慣らし第一段階終了

2014年10月18日 20:30

昨日届いたカスタム品をさっそく取り付けてみました。
見た目ほとんど変わってませんね。
そりゃそうです。ゴールドのボルトキャップが増えただけですから(笑)
ちょっとゴールド多すぎかな?

ハンドル周りにも装着。
ブレーキフルードにはNinjaのリストバンドを・・・。やってることが20年前と変わってません。いいおっさんなのにね(^^;
ゴールドのボルトキャップも増えました。

リア周りも。
ハンドル周り見たときにも気になったんだけど、やっぱりグリーンが邪魔だなぁ。
せっかくゴールドになっているのに微妙なグリーンが気になります。
当面は気にしないようにしていくつもりだけど、いずれは何とかしたいなぁ・・・。

仕事にNinja1000で出かけて、早く終わったので慣らしに走りました。
ふわりから山道を走って丹原~中山~双海まで。200km弱走りました。
なるべく直線ばっかり走るんではなくてワインディングできるような道を選んで走りました。
トルク感はNinja250Rとは比べようもないほどあるので登りも楽~に走れます。
シフトチェンジもさほどしなくてもス~イスイと走ります。
やっぱ1000ccを実感できますね。

双海ではまたもカモメさんと遭遇。毎週のようにお会いしています。(笑)

そして帰宅。
オドメーターがちょうど800kmになりました。慣らし運転の第一段階が終了です。
これで4000回転縛りから開放されて6000回転縛りの第二段階に突入です。慣らし終了は1600km。折り返し地点ですね。

それにしても4000回転でも全く気にしないで走れているのに、6000回転になったからといってそこまで回すことがあるんでしょうかねぇ。
普段通りに走っていると6000回転まだ回すことはなさそうです。

バイクの慣らしより人間の慣らしのほうが大変です。これマジです。





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ポチッ

2014年10月16日 22:14

日帰りツーリングメインのわたしなんですが、Ninja250Rのときはタンクバッグを利用していました。
でもあまりに小さくて実用性ほぼゼロ・・・。なんせタオルとペットボトル入れたら他は何にも入らないんですよね。
そんな訳でブロとものフーガさんが絶賛していたタナックスのミニフィールドシートバッグ「MFK-100」を購入しました。
もっと小さめかなと思っていたら、案外ボリュームがありよさそうな感じです。
まだ開封もしていませんが、早く取り付けて試してみたいです。

でついでにちょいとこまごましたカスタム品も一緒に注文です。
一つずつ注文すると送料がかかっちゃうので一緒に注文しました。
Ninja250Rからの移設で数が足りなかったボルトキャップと、Ninjaのリストバンド。
これらも週末にはNinja1000に取り付けます。

ネットでいろいろ見てるとポチポチしたくなっていけませんね。
ひとまずこれで自粛モードに入らないといけません。
反省・・・・。

グッドライダーミーティング愛媛

2014年10月12日 15:45

9月20日にあったグッドライダーミーティング愛媛。
NINJA250Rのラストランだったんですが、ミーティング終了後のNinja1000納車とバタバタしてたので、ほとんど記事にしていませんでした。
今年も動画を撮影したので、自分への戒めもこめて紹介しておきます。




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Ninja1000で練習再開

2014年10月11日 22:14

先週、シート加工のため発送していたフロントシートが昨日戻ってきました。
さっそく取り付けようとしたんですが、全く合いません。一瞬パニックになりましたが、2014モデルからシート形状が変更になったのを思い出しショップに問い合わせました。
なんと、同じ日に発送した別のNinja1000オーナーのところとシートを取り違えてしまったことが判明!!
客から預かった大切なシートを取り違えてしまうとは!もちろんわたしは激怒です。
今日の土曜日はもちろんNinja1000で走る予定だったので先週発送し、金曜日に到着するように手配したんです・・・。

でもここからのショップの対応はすばらしかったです。
新品のシートを手配してその日のうちに加工し、本日の朝7時に大阪から高速飛ばして持参してきました。
お詫びにと菓子詰めも一緒に持って。
クレーム対応としては満点でしょう。わたしも落ち着いたので「大変でしたね、ご苦労さんでした。」と声をかけるほどでした。

でも、一晩で加工して持ってくるという即効ぶりに不信感があるのも事実です。
通常加工3日となっているのに12時間で加工してしかも大阪から持参したんです。
ショップ側はこれで終わりにしたかったようですが、きちんとわたしの主張も言いました。
わたしの送ったシートをやはり返して欲しいこと。その後着払いで今回仮に取り付けたシートを送り返すこと。

一瞬惑ったような表情を見せましたが、承諾してもらいました。
わたしのシートが帰ってくれば、シート加工カスタムは終了となります。

持参したシート取替えはもちろんあっけなく終了。
予定通り、仕事にはNinja1000でお出かけです。
工事の立会いの合い間に、Ninja1000になって初めての8の字走行の練習です。

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台風には勝てません

2014年10月05日 23:55

雨は朝から降ったり止んだりではっきりしません。風も強いです。
今週末は、台風の影響モロでバイクで走ることを断念しました。

なので夕方発送するつもりだったフロント側のシートを朝一で取り外し、近所のコンビニから発送しておきました。
夕方発送すると高速や瀬戸大橋も閉鎖されたりと、納期に影響が出るのを恐れたためです。
今回の発送は、あんこ抜き+低反発+ゲルざぶのカスタムを依頼するためで、足付きの改善とお尻がどうしても痛くなるのでその改善のためです。
納期は金曜日着なので来週末はこれで走れるでしょう。

初期カスタムの中で紹介できていなかったタンクパッドです。
Kawasaki純正でNinjaロゴが入っています。
Ninjaのロゴがゴールドだったら何も言うことなかったのですが、そんな色はありません。
シルバーで妥協です。

Ninjaゴールド立体ステッカー小康状態のお天気が続く中、あんまり暇なのでちょっとカスタムを。
タンクに使う予定だったZX-14RオーリンズエディションのNinjaゴールドステッカー。
サイズが合わなくて断念していたのですが、ここに貼ってみました。
貼り位置はサイズもよくちょうど良かったのですが、Ninjaロゴがたくさんになりちょっとくどかったかな・・・。

Brightの購入者アンケートでのプレゼントであるBrightステッカーはこの位置に。
もう一つ大きなサイズのステッカーもあったのですがわたしはこのサイズをチョイスです。
あんまり主張されても困るのでこのぐらいがちょうどいいかも。

ステッカー類はパーツクリーナーでワックスを除去してから丁寧に貼ったつもりなんですがちょっと歪んでしまってます(^^;
でも気にしない気にしない。
貼った直後にワックスかけちゃうと剥がれやすくなるので来週末にでもワックスかけましょう。

ステッカー貼った後は、定位置に戻します。
我が家のカーポートは狭いので、フロントスタンドにミラーをたたんでこのように停車させます。
Ninja250Rから乗り換えて、このスタンドに停車させるがなかなか大変だったんですが、今日は一発で成功。
やっぱり慣れですかね・・・。(笑)
ちなみに、Ninja250Rのころはサンダルでも平気で停車されることができたんですが、スニーカーでないと怖くて停車させられません。

停車を後ろから見たところです。
左に停車させているのはシグナスXです。
もう少し広けりゃNinja250Rも置いておくことができたんですが、このスペースではね。
この停車位置でバイクカバーして地球ロックして止めております。

風も強くなるのでバイクカバーも飛ばされないように養生して本日の作業終了です。

イシハラ・モーターサイクリスト・スクール

2014年09月27日 22:37

台風の影響で順延になっていたイシハラ・モーターサイクリスト・スクールの2回目が本日ありました。

ちょっと早めに家を出たので時間調整のために大谷池まで走りました。
登る途中にかなり急なヘアピンカーブがあって、Ninja250Rでは2速でないとしんどいんですが、さすがにNinja1000だと4速で何もなしに登っちゃいました。(笑)
大谷池はバックにパシャリ!
当たり前ですが他にバイクはゼロです。車も停車していませんでした。

9時過ぎにイシハラ教習所に到着。
顔見知りの方もたくさんおられます。
本日の課題は、一本橋・ブロックスネーク・パイロンスラローム・コーススラロームとなっておりました。
いつもなら自分のバイクで参加するのですが、さすがにまだ納車1週間。こかしたら正直泣いちゃいます。
なのでCB400SFをお借りしました。

本日の相棒です。
たった1週間しかNinja1000乗っていないのに、CB400SFがめっちゃ軽く感じました。
足付きも取り回しも低速のトルクも扱いやすい!いや~良いバイクです。欲しくなっちゃいました(笑)

ちょっとクラッチが遠めだったので1本橋とブロックスネークには大苦戦。
1本橋の規定時間20秒に対して13秒・・・。ブロックスネークにいたっては時間不明でたった1回だけ成功。おまけに転倒まで。目も当てられませんね(^^;

スラローム系は楽しいっすね。
今日はこかしても良いぞって安心感から普段ではやらないくらい思い切って走れました。
何度か前輪が滑って怖い思いも経験しましたし、ハイサイドもしかけました。あぶね~!!
まぁでもCB400SFは走りやすかったですね。パイロンスラロームは1速で、コーススラロームは2速で走ったのですがちょうど良い感じでした。

スクールの最後にはフリー走行があり自由にコース内を走る事ができたので、思い切ってNinja1000も出動させました。
パイロンスラロームだけ走ったのですが、難しい・・・。
直線スラロームは思ったより気持ちよく曲がるのですが、オフセットスラロームが・・・。
フルステア切ってぎりぎり曲がれるという間隔でして、怖かったです。

それでも15分程度走って、リアタイヤのアマリングも2cmほどになりました。
まだまだ修行しないといけませんね。

スクールが終わって直帰するのもどうかと思って、バイクと人間の慣らしに双海まで走ってきました。
ちょっとでも走って早く慣らし終えたいんですがまだまだ400km越えたあたり。先は長いです。
双海では、写真に写っているバイクに乗っているjoriさんとカモメさんと話し込んでしまい、気付けば18時過ぎ。
結局今日も走るより話している時間のほうが長かったという・・・。(苦笑)

帰宅してみると毎月買っているバイク雑誌「タンデムスタイル」が届いておりました。
7月末頃に投稿したわたしの記事がまた載りました。
おっさんになっても採用されるとうれしいねぇ。昔は採用されると粗品が届いたもんですが今は何もありません。
大型免許取得してますって記事だったので、Ninja1000が納車された記事も投稿しておこう。
うれしかったんですが、元愛車をNinja400Rと間違われちゃったのは残念でした。

ちょっぴり慣らし

2014年09月23日 19:53

午前中、嫁の希望で家族揃って彼岸花の群生地を見てきました。
ついでに八坂寺、浄瑠璃寺にも立ち寄って朱印帳に記入もしてもらいました。

家族サービス完了したので昼からはわたしの慣らしに・・・。(笑)

バイクで走るといったらわたしらの時代は三坂峠ですが、案の定バイクわたし以外にはいませんでした。
寂れちゃったなぁ・・・。

あまりにも寂しかったので、思い切ってふわりに移動する事に。
混んでいる松山市内を抜けないといけないので、あんまりふわりまでは行かないのですが寂しすぎるのもどうかと。
誰か知っている人が居るだろうと思って移動です。

30分少々でふわりに到着。
写真に写ってるゼファーのオーナーさんのカモメさんがいきなり声をかけてくれました。
わたしもすぐにカモメさんだと分かり、バイク談義に花が咲きました。
他にもfacebookでわたしの投稿を見てくれていた女性のNinja1000ライダーさんが声をかけてくれたりと楽しく時間を過ごしました。

帰りはカモメさんと途中までご一緒させて頂きました。
楽しい時間ありがとうございました。

なんだか人間を慣らさないといけないのにここ最近走りに行くとしゃべっている時間のほうが長いような気がします。
いかんなぁ、ちゃんと走らんと・・・。(苦笑)

最初の一歩

2014年09月22日 20:51

Ninja1000が納品されて2日。
ぼちぼち人間の慣らし続行中であります。

ここで最初に施したカスタムのご紹介しておきます。

ハンドル周りはかなりごちゃごちゃしています。
バーエンドは映っていませんが、「POSH ウルトラへビーバーエンド カワサキ M8用」です。
ハンドルには純正のグリップヒーター。これで真冬のツーリングも怖くない!
いろんなものを車載しないといけないので「K’s STYLE Ninja1000用ナビゲーションブラケット ハンドル延長カラー TYPE-2 ブラック」でハンドルを延長しました。
延長したハンドルには、「NEWING DCステーション USB+」と「RAMマウント Uボルトベース」2つを取り付けました。
これで車載カメラもiPhoneもNinja250Rの時のように取り付け可能となりました。

ただ取り付け方法が悪かったようでヒューズが飛んじゃったようでDCステーションが現在使えません。
ヘッドライトカスタム時にバイク屋で再度点検となりました。

コケてしまった時の保険としてスライダーは必需品です。
ネットで調べて一番装着率が高かった「Baby Face」のものを選択しました。

そしてもうひとつの保険。
本来はZ1000用の純正エンジンガード。Ninja1000にも問題なく装着できるという事だったので、こちらも付けておきました。

Ninja250Rでつけていたボルトキャップもごらんのように移植です。
写真ありませんが、ナンバープレートホルダーもNinja250Rから移植しています。
まだ少々ボルトキャップが足りないので買い足すかもしれません。

ゴールドステッカー類はNinja250Rでもお願いしたネットショップにお願いして作成してもらいました。
レスポンスが悪く少々不安があったのですがなんとか間に合いました。

Ninjaロゴステッカー。
スキャンデータ送って0.5mmだけ大きく作ってくれと依頼したんですが、ジャストサイズで作ってしまったようで・・・若干下の緑がはみ出ています。
そんなに目立たないのでひとまずこのまま行きますが、なんだかなぁです。(苦笑)

こちらもスキャンデータから起こしてもらった1000のゴールドステッカー。
いいでしょ?

そしてKawasakiのゴールドステッカー。
実はこのステッカー、緩やかに扇子型の曲線になっています。
最初はKawasakiのロゴの横サイズだけ連絡してサイズ調整してもらう予定でした。
ところが、わたしが1000ロゴをスキャンするために注文したのですが、バイク屋の社長が間違えて不要だったこのステッカーも注文してしまいました、
届いたKawasakiを見てその事実が判明。
このステッカーも一緒にスキャンさせてもらったのでした。

そして先日も紹介したリムステッカー。
こちらはフレーク状になった少々高いものを選択してみたのですが・・・いかがでしょうか?
あんまり遠めには違いが分かりませんでした・・・。(^^;

この写真を撮った後にタンクパッドも装着。写真はいずれまた・・・。
後はヘッドライトとポジションランプをLED化するところまでは決定しております。

その後は・・・お尻と足付きに厳しいシートの加工とマフラーかな?
まだ未定ではありますが。

Ninja1000 納車完了

2014年09月21日 21:50

ご報告が遅れましたが、昨日無事Ninja1000納車完了です。
グッドライダーミーティング終了後、そのままバイク屋に走りNinja1000に乗り換えました。
いきなり公道は怖いので裏の駐車場でちょっと試乗を。
ローパワーのKTRCモードも3番と一番パワーが出ない設定にして発進。

ストン!

いきなりエンスト・・・(^^;
も一回!

ストン!

またもエンスト。
手ごわい!

それでもなんとか発進できる事を確認して公道に出ました。
走り出すと、これは!楽しい。
パワーを抑えてるせいもありますが、思ったより体を置いていかれる感覚がなく、アクセルひねるとすっと走ります。
おおっ!気持ち良い!

Ninja250Rだとシフトダウンしないと走らない坂道も6速で余裕で走れます。
坂道を6速で50kmで走っていてもノッキング気味にならない。しかもアクセルひねるとすっとスピードが上がる。
これは楽しい!
カーブもすっと曲がってくれます。
いや~乗りやすい!

しかし良いことばかりではありません。

ギヤはやっぱりKawasakiです。
ガッコンと入ります。教習で乗ったNC750と比較するととってもギヤに入りにくい。
ニュートラルに入れるのに非常に苦労します。

そして足つきの悪さ。
168cm短足のわたしは両足で足着くとツンツンです。
信号待ちで止まるのにも神経を使います。
腰ずらして足出しても片足で背伸び状態です。(^^;

ひとまずガソリンスタンドで満タンにして、お披露目のために双海シーサイドパーク目指して走りました。
わたしを待っていてくれていた人もそうでない人もたくさんまってくれておりました!(笑)
で、記念に一枚写真を撮っていただきました。
そういえば自分のバイクと撮った写真なんてわたし持っていませんわ。記念になりました。
後ろで騒いでるお兄ちゃんたちは見なかった事にしてくださいね。(笑)

夕日をバックにもう一枚。
夕日に映えるNinja1000。
かっこいいっす!(笑)

いろんな人たちとお話させていただきまして楽しい時間を過ごしました。
日が暮れると信号待ちで止まる際に足元が見えなくなりちょっと怖かったのですが、結局とっぷりと日が暮れるまで双海で過ごしてしまいました。

そして本日、朝一で走りに行きたかったので嫁に6時過ぎに出かけて良いかとたずねたら、近所迷惑だから止めてくれと・・・。(^^;
そりゃそうだなと思い早朝出発は見合わせたものの、やはり走りたい。
実家に用事があったのでその用事を済ますついでに9時前に家を出発しました。

実家で用事を済ませ、その足でふわりまでひとっ走り。

途中やっぱり発進時にエンスト1回。修行が足りませぬ・・・。
走り出しちゃえば問題は何もないんですがね。止まってるときは神経使います。

10時頃に到着して後から来たバイク仲間と昨日のグッドライダーミーティングの反省会とバイク談義で1時間ほどだべっておりました。

あんまり目立っていませんが、リムストライプもちゃんとゴールで貼っています。

ゴールドでまとめているんですが思ったよりゴールドが目立っていませんね。
あまりゴールド増やしてもどうかなと思うので様子見ながらボチボチです。(笑)

さてさて慣らしが始まりましたが、バイクはもちろん人間も慣らさなければなりません。
800kmまで4000回転縛りですが、これは問題なさそうです。
60km走行で2500回転です。Ninja250Rのようなストレスを感じる事はないでしょう。

人間のほうは停車時が課題ですね。
足つきの克服、発進時のエンスト。
前方に赤信号が見えると内心「キャ~~!」ってなってます。

修行頑張りますよ!

Ninja250R ラストツーリング

2014年09月14日 22:08

14日、15日に会社の同僚に誘われて宇和島の旧友に会いに行ってきました。
ただ行くだけではつまらないので、わたしはNinja250Rのラストツーリングも兼ねて出動です。
会社の同僚はバイクはもちろんの事二輪免許も持っていないので車で出動。
宇和島のきさいや広場で落ち合う事にしました。

朝9時前に我が家を出発で国道56号線を南に走ります。
途中で同僚から出発した旨の電話が入りました。インカムつけてると便利ですね。走りながら普通に会話が出来ます。
下道オンリーで宇和島を目指します。
旧宇和町内でやや渋滞に巻き込まれましたが、ほぼ予定どおりの時間にきさいや広場に到着です。

しばらく待っていると同僚も遅れて車で到着です。
そのまま泊まる予定のホテルに移動し、わたしはバイクを預けて同僚の車に同乗して旧友の家に移動です。
宇和島市内を観光して、夕方からビアガーデンへ、そして店も移動して、結局、翌25時まで飲んでいました。
ホテルに戻って結局寝たのは2時過ぎ頃でした。

わたし外泊ではあまりぐっすり寝られない人なのであります。
結局ウツラウツラしただけで6時前には目が覚めてしまいました。
もういいや、と思い同僚には先に出る事をメールして、7時過ぎにはホテルを後にしました。

ひとまず、南予で唯一まだいっていないみしょうMICへ。
1時間ほどで到着です。時間はまだ9時前。
とりあえずまだまだ時間はたっぷりあります。
国道56号線をそのまま南下してすくもサニーサイドパークを目指す事にしました。

途中道を間違えたりしましたが、無事にすくもサニーサイドパークに到着です。
可愛らしい人懐っこい子猫がいたのでしばらく手がってからどうしようか悩みます。
まだ時間は10時前。足摺岬を目指そうかとも考えたのですが、寝不足気味で体調的にはやや不安があります。
実際、なんとなく走っていると睡魔がやばそうでした。
ここは大人の決断!そのまま引き返す事に決定です。

1時間程度で休憩を取りながら、のんびり帰ります。
強烈な睡魔には襲われませんでしたが、尾崎豊をiPhoneで聴きながら一緒に口ずさんで眠気を飛ばします。
大洲のすき家で昼食も済ませ、最後、ふたみで休憩して、我が家には13時前に帰着しました。

走行距離:約300km

NINJA250Rでの遠出はこれが最後です。
20日のグッドライダーミーティングが本当のラストラン。
良い思い出と共にさよなら出来るように最後もビシッと走りましょう。

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