今日から明日まで二輪車安全運転大会の全国大会が鈴鹿サーキットで開催されています。
今年は行く気満々でしたが、県大会で負けてやっぱり行くことにはなりませんでした。
今できることをコツコツやるしかありません。
久しぶりに自主練習再開です。
意気込んで出かけたのですがいろんなものを忘れてしまいました。
カメラ・・・お茶・・・挙句の果てにタイマー測定器の充電忘れ・・・
やりたいことができません・・・。（苦笑）
それでも持ってきたものだけでなんとかしようと撮影だけは何とかできました。
アクションカムの代わりにiPhone6でカメラマウントして撮影してみました。
やはりブレはひどいですが思ったよりはまともに撮影できているんではないでしょうか
赤丸部分にiPhoneをマウントして撮影しています。
落ちちゃわないかと心配でしたが、案外きちんと固定されるようで何のトラブルもなく撮影できました。
1日1回応援よろしくです！！ご無沙汰しております。
久しぶりの更新となってしまいました。
ブログはさぼっていましたがバイクをさぼっていたわけではありません。
8の字中に転倒して左足を挟んで痛めてしまったのでロングブーツを購入。
とはいっても高いものは買えませんので、Amazonで1万円ぽっきりのものを購入しました。
いままでショートブーツしか履いてこなかったのですが、やっぱりロングブーツの安心感は雲泥の差です。
使い捨てと割り切ればこれはこれでありかと思います。
ただし25.5を購入したのですが少々大きすぎて靴擦れ起こして左足の小指がボロボロ・・・。
インナー付けたら多少良くなりましたが相変わらず左足の小指は痛いです。
そしてバイク乗りはじめた18歳頃から欲しかったレーシングスーツをとうとう買ってしまいました！
ベリックとコミネでどちらにするかかなり悩んだのですが、コミネばっかり着ているのでツナギもコミネにｗ
ツナギが届いて開封し、試着。あ～！きつい！ＭＢを頼んだのですがかなりきつい！こりゃ返品交換だな・・・。
いらん出費になるなぁと思ったら色が白。私が頼んだのは黒。
っていうわけで追加出費なしに黒のＬＢサイズに変更できました。ｗ
ＬＢでも少々タイトな感じですが革製品なので着ているうちになじんでくるでしょう。
さっそく着込んで走ってみたのですが、真夏に着て走るのはちょっと無理！特に練習会では絶対死ねます！ｗ
あまりにも暑い。パンチング加工されていますが汗はとめどもなく噴き出てきます。
プロフィールに写真載せていますがこれ汗だくになりながら撮ってます。
というわけで練習で着込むの秋以降になりそうです。
ここからは練習について
CB400SFの後ろについて走っています。
よく見てもらえばわかりますがCB400SFは片手です。しかも前後ブレーキも使ってません。
悔しいですがそれでもついていくのがやっと。悔しい・・・。
8月の第一週に迫った安全運転全国大会に向けての練習を手伝いながら自分自身も練習を重ねています。
昨年から引き続き早走り系の強化が目下の目標ですが、まだまだ道のりは険しいです。
さらなる高みを目指して頑張りますよ～～～！！
安全運転大会も終わり気が抜けるかと思いきや、悔しさいっぱいで来年のリベンジに燃えているのでありました。
安全運転大会の翌週6月10日から練習再開です。
早朝4時半から、雨が降りしきる中カッパを着て集合。
早速練習を再開する変態なメンバーたち。
当たり前のようにパイロン立てて当たり前のように走って止まって曲がって・・・雨が降ってるとは思えませんねｗ
雨の中を走るともちろんバイクは汚れるわけで・・・。
ドロッドロッになってるお互いのバイクをなじりあって練習は終わりました。
帰宅後は泥汚れを水道でさっと落としておきました。
そして今週もやっぱり練習！
土曜日は午後から。直パイに急制動に一本橋。
課題の早走り系はやっぱり苦手。
直パイの切り替えしを早く！下半身を捻じ曲げるように曲がる！曲がらない！無理っ！でも練習！
指導員から厳しい指摘。ライン取りが全くダメ。大型のライン取りになっていない。直線を長く走ってアクセルを開ける！
まだまだカスから卒業できそうもありません。（涙）
日曜日。
参観日のため練習なしのはずでしたが、15時過ぎに終了。ってことで練習場に行ってみたのですがもうすでに練習終わってました・・・。あ～っ！！
ひとっ走り双海まで流した後、ちょっとだけ久しぶりに秘密の練習場で練習。
時間がないのでちょっとだけ。
Uターンと旋回とほんのちょっとだけ8の字。
パイロン立てる時間もないのでこれだけ(^^;
すべてフルロックで走っていますが、Uターンの時逆ハン切って曲がるんだけどちょっと前に出すぎですね。
旋回の時ももっとリーンアウトしているつもりなのにさほどリーンアウトになってないな(^^;
ちょっと自信があったのに・・・。(涙)
二輪車安全運転愛媛県大会行ってきました！
今年の目標はずばり優勝！
３連覇中の絶対王者を倒すべくここ１年練習してきました。
狙うは減点なしの満点(1000点)！！
・・・だったのですが。
結果から言うと個人成績は5位。順位だけで言うと昨年より上がっていますが、得点で言うと横ばいです。
さらに言うと去年うまくいった競技で失敗して減点食らっています。
少々消化不良な結果となってしまいましたが、競技行った順に振り返ってみます。
■コンビネーションスラローム
早走り系の練習に重点を置いた1年でしたのでひそかに自信もあった種目です。
昨年は19秒907。規定タイムの19秒切りを目指して今年は18秒台を狙ってましたが・・・。
走りながら練習ほど乗れていない自分がわかり焦ります。
結果19秒22。5点減点です。
出だしからいきなり減点。動揺しまくり一気に緊張感も上がりました。
今年も行ってきましたグッドライダーミーティング香川。
今年から運転免許センターに会場が変更となり、我が家からの所要時間が約2時間と30分ほど遠くなりました。
30分違うだけでかなり疲労感が大きくなってしまいました・・・。高速道路疲れます。
やってることは毎度ほぼ同じですが、若干仕様変更も。
■メニューは以下の通りです。（実施順）
波状路／一本橋／千鳥走行
コーナリング
直線スラローム
急制動
低速バランス
８の字
オフセットスラローム
回避
普段から安全運転大会向けの練習をしていますのでそつなくこなせました。
初心者でも無理なくこなせるようなメニューですので当たり前といえば当たり前ですね。
ちょっとゆるすぎて練習にならないなぁという気もしましたが・・・。（苦笑）
路面の状態もところどころ砂が浮いており滑りやすいところもありました。
昨年までの丸亀自動車学校の路面が非常によかっただけに残念。
最後の白バイを追っかけるトレイン走行も前が詰まってしまって不完全燃焼。
もう少し本数が多くて前が詰まらなければ楽しかったと思います。
来年また参加するかどうか？
ちょっと微妙です。
今年の実施は安全運転大会の前週となり、練習優先する方がよかった気もします。
来年も今年同様な日程なら参加しないかもです。
不完全燃焼だったこともあり、高速飛ばして松山帰ってきた後で、安全運転大会の練習会に夕方から参加しておきました。ｗ
さぁいよいよ来週は安全運転大会！！がんばります！！
ゴールデンウィークいかがお過ごしですか？
わたしは5月3日～5日の間、ゴールデンウィーク中は休みになる教習所をお借りして二輪車安全運転大会の練習をみっちりやってきました。
朝の8時から夕方17時ころまで、法規走行と技能の練習で走りこんできましたよ。
他のメンバーと一緒に練習することで自分の駄目な部分や、見習う部分も見えてきますしアドバイスも受けれます。
また忙しい中、指導員の方々も参加してくださり有意義な指導をしてもらいました。
この3日間でさらにスキルが上がっていることを確信しています。
朝の早い時間は法規走行の練習です。
本番の免許センターのコースを仮想コースに見立てて走ります。
安全確認の流れを何度も走ることによって自分の体に叩き込みます。
今週末ももちろん練習してきました。
土曜日は、朝8時から安全運転大会の練習会。
応用千鳥走行／一本橋／コンビネーションスラローム／レムニーの練習です。
ほぼほぼそつなくこなせるようになってきてはいるのですが、100%完ぺきにこなせるというわけでもありません。
気を抜けば失敗する。気を抜かなくても走れない。
できればどの種目に関しても練習では100%こなせるようになっておきたいですね。
特に一本橋は20秒そこそこで走る場合と25秒で走ろうとした場合の成功率が違いすぎです・・・。
体内時計が進んでしまう本番でもそつなくこなせるようになるためにも25秒での成功率をあげておきたい・・・。
そして本日早朝7時からは安全運転大会の法規走行の練習でした。
今年の一発目でしたので歩いてのコース確認と安全確認のおさらいです。
いつもの自動車学校で8時過ぎまで練習しました。
そしてそして1年ぶりのジムカーナ大会への参加のために二輪車交通公園へ。
ジムカーナ愛媛では、毎年最初のジムカーナはスペシャルＮステージと言ってノービス以下の限定で大会が開催されます。
安全運転大会の予行練習として、大会の緊張感に慣れておくためにもここでひとつ慣れておこうと昨年も参加しております。
多数の人が見守る中、コースを走るのは最大2名。
みんなが見守る中で走るのはいやがおうでも緊張感が増しますね。
ほんとに独特な気分になります。
この緊張感を経験しておくことで本番でも緊張感にのまれないようにしておこうということです。
それではここからは動画とともに振り返ります。
お願いして撮影してもらったんですが指が映り込んで見にくくなってますがご了承ください。
まずは第1ヒート。
今年もやってしまいました。
本部席の前の旋回セクションを完全にすっ飛ばし直パイをそのまま抜けてしまいました・・・。(^^;
ＭＣの「あ～っ！！」て声は聞こえたんですがもう後の祭り。
ゴールタイムは1分40秒でしたが、もちろんタイムなしです。(苦笑)
今日は朝から雨・・・。
予報では１日中降ったりやんだりの模様です。
明日は地域の井手掃除。半日つぶれる予定です。
今週末の練習はできないようです。
というわけでメンテ作業をすることに。
ニーグリップ強化のために張っていたタンクパッドがくたびれてきたので交換することにしました。
選んだ製品はこちら。
STOMPGRIP（ストンプグリップ）のNinja1000専用品。
数か月前から現在のパッドがへたってきてすべるようになってきたので検討していました。
先週末の二輪車公園で、ZZR1400に乗っている指導員の方から使用感などをいろいろ聞いてこれに決定しました。
ニーグリップが明らかによくなる点。
1年使用してもへたりがほとんどない点
そして実際に跨らせていただいてのホールド感が非常によかったので。
寄ってみればわかるのですが、貼り付けた日から2年ほどでこんな感じにボロボロになっています。
貼り付けた当初は非常にニーグリップもしっかりできるようになってよかったのですが、2年使うと劣化が激しいんです。
一部はすでに崩壊してかけちゃってますね・・・。（苦笑）
ドライヤーで熱を加えながら慎重にはがしました。
剥がした後に残った糊もパーツクリーナーを使ってきれいにしておきました。
はがした後をきれいにしたら新しいタンクパッドを。
Ninja1000専用とうたいながらなんだか微妙に合わないような形をしています。
張り違えると大変なことになりそうなので、マスキングテープで位置決めをきちんとしました。
そして端を合わせて少しづつ台紙を剥がしながら空気が入らないように慎重に張り付けました。
なんとか張り終えました。
丁寧に張った結果、いい感じになりました。
完全接着には７２時間かかるそうなので今週末は練習はお休みです。
本当は練習済んで日曜日の夕方に張るのが理想だったのですが、土曜日の朝のメンテ作業となりました。
今月はタイヤ交換とフロントフォークのオイル交換も予定しています。
バイクを万全な状態にして大会に挑む予定です。
勝ちたいなぁ・・・。
報告が遅くなりましたが、3月23日に安全運転大会の選手登録が完了しました。
モチベーション上げて6月3日の大会に向けて練習を重ねていきますよ！
そして四国のグッドライダーミーティングの日程も出そろいましたのでこちらも申し込みしないといけません。
10月後半から3連続ですが、徳島は遠いので参加しないかな？
香川：5月27日（土曜日）
高知：10月28日（土曜日）
徳島：11月4日（土曜日）
愛媛：11月11日（土曜日）
愛媛県の場合、二輪車安全運転大会への選手登録を行うと、練習場所の二輪車交通公園を格安で利用できるという特典があります。
普段なかなか練習できない一本橋を練習するのにもってこいです。
ただ、グリップが非常に良いアスファルトを使用しているのでタイヤがちびるのが早い。(苦笑)
グリップがよいのはいいことなんですが、タイヤがちびちゃうのはいただけません。
早走りの練習は極力避けてます。
というわけで午前中はいつもの練習場で練習して、午後からは二輪車交通公園で一本橋／レムニーを中心に練習してきました。
動画はいつもの練習場のものです。
カメラを2台使って2視点で8の字撮影してみました。
今年の愛媛大会は6月3日に決まりました。
受付は3月中頃という微妙な告知でしたが・・・。
というわけで15日に地元の安全協会に電話してみるも、まだ書類が届いていないのでいつからになるかわからない。県の安全協会に聞いてくださいと冷たい返答。
翌日県の安全協会に問い合わせるとバタバタしているので3月最終日まで待ってくださいという回答。なら4月から受付と告知すればいいのに・・・。
なんで急がれるんですか？って聞かれたので急いでるわけじゃなくて3月中頃から受付だと告知があったので確認しただけと答えておきました。
早く受付済ませてモチベーション上げたかっただけなんですが・・・。
受付完了すると二輪車公園が格安で利用できるようになるので変に勘ぐられちゃったのかもしれません。
さぁそうはいっても大会はどんどん近づいてきます。
モチベーション上げつつ練習を頑張りましょうかね。
午前中練習した後は午後から自転車でえひめ森林公園へ。
二輪車尽くしの1日でした(笑)
てなわけで自転車ではなく自動二輪車の練習の模様です。
コンビネーションスラロームの直パイ部分の練習にもなります。
なかなか自己ベストが更新できません。
今日のベストは10秒62。まだまだタイムは上げれるはず！
