2つが課題ですね。


目の色変えて走ったので、ちょっと小休止。
レムニーです。とはいってもこれも8の字走っていますが(笑)
本番に向けて一番奥にもパイロン立てました。
奥にパイロンがあると踏んじゃいそうで怖いんですよね。
本番でもパイロンが立っているので今のうちに慣れておかないと。
まだまだ完璧にはこなせていませんが、精度を上げていく予定です。
一番奥のパイロンに目線が行きがちですが、先先に目線を送るよう心がけました。
目線が大事です。


最後に旋回の練習です。
やはりヘタクソなのですが、目線を自分のバイクのリアあたりを見るイメージに変えてからいい感じに走れてきたように思います。
ハンドルもフルロックにもさっと入りやすくなり旋回にも安定感がましたような。
わかっちゃいるんですがやっぱり目線は大事です。

いろいろメンテ

2016年04月23日 19:41

紹介が遅くなりましたが、エンジンカバー装着完了しています。
ジムカーナの大会の直前にいつものバイク屋で装着してもらいました。

エンジン全体を完全にカバーするので穴あきの心配が軽減されました。

こちらは右側。

A-TECHのカーボンにするか、R&Gの樹脂製にするか、悩んだんですが、知り合いのZ1000乗りが同じものを装着しており、十分機能していたのでR&G製にしました。
値段も1万違うので妥当かなと。

装着後、まだ転倒していないので使用感はわかりませんが、十分でしょう。

そして本日、終わってしまったフロントタイヤを交換です。
ちなみに2,000kmもちませんでした・・・。

ごらんのように真ん中はまだまだ使えるのですが、サイドは溝がきれいになくなっちゃいました。
Ω型に偏摩耗して、エッジから真ん中にかけてえぐれた様な摩耗の仕方です。

で今回選んだのは、RoadSmartIIIよりさらにツーリング寄りのタイヤGPR300です。
今回のタイヤで4本目。
なんだか替える度にツーリング寄りになってきていますが・・・。(笑)

ブリヂストンS20→ダンロップD220ST→ダンロップRoadSmartIII→ダンロップGPR300

できれば10,000km持ってほしいなぁ・・・。
練習しなけりゃ十分もつんでしょうが、せめて4,000kmはもってほしい。

比較してみる

2016年04月21日 21:40

スペシャルNステージ終了しましたが反省点は数え切れないほどあります。

早走り系は二の次で、低速バランス系を中心に練習してきていたのですが、ジムカーナなんかに参加しちゃうと早く走れない自分がやっぱり悔しい・・・。(^^;

やっぱりバイクに乗る以上は早く走りたいです!

反省点はたくさんあるのですが、早い人たちと比べて自分がどうなのか?
わかりやすくするために比較動画作ってみました。


比較対象の4台はいずれもSBクラス(700cc以上)のバイクです。
それにしても私の遅さが際立ちますね。
何もかもがダメダメなのですが、まずはこれだけは直さないといけないということがあります。

アクセルを開ける!!

直線で遅れちゃうのは問題外ですね。
コーナーで旋回で遅れるのはまだしもまっすぐ走って負けちゃうのはいかんともしがたい!!
まずは直線で思い切ってアクセルを開けるところから練習です。
直線でガバッと開けて、コーナー前で一気に減速。
指導員からもいつも同じアドバイス受けているのですが、全然できていません。(苦笑)

メリハリの効いた加減速を徹底的に叩き込みます!!

さて最後に・・・今回の大会でフロントタイヤにダメ押ししたので、気持ちよくタイヤ交換することにします。(笑)

スペシャルNステージ

2016年04月17日 17:37

天気予報では雨の確率が高くやきもきしましたが、朝のうちに雨はやみ、風は強いものの快晴。
あっという間に路面も乾きドライとなりました。

今年最初のジムカーナ、スペシャルNステージに参加してきました。

フロントタイヤを替えてから出ようかずっと悩んでいたんですが、履き替えずに出場してダメ押ししてから替えようということに。(笑)
なんせタイヤはお高いので節約です。


まずは第1ヒート。
久々の緊張感に、ちょっと戸惑いながらスタート。
メガネを抜けてからの青コーンでのUターン。案の定大きく回れずに芝生にコースアウト。
直線に抜けてからの赤コーン2本の旋回。大きく回ったのですがちょっとだけコースアウト。
いけませんねぇ・・・。

でダメ押しはインフィールドセクションの赤コーンの最後の旋回を忘れてて、直前に思い出し、回ろうとしたけど回れずにコースミス。

第1ヒートはタイムなしとなりました・・・。(泣)

Read more »

応用千鳥強化!

2016年04月09日 19:22

二輪車安全運転大会が近づいてきたので、練習もおのずとそのメニューになってきます。

今日は、スラローム/急制動/応用千鳥/一本橋んぽメニューです。


スラロームは基本片手で走ります。
セルフステアを意識して走るのですが、わたしはそれができない・・・。
切れすぎるハンドルを切れすぎないように力が入ります。
力が入ると疲れます。疲れてくるとさらに走れなくなります。

意識してハンドルをこじらないようにしているのですが・・・。

Read more »

今日は応用千鳥

2016年04月03日 20:48

昨日のレムニー強化に引き続いて本日は応用千鳥走ります。
恒例の早朝練習。
朝6時集合ですが、だいぶ日が昇るの早くなりました。
到着したら最初にパイロン並べるのですが、2週間前まではヘッドライトで照らしながらやっていたのですが、もうその必要はありません。
日が早く昇るのはいいことです。

自主練習でも応用千鳥の練習はしていますが、70cmパイロンのフルコースは昨年の大会以来走っていませんでした。

予想していたとはいえなかなか手強いです。
実際にちゃんと完走できたのは2,3本。
おそらく減点なしでの完走はなかったと思います・・・。

完走率の上がってきたレムニーとはかなり違います。
これはもっと自主練でもコース設定を厳しくして練習ですな。
今日のコーナーのパイロン間隔は120cm。パイロンのセンターで合わせて設置するので、実際の間隔は90cmってところですね。
自主練習では45cmパイロンなので、パイロンセンター合わせで100cmで練習だな。

今日の早朝練習は7時過ぎに終了になってしまってあまり練習できませんでした。
こんなにサクラがきれいに咲いているというのに、花見じゃなくて練習しているわたしたちはかなり変態ですね。(笑)

でも楽しいのでやめられません。

レムニー強化

2016年04月02日 22:35

二輪車安全運転大会の申し込みも完了し、自分なりの今年の目標を掲げました。

早走り系のコンビネーションスラロームと傾斜走行で基準タイムをクリアするのはまだまだ難しい状況です。
今のわたしががんばればなんとかなりそうなのは、低速バランス系の競技です。
昨年からずっと取り組んでいる競技に今年は的をしぼります。

レムニー/応用千鳥走行

この2つは完走する。しかも減点なしの40点でクリアする!
今のわたしの力量からするともう少し頑張ればなんとかなるというところまで来ていると思っています。

昨年、練習開始時にはまったく走れる気がしていなかったのですが、ずっと練習してきた成果もあっていけそうな気がしています。

そんなわけで今日も二輪車公園で練習してきました。

8の字は極力ここでは走らないようにしています。
ここはグリップが非常にいいんですが、裏を返せばタイヤが早くちびるということでもあります。
フロントタイヤが終わりかけていることもあり、走るにしてもゆっくりと・・・。(苦笑)

Read more »

増えていくキズ

2016年03月21日 21:24

みなさん3連休はいかがお過ごしでしたか?
わたしはというと、朝練習から墓参りのパターンを昨日今日と続けてやってまいりました。

本日午後からは子供らがみな遊びに出かけたので、ずっとバイクの練習で酷使しているNinja1000の洗車を行いました。
洗車しながらじっくり眺めると、いろんなところにどんどんキズが増えていってます。
かなりの回数の転倒を経験しているので仕方がないのですが、やっぱりキズがないのにこしたことはありませんね。

SSBが車体をしっかり守ってくれています。
これがないことを考えるとぞっとしますね・・・。
右側はこんな感じです。

SSBの左はこんな感じ。
キズはどんどん増えていますが、ステンレスでザビにくいのでキズ以外は非常にきれいです。

コケると絶対に着地してしまうバーエンド。
どうしてもキズはついちゃいますね。
これは右側です。

もちろん反対側のバーエンドもご覧のとおり。

マフラースライダーを装着してからはマフラーが傷つくことはなくなりましたが、スライダーはいい仕事しています。
装着までのキズはもちろん消すことができないのでそのまんま。(苦笑)
右側のマフラー、実はスイングアームに何度もめり込んでいるので内側はスイングアームが当たった部分はしゃげちゃってます。

反対側も同様な感じですね。
タンデムステップにマフラースライダー付けると、激しい転倒の時はフレームまでダメージが行ってしまうことがありそうと躊躇していたんですが、今までのところは大丈夫そうです。

今のところ一番心配なエンジン回り。
これは右側ですが、アンダーカウルも傷つきエンジンガードもエンジン自体も傷ついています。
転倒すると、両面テープで貼ったエンジンガードは弾け飛び、エンジンは削れ、エンジンガードは傷つきます。

このままではいずれエンジンに穴が開いてしまいそうです。

クランケースが飛び出ている右よりはましですが、左も結局は同じ状態です。

さすがにこのままで走るのはやばそうなので、エンジンガードを注文しました。
ところが納期は5月・・・。
二輪車安全運転大会の練習が本格化してきてるので早く装着したいのですが・・・仕方ないですね。(苦笑)

ちなみにここでは紹介していませんが、左右ステップは折れて長さが2/3になってます。
左ステップを注文しているところに今度はまた右ステップ・・・。折れたの3回目です。

さて、こっからは土日の練習の模様です。


土曜日は、スラローム/急制動/応用千鳥/一本橋をつなげたコースを走りました。
一本橋は、練習仲間が端材に色を塗って作ってくれたおかげで、4m程度のが3本加わりいい感じの長さになりました。色は赤で派手でしたが(笑)

Read more »

夜明けの練習会

2016年03月05日 22:51

しそGP今週も朝一番から支度して練習会に出かけてきました。
朝6時集合で9時前に解散。
約2時間ほどの走行ですが、十分な練習量です。

本日は、コーススラローム・急制動・一本橋の3本立てです。


白々と夜が明けていく中、練習開始です。
コーススラローム抜けて急制動のあと一本橋というコース設定。
本日のコース設定はかなりきつめです。
多くのメンバーが片手で走る中、わたしはは片手では走れないほどきつかったので、両手で走るという悔しい思いを・・・。

Read more »

Counter

Pages

Pages|Hits |Unique

  • Last 24 hours: 2,726
  • Last 7 days: 29,037
  • Last 30 days: 99,034
  • Online now: 8

Amazon

楽天市場

MyblogList