バイク用品

バイクに乗っているといろんなものが欲しくなってきます。そんな無駄使い(?)の記録です。

いろいろメンテ

2016年04月23日 19:41
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紹介が遅くなりましたが、エンジンカバー装着完了しています。
ジムカーナの大会の直前にいつものバイク屋で装着してもらいました。

エンジン全体を完全にカバーするので穴あきの心配が軽減されました。

こちらは右側。

A-TECHのカーボンにするか、R&Gの樹脂製にするか、悩んだんですが、知り合いのZ1000乗りが同じものを装着しており、十分機能していたのでR&G製にしました。
値段も1万違うので妥当かなと。

装着後、まだ転倒していないので使用感はわかりませんが、十分でしょう。

そして本日、終わってしまったフロントタイヤを交換です。
ちなみに2,000kmもちませんでした・・・。

ごらんのように真ん中はまだまだ使えるのですが、サイドは溝がきれいになくなっちゃいました。
Ω型に偏摩耗して、エッジから真ん中にかけてえぐれた様な摩耗の仕方です。

で今回選んだのは、RoadSmartIIIよりさらにツーリング寄りのタイヤGPR300です。
今回のタイヤで4本目。
なんだか替える度にツーリング寄りになってきていますが・・・。(笑)

ブリヂストンS20→ダンロップD220ST→ダンロップRoadSmartIII→ダンロップGPR300

できれば10,000km持ってほしいなぁ・・・。
練習しなけりゃ十分もつんでしょうが、せめて4,000kmはもってほしい。





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フロントスタンド

2015年05月27日 20:32
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リアのスタンドはNinja1000を買った直後に導入していたのですが、フロント側はずっとなしで頑張ってきました。
どうしてもフロントホイールを掃除するのが面倒くさい。
リアを上げたままで掃除するとなるとバイクを前後に移動することもできないので、よけいに面倒です。

というわけでフロントのスタンドも買っちゃいました。

リアと同じT-TRIPのJT-113BKです。

当初はJT-116で検討していたのですが、値段が倍近くする上にNinja1000用にはオプションが必要です。
JT-113にしちゃうとフロントフォークのメンテには使えなくなりますが、そんなことを自分がするはずもありません。
なのでJT-113BKで十分だろうという結論です。

左サイドフロントフォークの下にあいている穴にあてがってそろ~りとリフトアップ。
フロントも上がって足回りの掃除がこれで楽になりました。

おまけにリアスタンドの間にすっぽりと収まるサイズなので収納するのにも場所をとりません。
買ってよかった~。(笑)

イワサキにチャリンコにNinja1000

2015年02月28日 23:55
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本日は活動的な一日を過ごしました。
まずは朝9時過ぎに本日開店のバイク用品店のイワサキへ。
開店だというのに記念の限定商品もセールもな~んにもなし。本当にただ開店だけという・・・。(苦笑)
そんな状況なのに前日から並んじゃう強者二人。ただ1番乗りという勲章を取るためだけに並んだ強者に拍手です。

わたしは開店と同時にSHOEI、ARAI、OGKの順にヘルメットの試着。

SHOEI:GT-Air XL
ほっぺたと耳の辺りがかなりきつめでした。かぶった感じは軽さは感じませんでしたが肌触りは気持ち良い。(笑)

ARAI:ASTRO PROSHADE XL
こちらもややきつめ。でもSHOEIほどではありません。ただサンバイザーが外付けなのが気に入らない。

OGK:KABUTO XL
一番ちょうど良い。以外にも一番軽さを感じます。内装はかなり安っぽく肌触りはよくありません。

値段ではもちろんOGKが一番格安です。値段気にしないならやっぱりGT-Airを試したいかな?
わたしはインナーサンバイザー必須と考えているのでARAIはないな。

店内を物色した後11時前には退散しました。
ところでKOMINEがないのはなんでだろう?

さてお次は長男とお出かけ。
4月から通う松山市内の中学校への通学路の下見第二弾です。
新しく買った長男の自転車の練習と最短の通学路の探索を兼ねて走りました。

本日は長男を先に行かせ間違っていたら誘導するというスタイルです。
この通学路の最大の難所は中学校が山の中腹にあるために最後が登りになるのです。

最短ルートを事前に調べてそこを走ったのですがこれがとんでもない坂道(^^; このルートはダメだ!

おなかが減ったとわめく長男を大阪王将にてエネルギー補給をし、もう一回走るよとなだめすかして別ルートを探索しました。
こちらのルートもやはり坂道はあるものの、さほど急ではなく何とか長男が走れるレベルでした。
というわけでこのルートをひとまず採用。
この道で走れるか?と尋ねたところ大丈夫という返事。大丈夫かなぁ??

帰りも長男を先に行かせたのですが2回も道を間違えそうに・・・。(^^;
先行き不安です。

帰宅早々、今度はわたしの実家にブロッコリーを長男と車で回収に行きかえってくると3時過ぎ。

よし!今日の締めはやっぱりバイクだ!

Ninja1000出動です。
クネクネ道経由のふたみへ。帰りももちろんクネクネ道経由。

ふたみでは久々にカモメさんとjoriさんに遭遇してしばし談笑です。
話題はもちろんバイク話。
話の中心は当然ながらイワサキでした。品揃えがわるく開店記念のセールもなし、さすがに初日だったので大勢ライダーはいましたが買うものがなかったと。同意です。

17時前くらいに解散して、帰りにバイク屋でタイヤのエアーのチェックをして帰宅しました。

なんやかやとバタバタした一日を過ごしましたがこんなのもたまには良いかな?

ちょこっとカスタム

2014年11月29日 23:01
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以前から気になっていたものを装着しました。
「シート脱着クィックボルト」です。
シートの下には多少ですがスペースがあるので有効利用したいのですが、Ninja1000のシートは六角ボルトで固定されているため工具がないと取り外しが出来ません。
でこの部品の出番です。
六角ボルト外して付け替えるだけ。
割りピンで工具なしでシートが外せるようになりました。

さっそくリアシート下に収めていたETCをシート下に移設しました。
料金所などで何らかの都合でETCを点検しないといけなくなっても、工具なしでシートが開けられるようになりました。

Yahoo!オークションで¥2000でした。

少々高いですが便利さを求めたのでまぁ良しですね。

毎月買っているタンデムスタイルに掲載させていただきました。
これで何回目?
いや~結構掲載させていただいています。
そのたびにタンデムスタイルのステッカーが送られてくるのですがあんまり使い道がなくて・・・。(笑)

いくつになっても雑誌に掲載されるとうれしいもんですね。
また投稿しよっと。

Ninja1000リフトアップ Ver.2

2014年11月22日 22:37
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元Z1000乗りのバイク仲間の知り合いに画像のブツを頂きました。
頂いた時に使い方を聞いたのですが、イマイチよくわかってなく、こちらの記事でL字受けを使っているという記事を書きました。
その後、その知り合いから正しい使用法を聞きましたので、本日試してみることにしました。

Ninja1000のスイングアームは車軸を通す部分がこのような形状になっています。
頂いたブツはこの車軸を通す六角形の穴の部分に差し込みます。

こんな感じでブツを差し込みます。

さらにこうやって根元まできちんと差し込めます。
当たり前ですが、特に引っかかることもなく根元まで差し込めます。

そしてここを使ってリフトアップです。

L字よりは多少力が要りますが、なんなくリフトアップ完了です。
右側部分はこんな感じになります。

クリアランス的に厳しい左側です。
ごらんのように問題なく上がってマフラーとの干渉もありません。

これで買っておいたV受けのヘッドも無駄になりませんでした。逆にL字受けが無駄になったんじゃないかと・・・。(苦笑)

これはほんと良いもの頂きました。ありがとうございました。

いろいろと家の用事も済ませて夕方に1時間ほど時間が出来たので久々に双海へ。

今日は暖かく冬の装いでは逆に暑いくらいでしたので、上半身はウインタージャケットでしたが下半身はジーパンのままで。
それでもまったく寒さを感じませんでした。

日暮れ前に早々に退散。犬寄峠経由で帰路につきました。
さすがにちょっと肌寒くなってきたのでグリップヒーターをONに。
いや~暖かい。こりゃ最高!

午前中、タンクのガリ傷にタッチアップした際に施したマスキングテープはつけたままで走りました。
気付かれればちょっと恥ずかしい感じですが、気にしない気にしない。(笑)

タッチアップを3回重ねたのでやっと凹み部分がなくなりました。
来週はコンパウンドで磨こうと思います。

秘密兵器2つ

2014年11月12日 17:44
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以前に使っていたメンテナンススタンドがNinja1000で使えないことが判明して新しいスタンドを買いました。
これが秘密兵器のひとつめです。

今回はきちんとしたメーカーで買おうと決めたので無難にJ-TRIP製です。
購入したのはこちら

J-TRIP ローラースタンド(本体のみ) ブラック JT-120BK
J-TRIP L受け大 (2個入) JT-104L2


スタンド立てた際に接地する部分は塗装がはがれてしまうことがわかっているので、ごらんのようにテープを巻いて養生しました。
どれくらい効果があるか不明ですが、ないよりはマシかなと。

さてJ-TRIPのスタンド立てるのはどんな感じなんでしょう?
いつものような手順でスタンドを立ててみましょう。

まずはサイドスタンドの下にレンガを敷いてなるべく車体がまっすぐになるようにします。

リアから見るとこんな感じです。
この際にバランスが良いようにNinja1000の場合は左にハンドルを切ってます。
ハンドルをまっすぐにすると立ちすぎてバランスが悪そうだったので左に切ってますが、Ninja250Rの場合はあまり立たなかったので右に切っていました。

次にL字受けを左右しっかりとあてがいます。
実は写真を見てもらえばわかりますが、スタンドフックを既につけています。
しかしJ-TRIPが推奨していないのであえてL字受けを使います。→詳細はこちら

この状態で左手はタンデムバーへ、右手はスタンドを持ちます。
そして右手でスタンドを押し込むと簡単にリフトアップします。

ぜんぜん力いりません。
ほんとに軽く押し込むだけでリフトアップします。

いやぁ~びっくりするくらい簡単です。

いままで使っていたスタンドがいかにボロかったか思い知らされました。

斜め後方から見たらこうなります。

さっそくチェーンメンテナンスを行いました。

納車後初めてチェーンの清掃をしました。
チェーンクリーナーをたっぷりつけてウエスで汚れをしっかり取りました。
結構適当な性格なのでしっかり取ったといってもこの程度ですが・・・。

この後チェーンルブをたっぷり吹きかけて余分なルブをウエスでふき取って終了です。

貼る位置を悩んでいたワレシコステッカーはここ。
川崎重工ステッカーと同じくリアインナーフェンダーに貼りました。

あまり目立たないようで案外しっかり見えるのでここがいいかなと(笑)

そしてもう一つの秘密兵器

TECHSPEC / 62-2503-C3 グリップスター C3(コンフォート) 4 Piece Kit

タンクの傷隠しと甘いニーグリップの矯正を兼ねて装着です。
装着後、試しに1時間ほど走りましたが、タンクへのニーグリップが効きやすくなりました。
違和感も感じなかったのでよい感じになったと思います。

秘密兵器2つを導入してますますNinja1000を楽しむ体制が整いました。
あぁもっと走らねば!

ミニフィールドシートバッグ

2014年11月08日 23:26
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こちらで紹介したリアバッグのタナックスのミニフィールドシートバッグ「MFK-100」を何度か使用してみてのインプレッションです。
Ninja1000に取り付けてみた感じはこんな感じです。
先人たちの付け方と同様、リアシート内でタスキ掛けしてリアシートに固定しています。

後ろから見たところです。
きちんとベルトを調整すると、さほどグラグラすることもなく固定できます。
摺れてリアカウルに傷がつくかもと思ったのですがこの感じだと大丈夫そうです。
容量もそこそこあるので日帰りであれば何の問題もないと思います。
とはいってもほんとにまだ数度です。
これで十分かはもう少し使ってから再度インプレします。じゃぁ今する必要がないんじゃないかとも言う。(笑)

I風和里本日は、14時までに長男の用事を済ませて、ちょっとだけお散歩ツーリングです。
衣山から松山市内を抜けて石手川ダムへ。
そこからセコ道を抜けてタオル美術館経由の風和里へ。

クネクネの道を自分のペースを守って走りました。

風和里ではFacebookの「我ら四国のバイク乗り!」グループのメンバーと待ち合わせしていました。
グループのステッカーを手に入れてご満悦です。(笑)
しばらくそこでみんなとバイク談義に花を咲かせておりましたが、雨も来そうだったので17時過ぎにお先に退散しました。

今日の走行距離は100km少々。
明日は雨です。
走りはパスですね。

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ポチッ

2014年10月16日 22:14
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日帰りツーリングメインのわたしなんですが、Ninja250Rのときはタンクバッグを利用していました。
でもあまりに小さくて実用性ほぼゼロ・・・。なんせタオルとペットボトル入れたら他は何にも入らないんですよね。
そんな訳でブロとものフーガさんが絶賛していたタナックスのミニフィールドシートバッグ「MFK-100」を購入しました。
もっと小さめかなと思っていたら、案外ボリュームがありよさそうな感じです。
まだ開封もしていませんが、早く取り付けて試してみたいです。

でついでにちょいとこまごましたカスタム品も一緒に注文です。
一つずつ注文すると送料がかかっちゃうので一緒に注文しました。
Ninja250Rからの移設で数が足りなかったボルトキャップと、Ninjaのリストバンド。
これらも週末にはNinja1000に取り付けます。

ネットでいろいろ見てるとポチポチしたくなっていけませんね。
ひとまずこれで自粛モードに入らないといけません。
反省・・・・。

台風には勝てません

2014年10月05日 23:55
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雨は朝から降ったり止んだりではっきりしません。風も強いです。
今週末は、台風の影響モロでバイクで走ることを断念しました。

なので夕方発送するつもりだったフロント側のシートを朝一で取り外し、近所のコンビニから発送しておきました。
夕方発送すると高速や瀬戸大橋も閉鎖されたりと、納期に影響が出るのを恐れたためです。
今回の発送は、あんこ抜き+低反発+ゲルざぶのカスタムを依頼するためで、足付きの改善とお尻がどうしても痛くなるのでその改善のためです。
納期は金曜日着なので来週末はこれで走れるでしょう。

初期カスタムの中で紹介できていなかったタンクパッドです。
Kawasaki純正でNinjaロゴが入っています。
Ninjaのロゴがゴールドだったら何も言うことなかったのですが、そんな色はありません。
シルバーで妥協です。

Ninjaゴールド立体ステッカー小康状態のお天気が続く中、あんまり暇なのでちょっとカスタムを。
タンクに使う予定だったZX-14RオーリンズエディションのNinjaゴールドステッカー。
サイズが合わなくて断念していたのですが、ここに貼ってみました。
貼り位置はサイズもよくちょうど良かったのですが、Ninjaロゴがたくさんになりちょっとくどかったかな・・・。

Brightの購入者アンケートでのプレゼントであるBrightステッカーはこの位置に。
もう一つ大きなサイズのステッカーもあったのですがわたしはこのサイズをチョイスです。
あんまり主張されても困るのでこのぐらいがちょうどいいかも。

ステッカー類はパーツクリーナーでワックスを除去してから丁寧に貼ったつもりなんですがちょっと歪んでしまってます(^^;
でも気にしない気にしない。
貼った直後にワックスかけちゃうと剥がれやすくなるので来週末にでもワックスかけましょう。

ステッカー貼った後は、定位置に戻します。
我が家のカーポートは狭いので、フロントスタンドにミラーをたたんでこのように停車させます。
Ninja250Rから乗り換えて、このスタンドに停車させるがなかなか大変だったんですが、今日は一発で成功。
やっぱり慣れですかね・・・。(笑)
ちなみに、Ninja250Rのころはサンダルでも平気で停車されることができたんですが、スニーカーでないと怖くて停車させられません。

停車を後ろから見たところです。
左に停車させているのはシグナスXです。
もう少し広けりゃNinja250Rも置いておくことができたんですが、このスペースではね。
この停車位置でバイクカバーして地球ロックして止めております。

風も強くなるのでバイクカバーも飛ばされないように養生して本日の作業終了です。

B+COM SB4X

2014年03月29日 19:18
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長男とのタンデムツーリングで活躍した「B+COM SB4X」。
簡単ですが、インプレを記事にしてみました。

わたしが購入したのはペアユニットですので、ペアリングは既に完了しているものでした。
ですのでペアリングに関しては何の支障もありませんでした。(当たり前ですね)

SB4X同士の会話に関しては何の支障も無くクリアに行うことが出来ます。
ただし無音状態の場合は多少の雑音が入ります。気になるレベルではなく「ジーッ」という小さい感じの雑音がずっとしています。
風切り音はかなりします。シールドの内側にマイクを入れてしまえばかなり軽減されますが、完全になくすことは出来ません。

Bluetooth機能では、iPhone5Sとペアリングしているのですが、ペアリングは簡単でした。
一度ペアリングしてしまうと、SB4Xの電源をONにすると自動的にペアリングまで完了し、丸いデバイススイッチを押すだけでiPhoneのミュージックが聞こえてきます。
これはわたしが持っている「聴くだけブルートゥース」より使い勝手が良いです。
時々理由も無く音声が途切れることがあるのですが、これも丸いデバイススイッチをいったん押してミュージックを切った後、再度押すと復活します。

電池の持ちも全く問題ありません。
長男とのツーリングでは1日で10時間ほど通話を続けましたが電池切れになることはありませんでした。

普段使いではマイクを外して通勤でもミュージックを聴く専用で使用しています。

総じて機能には満足しています。
買ってよかったと思っています。

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