Posts Tagged ‘ 二輪車安全運転大会 ’

早走り系を振り返る

2016年05月28日 22:20
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二輪車安全運転大会終わって1週間経ちました。
やっぱり上位に入れなかったのは非常に悔しいです。
たらればになっちゃうのですが、自分で自信のあった法規と一本橋が満点だったとしたら、980点。2位の成績に相当します。
でも1位にはなれていません。
来年までの1年で何をすべきか?
これは早走り系を鍛えるしかありませんね。

今年の大会では低速系の克服だったのですが、一本橋(減点20)は別として、千鳥のパイロン接触による減点5だけ。
ほぼほぼ満足のいく出来でした。
ただ一本橋も今年のような失敗を繰り返さないよう、練習の時から25秒を目標にして走れば体内時計が進んでいたとしても20秒は切らないはず。

練習していなかったわけではないのですが、どうもわたしは早走り系が苦手です。
練習の成果はもちろんあって、23秒台から19秒台にまでタイムを縮めています。
ただ規定タイムの19秒には届きませんでした。
練習の時には何度か18秒台を出せたのですが、安定していませんでした。


他の選手と比較して分かったことは、直パイが特に遅い!
練習の時からうすうす感じていたことではあるのですが、切り返しが素早くできないのであります。
特に直パイ最後のパイロン抜けてオフセットパイロンに向かうところが目も当てられないくらい遅い・・・・。(涙)
オフセットパイロンのほうがわたしは走りやすく感じてます。ただライン取りは練習の時の大きく入って小さく出るラインをすっかり忘れててタイムロスしてますが・・・。
直パイの克服をしなくてはいけませんね。

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第46回 二輪車安全運転愛媛県大会

2016年05月21日 23:56
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昨年に引き続いて2回目の二輪車安全運転愛媛県大会に出場してきました。

安全運転大会結果結果から言うと、惨敗・・・。
上位を狙うとか言いながら、結局は下位に沈んでしまいました。
しかし、順位だけで言うと満足できるものではありませんが、得点でいうと昨年の750点から今年は940点へと200点近くアップさせることができました。
これは多少喜んでもいいんじゃないかと思っています。
まだまだなんですが、練習すれば結果がついてくるということも自覚できたので来年こそは・・・!!

それでは競技を行った順に振り返ってみましょう。

■法規走行
ほぼ昨年と同じコースですが直前に若干変更がありました。
そのせいがあったのかなかったのか、減点20の480点。
かなり練習したので500点を狙っていたのですが・・・。
減点20。(結果はリザルト見るまで不明でした。)

■一本橋
今年はアクセルを使わずにアイドリング状態でリアブレーキとクラッチで調整して走ることにしました。
0,1,2,3・・・20と口に出して数えてながら走って無事完走。
よし満点!と思った瞬間、審判から16秒70と伝えられ・・・ガーン!
今年も体内時計はめっちゃ進んでいました。
昨年も経験しているはずなのに進歩しませんでした。(^^;
減点20。

■コンビネーションスラローム

昨年よりははるかに乗れていますが、アクセルが開けれていません。コーナリングが遅い遅い。
タイム:19秒907(規定タイム:19秒)
減点5。

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GWを振り返ってみる

2016年05月10日 22:23
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今年のゴールデンウィークはいかがお過ごしでしたか?
わたしはバイク三昧な日々を過ごしました。
家族からは冷ややかな態度をとられましたが、大会前ということもあり頑張って練習に明け暮れたのでありました。

わたしのゴールデンウィークはカレンダー通りの休みとなり、5月2日6日のみ仕事で他は休み。
4月29日から5月8日までの休みの日は全て練習しました。

特に5月1日から5日までは、J自動車学校に早朝から夕方までずっと居座るという・・・。(苦笑)
わたしが自分の嫁さんでも普通は怒ります。
不機嫌な顔しながらでも練習させてくれた嫁さん子供たちに感謝です。

練習風景をいつも定点観測するわたしです。
5月3日にいつものように定点観測のため三脚立てて撮影していたのですが、強風にあおられてカメラが転倒。
ご覧のようにガラスが割れてしまいました。
他は壊れていないようでしたので、現在修理に出していますが、いくらかかるのかな??
痛い出費です。

以前にも記事にしましたが、今年の二輪車安全運転大会の技能系の目標は低速バランス系の克服です。
レムニー/応用千鳥/ブロックスネーク/一本橋
この種目を満点で終えたい!
そしてもっとも加点の大きい法規走行も練習重ねて満点を狙います!

■法規走行
毎日の練習は必ず法規走行から始まります。
決められたコース図をJ自動車学校内で走ります。
後方確認/左右確認、位置やタイミング、そして動作の大きさに至るまで反復練習です。
指導員にも指導してもらって、繰り返しコースを走ります。
8日には実際の会場である免許センターに移動して完熟歩行しコースの確認を行いました。

■レムニー
この連休中に、レムニーについては自分でも自信が持てるほどに走れるようになりました。
毎日、模擬テストするのですがレムニーは減点なしで走れました。

■応用千鳥
応用千鳥に関しても、いろいろアドバイスを受けながらなんとか完走できるであろうという目星がつきました。
こちらはまだまだ減点なしで走れる自信はないのですが・・・。(^^;

注意点

  • 目線が遅れがちになっているので、先々を見るようにさらに意識
  • コース幅をいっぱいに使う。特に最初の左寄せが甘い。
  • 肩をつっぱらずにハンドルに追従しながらリーンアウト
  • 本番ではマフラースライダーのヘッドを外す。このスライダーが内側のパイロンをひっかけている。
  • これらを意識して仕上げの練習をします。

    ■一本橋
    どうしても20秒の壁を越えられなかったのですが、アクセルを開けずにアイドリングのみでクラッチとリアブレーキで調整することでなんとか20秒を超えられるようになってきました。
    時間があれば二輪車交通公園で仕上げ練習します。

    ■ブロックスネーク
    9秒~11秒で渡りきるのですが、これはほぼ余裕となりました。
    昨年は2段ブロックを越えるあたりでふらついていたのですが、今年は安定して走れるようになりました。

    ■コンビネーションスラローム
    実際のコース設定を何度も試走しました。
    昨年の規定タイムは19秒。安定して19秒台では走れましたが19秒切れたのはほんの数回。
    一発で19秒切る自信はありません・・・。

    ■傾斜走行
    もっとも苦手とする種目です。
    5日はJ自動車学校のライディングスクールだったのですが、中速コーナリングという名のコーススラロームはめっちゃおそおそでした。(^^;
    コース上に砂が浮いているという悪条件ではあったのですが、わたしは怖くてアクセル開けれませんでした・・・。

    ■ライディングスクール
    5月5日は例年ライディングスクールですが、今年ももちろん参加してきました。
    毎年、ほぼ同じ種目の実施なので、自分のスキルアップがどのくらいか大体の見当がつくのでありがたいです。
    ※今年のスラロームはパイロンぶっ倒して本当はタイムなしです。

    一本橋 8の字 スラローム 中速コーナーリング
    2014年 Ninja250R 15.07 17.03 19.90 89.65
    2015年 Ninja1000 15.03 17.36 20.40 82.64
    2016年 Ninja1000 24.101 15.217 17.70 79.213

    昨年はバイクが大型に変わってほとんど進歩が見られなかったんですが、今年は自主練習と練習会の成果もあってかなり進歩の跡が見て取れますね。
    まだまだトップとは差が大きいので差が縮まるように精進あるのみです。


    パイロンなぎ倒してタイムが残らなかったのですが、午前中に友達が取ってくれたスラロームです。
    切り返しがまだ甘いと指摘を受けてしまいました・・・。

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    レムニー強化

    2016年04月02日 22:35
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    二輪車安全運転大会の申し込みも完了し、自分なりの今年の目標を掲げました。

    早走り系のコンビネーションスラロームと傾斜走行で基準タイムをクリアするのはまだまだ難しい状況です。
    今のわたしががんばればなんとかなりそうなのは、低速バランス系の競技です。
    昨年からずっと取り組んでいる競技に今年は的をしぼります。

    レムニー/応用千鳥走行

    この2つは完走する。しかも減点なしの40点でクリアする!
    今のわたしの力量からするともう少し頑張ればなんとかなるというところまで来ていると思っています。

    昨年、練習開始時にはまったく走れる気がしていなかったのですが、ずっと練習してきた成果もあっていけそうな気がしています。

    そんなわけで今日も二輪車公園で練習してきました。

    8の字は極力ここでは走らないようにしています。
    ここはグリップが非常にいいんですが、裏を返せばタイヤが早くちびるということでもあります。
    フロントタイヤが終わりかけていることもあり、走るにしてもゆっくりと・・・。(苦笑)

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    増えていくキズ

    2016年03月21日 21:24
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    みなさん3連休はいかがお過ごしでしたか?
    わたしはというと、朝練習から墓参りのパターンを昨日今日と続けてやってまいりました。

    本日午後からは子供らがみな遊びに出かけたので、ずっとバイクの練習で酷使しているNinja1000の洗車を行いました。
    洗車しながらじっくり眺めると、いろんなところにどんどんキズが増えていってます。
    かなりの回数の転倒を経験しているので仕方がないのですが、やっぱりキズがないのにこしたことはありませんね。

    SSBが車体をしっかり守ってくれています。
    これがないことを考えるとぞっとしますね・・・。
    右側はこんな感じです。

    SSBの左はこんな感じ。
    キズはどんどん増えていますが、ステンレスでザビにくいのでキズ以外は非常にきれいです。

    コケると絶対に着地してしまうバーエンド。
    どうしてもキズはついちゃいますね。
    これは右側です。

    もちろん反対側のバーエンドもご覧のとおり。

    マフラースライダーを装着してからはマフラーが傷つくことはなくなりましたが、スライダーはいい仕事しています。
    装着までのキズはもちろん消すことができないのでそのまんま。(苦笑)
    右側のマフラー、実はスイングアームに何度もめり込んでいるので内側はスイングアームが当たった部分はしゃげちゃってます。

    反対側も同様な感じですね。
    タンデムステップにマフラースライダー付けると、激しい転倒の時はフレームまでダメージが行ってしまうことがありそうと躊躇していたんですが、今までのところは大丈夫そうです。

    今のところ一番心配なエンジン回り。
    これは右側ですが、アンダーカウルも傷つきエンジンガードもエンジン自体も傷ついています。
    転倒すると、両面テープで貼ったエンジンガードは弾け飛び、エンジンは削れ、エンジンガードは傷つきます。

    このままではいずれエンジンに穴が開いてしまいそうです。

    クランケースが飛び出ている右よりはましですが、左も結局は同じ状態です。

    さすがにこのままで走るのはやばそうなので、エンジンガードを注文しました。
    ところが納期は5月・・・。
    二輪車安全運転大会の練習が本格化してきてるので早く装着したいのですが・・・仕方ないですね。(苦笑)

    ちなみにここでは紹介していませんが、左右ステップは折れて長さが2/3になってます。
    左ステップを注文しているところに今度はまた右ステップ・・・。折れたの3回目です。

    さて、こっからは土日の練習の模様です。


    土曜日は、スラローム/急制動/応用千鳥/一本橋をつなげたコースを走りました。
    一本橋は、練習仲間が端材に色を塗って作ってくれたおかげで、4m程度のが3本加わりいい感じの長さになりました。色は赤で派手でしたが(笑)

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    秘密兵器投入!

    2015年04月16日 21:44
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    5月の二輪車安全運転大会に向けて秘密兵器を投入しました。
    ジムカーナを走る人の多くが装着しているSSB(サクタ・スポーツ・バンパー)のバンパーと、SP忠男のPOWER BOXチタンです。

    転倒の不安を少しでも軽減するためには、バンパーつけて転倒の恐怖をやわらげるのとマシンの軽量化を図るのがいいかと。

    SSBのバンパーの装着は行きつけのいつものバイク屋に頼みました。
    右サイドカウルですが、ごらんのように2箇所穴あけが必要でしたが、こんな感じになりました。

    左のサイドカウルはこんな感じ。
    穴あけ加工がどうしても必要だったのでかなり悩んだんですが、転倒してカウルやタンクに傷つけるくらいならバンパーがあったほうが良いに決まってます。
    二輪車安全運転大会に出ようと決めたらバンパーはやっぱり必須でした。

    そしてSP忠男の「POWER BOX チタン」
    純正マフラーが9kgなんですが、このメガフォンタイプのマフラーはなんと0.9kg。めちゃ軽いのです!
    もちろん車検対応。音も重低音化されて良い音です。

    なんといっても軽いのがいいです。乗ってみてもかなり軽さを感じます。
    またアクセルワークもドン突きが減りスムーズな感じに変化しました。

    さぁコケるのを恐れないで今週末からは思い切って練習できる・・・・かな?(苦笑)

    性格がビビリーなんでまったく変化しないかもしれませんが、がんばりますよ~!(笑)

    Ninj1000

    二輪車安全運転大会 出場決定

    2015年03月28日 21:14
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    出ようかどうしようかずっと悩んでいたのですが、結局、出場することにしました。

    「二輪車安全運転愛媛県大会」

    何を血迷っちゃったんでしょうか?(笑)
    リターンしてから、どうにもこうにも自分の運転の下手さ加減に我慢が出来ずに、ライディングスクールなんぞに通い始めたのが運のつきでした・・・。

    どこへ行っても自分の下手さが際立ちます。

    「バイク仲間に一度恥をかいたほうがいい。」

    なんて言われて確かにそうだなぁと。

    なので思い切って今年は「二輪車安全運転愛媛県大会」に出場します!

    バイク仲間に土曜日から二輪車公園で練習するからとメッセージ入れたら、ありがたいことに一緒に練習させてもらえることに。
    年齢で二周りも違うようなこの若者たちに混じって練習させてもらいました。
    わたし以外はみんな20代。(^^;

    みんなうまいうまい。
    わたしなんてほんとに何にも出来ないただのおっさんでした。(^^;

    千鳥走行なんていきなりエンスト!あやうく立ちゴケしそうになりましたが踏ん張りました!!(苦笑)
    レムニー。これもいけません。全然出来ません。(T-T)

    何とかなりそうなのは急制動。
    まぁ練習すれば何とかなりそうなのが、一本橋にブロックスネークでしょうか。

    まだまだ先は長いですが、逆に思いやられます・・・。本当にこんなんで大丈夫なんか?

    朝一から結局閉園するまで練習練習。

    しばらくはツーリングじゃなくて二輪車公園通いです。
    ちなみに、ガソリン相当食います。
    なんせ1速しか使いませんもん。

    あっタイヤも相当減りました・・・。(泣)

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