2014/08/27 最近のF1ミニカー購入状況です。

●現在の所有台数は1,370台です。データベース登録台数は2,200台です。
まだまだ頑張って集めます!最近買った3台!
 
2012年12月19日 FERRARI F2008・2008
2012年12月19日 FERRARI 312B3-74・1974
2012年11月21日 FERRARI F1-91・1991

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●今日のピックアップF1ミニカー
■メーカー:Minichamps(ミニチャンプス)
■コレクション:
■型番:430 970058
■限定数:LIMITED EDITION 2,222 PCS
■年度:1997年 GP仕様
■チーム:BENETTON(ベネトン)
■マシン:BENETTON RENAULT B 197 3RD BRITISH GRANDPRIX SILVERSTONE 1997
■カーNo:8
■ドライバー:Alexander WURZ(アレクサンダー・ブルツ)
■購入日:2003年03月26日

仕事の合い間に8の字

2014年08月24日 22:11

NINJA ゴールド今月は仕事が忙しく今日も仕事でした。
仕事には、基本NINJA250Rでは行かないのですが、たまには走らせないとバイクにも自分にもよろしくないので、NINJA250Rで出動しました。

で休み時間中に、ひとまず8の字の練習を。
ほぼ2ヶ月以上ぶりの自主練習です。

その間にライディングスクールや、免許取得のために教習所にも行ったので練習していなかったわけではないのですが、ほんと久々です。

NINJA ゴールド真夏の練習はわたしにもバイクにもきついです。
汗だらだらで30分も走れません。
バイクの廃熱もすごく水温計も急上昇。

あまり体力使っても仕事に支障が出るので軽めで止めておきました(苦笑)

そうそう、NINJA1000の納期が1ヶ月早まりました。
最短9月中旬には乗れるようになるのですが、新車おろしたてで9月20日のグッドライダーミーティングはあまりにも危険です。
なのでNINJA250Rでグッドライダーミーティング走った後での納車ということになりました。

カスタムパーツもいろいろと手配しながら納車までの1ヶ月弱を妄想して楽しみます(笑)
ただバイク仲間にかなり大型の手ごわさを脅されてるので、少々ビビリミッターが発動中ですが・・・。



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忙しい休日

2014年08月17日 21:53

鼻をさする本日は休日だというのに忙しい1日となりました。
まずはA学園のオープンスクールに参加です。
昨年に引き続いての参加ですが、長男のモチベーションは上がったのでしょうか?
なんだかよく長男のことはつかめませんが、鼻をさすると入試に受かるといわれている銅像の鼻をさする子供ら(笑)
理科実験室が楽しいらしく、国語や算数をほっぽりだしてそこに入り浸り。
まぁ楽しけりゃいいんですが。

魚の掴み取りお昼は丸亀製麺で家族でうどん食って帰宅です。

わたしはちょっと空いた時間を利用して庭の芝刈り。暑さで死ぬかと思いました(苦笑)

夫婦揃って昼寝して、夕方の4時からは地域主催の子供たちの魚の掴み取り大会です。
全身びしょ濡れになりながら、子供たち大奮闘です。
「もうええで」という位の大量です。

ニジマス掴み取りした魚はニジマスです。
3人の子供たちで掴んだ魚は実に30匹!
今年でもう3回目。毎年やってるのでコツもつかめてきたんでしょう。30匹は食い切れません。

いろんな人に連絡しておすそ分けしましたが、それでもかなりの量が我が家に残りました。
正直言うと、わたしは魚が苦手なんです・・・。頑張って食べますよ。ハイ

盆踊りそして日暮れとともに盆戻り大会。
地域の催しなのでそこそこの人数でこじんまりと楽しみました。

スーパードライ盆踊りだからといって踊るわけでもないので、ビールで嫁と乾杯。
から揚げと焼き鳥を肴にして、ほろ酔い気分です。

子供らはゲームを楽しんで本日終了。

休日だというのに忙しい一日でした。

夕方から晴れてきてバイクで走りに行けそうだったのですが、家族サービスで断念でした。

プチツー

2014年08月07日 22:12

ふたみシーサイド公園今日はちょっと早めの夏休みでした。

午前中は家族サービスでウエルピア伊予のプールで子供らと遊んで、昼はその疲れが出て夕方までお昼寝。
夕方に嫁からのお許しが出たので、ちょっと走ってきました。

久しぶりのNINJA250Rです。
ここ3週間ほどは、教習所で大型二輪ばっかり乗っていたのでトルクのなさが際立ちました。
でもやっぱりこのバイクで気持ちよく走れます。
ひとまずふたみのシーサイド公園まで走りました。

風和里まだ時間があったので、今度は風和里まで。
さすがに松山市内は混雑していましたが、抜けると気持ちよく走れます。
19時過ぎの風和里はバイクも少なく閑散としていましたが、お茶飲んでボ~ッと座ってバイク眺めてました。(笑)

夕方の196号線は風が結構涼しく、気持ちよく走れました。まだまだ走り足りませんでしたが、帰らないとね。

帰ってからなんか背中がヒリヒリするなと思ったら、プールで日に焼けてました。

免許交付

2014年08月06日 21:30

運転免許証大型自動二輪の免許交付を受けてきました。
愛媛県では午後からの受付なので、半日休んで午後から交付に行ってきました。

交付を受けるためにただひたすら待ち続けるだけの2時間半でした。
途中、30分弱のDVDを見る時間はありましたが、マークシートと写真撮影以外はただただボーゥと椅子に座って待つだけです。
眠たくなってウトウトしちゃいました。

ようやく16時前に免許が出来て終了。

初めて免許証がゴールドになりました。

ゴールドになったので任意保険なんかも割引になって返金があるんじゃないかと問い合わせてみましたが、契約途中で変わった場合は何のメリットもないそうです。残念。

卒業検定

2014年08月02日 15:53

はい最後の難関、卒業検定でした。

3つある検定コースの中で本日のコースは2コース。
1コースだけはいやだと思っていたので幸先よしです。

受験者は普通二輪が9名、大型二輪は2名でした。
諸々の注意事項を受けいよいよ本番。

ウォーミングアップ走行で2輪練習コースを1周だけ走り、大型二輪の1番手のわたしから本番です。

S字を抜けて4輪コースに合流、踏み切り超え坂道発進でまた4輪コースに復帰。
交差点越えてコース回って急制動へ。今日はウェットコンディションだったので14m以内での停止。問題なし。
また4輪コースを走って、2輪コースに戻ります。
波状路、クランク、S字、スラローム。ここまではほぼノーミス。

そして最後の一本橋へ。
今日の作戦は落ちないで走り抜ける!時間は一切度外視です。
スタートしてから一本橋降りるまでふらつくことなくクリア。
タイムは6.6秒。おいおい、時間気にしないといってもいくらなんでもまずいかも・・・。

バイク降りて一礼して終了。

一本橋以外はほぼノーミスだと思うので合格できたんではないかと思いましたが、さすがに6.6秒は・・・。
1秒につき5点減点なので、-20点。合格は100点満点の減点法で70点以上なのでミス3回しているとアウトです。
待合室で待っていると、検定担当の教官に呼ばれて総評を。

教官:一本橋以外はどうでしたか?
わたし:概ね問題なく走れたと思います。
教官:一本橋はもう少し粘って欲しかったですね。
わたし:苦手だったので時間を気にせずに駆け抜ける作戦でした。さすがに6秒台になるとは思っていませんでしたが・・・。
教官:落ちないことが大事なのでそれはそれでよかったと思います。普段の運転でそのような難しい運転をしなければならない場面が出来ないよう、安全運転でお願いします。
わたし:ありがとうございました・

このようなやり取りがありました。
この感触だと合格かな?

ロビーで待機していると合格発表のアナウンスが。
黒板に張り出されたわたしの番号を見つけてほっとしました。

合格です。

卒業式を終え、後は免許書き換えれば、晴れて大型自動二輪に乗れる身分となります。
ちなみに今回の受験者は、普通二輪で1名だけ不合格という結果でありました。

さて免許書き換えいつ行こうかしら?

第二段階 6,7時限目

2014年08月01日 22:19

本日は雨の中の教習となしました。
カッパ着こんで走りましたが、足元がびしょびしょです。しかもカッパのなかも蒸れ蒸れ。きつかった~。

■6時限目

練習コースを走りました。
一本橋以外はそつなくこなせます。
何も心配することはないくらいにこなせます。

しかし!!

一本橋は・・・あきません。
脱輪しまくりです。

練習の終盤、開き直りました。
スタート時のスピードを上げ気味で発進して10秒関係なしに走ってみました。
こっちのほうが安定しそうです。

最後に5m弱の間隔で8の字を・・・これは無理!(笑)

■7時限目

見極めの時間です。
最初に練習コースをそつなく走りました。
ただし、一本橋は9秒。規定タイムに足りません。でもこの感じで走れたら卒業検定も大丈夫な気がします。

バランス教習ということで、8の字とUターンの練習を少々。
さすがにNINJA250Rとは勝手が違いますが、無難に走ることが出来たと思います。
2速で8の字回ってもさほど苦になりません。さすが大型です。

最後の10分間は、一本橋。
うまくなりませんねぇ。完全にはまってしまってる感じです。
脱輪率50%。あきません。

なんとか見極めはいただけましたが、問題は一本橋でしょうと指摘されました。
明日の卒業検定は脱輪だけはしないように駆け抜けようと思います。
10秒は絶対無理。8秒で走ります!!

第二段階 4,5時限目

2014年07月31日 21:46

■4時限目

ウォーミングアップ走行の後、練習コースを走ります。
急制動でのブレーキのタイミングが早いことを指摘され、もう一度急制動を行いました。
その後、二輪車コースに戻って走ったのですが波状路、クランクをスキップしちゃうコースミス。いけませんねぇ。
で練習コース最後の一本橋、タイムが8.8秒。タイムが足りません。

自由練習の時間を頂いたのでひたすら一本橋の練習です。
ニーグリップと視線を意識して、腕は力を抜いて小刻みに調整・・・。
30cm幅全体を使うのではなく、真ん中を走る意識と、クラッチとリアブレーキをうまく使って・・・。
分かっちゃいるけどできません(苦笑)
それでも何とか後半は成功率を上げてきましたが成功率50%ってところでしょうか。

最後に回避。
35km/hで走行し、教官があげる旗が、白旗なら右へ回避。赤旗なら左へ回避。赤白両方上がったらブレーキという課題です。
白旗、赤旗はどちらの手に持つかは決まっていません。

1本目:左側で赤が上がったので、左に回避。OK
2本目:右側で赤が上がったのに、右に回避。NG 左に回避しないといけないのに、自信を持って右に回避してしまいました(苦笑)
3本目:赤白両方上がったのでブレーキ。

回避について指導を受けてこの時間終了です。

■5時限目 シュミレータ

ゲーセンにあるようなバイクのシュミレーションです。
道路走って、危ない場面を予想しながら走るという一種のゲームのようなものです。

対向車線に停車中のバスの後ろから子供が出てきて、引きそうになりましたが何とかセーフ。
危ない場面はこれだけでしたが、普段ならここまで気をつけて走っていないだろうなという感想です。
普段通りに走っていたらおそらく3,4回事故ってたかも。

何はともあれ安全運転への意識を高めなきゃと再認識させられました。

第二段階 3時限目

2014年07月30日 21:28

この時間は急制動です。
40Km/hからブレーキで11m以内で停止すればOKです。

ジワ~ッと握り始めて徐々に握りこんで停止するんですが、頭じゃ分かっていてもなかなかできません。
40Km/hからの急制動自体は難しくないのできちんと停止できるんですが、このジワ~ッって感じが難しい。

わたしの場合、ジワ~ッと握りこめずに、停止前の最後の1/3だけで握りこんでいると指摘を受けました。
わたしもわかっているのでそうしようと思ってがんばるのですが・・・。
握りこむのが早すぎて前輪をロックさせちゃいました(苦笑)

それでも何度か繰り返しているうちにある程度はよくなってきたようです。
普通に走って止まってもちゃんと急制動のように止まれるので目いっぱいブレーキをかける必要はないと指導されました。
たしかにその通りだと思います。

最後にCB400に乗り換えて同じように急制動を1回行いました。
大型との違いを聞かれ、重さの違いでブレーキの効きが違うと答えておきました。
それにしてもCB400ってあんなに小さかったっけ?
車体が低くえらく小さく感じました。

第二段階 2時限目

2014年07月29日 22:14

本日も土曜日に引き続き練習コースを走ります。
コースを覚えたつもりだったのですが、ミスコースが1度。教官から指摘されました。
法規運転に乗っ取った安全確認については、概ねクリアできていたと思われます。

波状路・クランクで足つき1度、スラロームでタイムオーバー1回、一本橋で脱輪3回。
なんだかボロボロです(苦笑)
その中でも・・・ううむ。やっぱりネックは一本橋のようです。

最後、余った時間で自由練習をさせてもらったのですが、一本橋を集中的に練習です。
なんだかまっすぐ走れる気がだんだんしなくなりました。
とりあえず時間を気にせずに落ちない走行を心がけて見ようかと思います。

第一段階 5時限目、第二段階 1時限目

2014年07月26日 20:33

■第一段階 5時限目

第一段階の見極めの時間です。

この教習からバイクがCB750からNC750に変更になりました。
ギヤは気持ちよく入るようになりました。
が、乗り味はCB750のほうが良いです。
セカンドで低速で走るとノッキング気味になってしまいます。
CBだとほとんどノッキングしないで走れていたので、乗りにくい感じになってしまいます。
ただ車幅は細くなったのでニーグリップはしやすくなりました。

バイクが変わってちょい乗り味が変わったので、一般橋で脱輪が増えてしまいました。
バイクのせいにしちゃだめですね(苦笑)
二輪車の練習コースを何度も走りました。

最後に4輪車コースも含めた練習コースを教官先導の上、試走し終了です。
第一段階は規定時間で終了することができました。

■第二段階 1時限目

引き続きの教習です。

最初に教官から、練習コースを走るにあたって以下の3つから選択してくださいといわれる。

  • 後ろから着いて行き、悪いところがあったら指摘する。
  • 後ろから着いて行き、道順を指示する。
  • もう一度わたしが先導する。

道順に自信がなかったのでもう一度、先導をお願いしました。
歳くったせいか、コースをなかなか覚え切れません。
急制動は35km/hからの停止でした。

1度コースを走った後、再度選択するように言われたので今度は指摘をお願いしました。

まだまだうろ覚えなコースですが、後ろに教官を従えて走ります。
坂道発進後にすぐに右折するのですが、確認動作が微妙だと指摘を受けます。
コースミス無く急制動まではなんとかOK。

ここからのコースが微妙です。
思い出しながら走るので、確認動作もちぐはぐ・・・。(苦笑)
何度か指摘を受けながらやり直しながら走りました。
でコースの最後の締めの一本橋を脱輪してコースを終えます。
まだまだいけませんね。

もう一度、練習コースを走り戻ったところで時間終了。

きちんと走るにはコースをしっかり覚える必要がありますね。
youtubeで復習しときます。

教官から次の時間でしっかりコースを覚えて仕上げてください。と一言がありました。
まずはコースをしかっり覚えて法規に乗っ取った走りをしなくちゃいけませんね。

ここまで教習を終えて感じたこと。
クラッチが重い。
2時間続けて走ると左手が厳しくなってきます。
今日は前回ほどではありませんでしたが、なかなかしんどいです。

来週土曜日の卒験を受けるように、残りの計画も立っているのでそれに向けてもうひと踏ん張りがんばります!

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