今年の愛媛大会は6月3日に決まりました。
受付は3月中頃という微妙な告知でしたが・・・。

というわけで15日に地元の安全協会に電話してみるも、まだ書類が届いていないのでいつからになるかわからない。県の安全協会に聞いてくださいと冷たい返答。
翌日県の安全協会に問い合わせるとバタバタしているので3月最終日まで待ってくださいという回答。なら4月から受付と告知すればいいのに・・・。
なんで急がれるんですか？って聞かれたので急いでるわけじゃなくて3月中頃から受付だと告知があったので確認しただけと答えておきました。

早く受付済ませてモチベーション上げたかっただけなんですが・・・。
受付完了すると二輪車公園が格安で利用できるようになるので変に勘ぐられちゃったのかもしれません。

さぁそうはいっても大会はどんどん近づいてきます。
モチベーション上げつつ練習を頑張りましょうかね。

午前中練習した後は午後から自転車でえひめ森林公園へ。
二輪車尽くしの1日でした(笑)

てなわけで自転車ではなく自動二輪車の練習の模様です。

コンビネーションスラロームの直パイ部分の練習にもなります。
なかなか自己ベストが更新できません。
今日のベストは10秒62。まだまだタイムは上げれるはず！

安全大会よりはかなり狭めにパイロン切ってます。
ベストは18秒台後半。

一本橋は30秒台に入れられたのは1回だけ。
脱輪2回。
大会本番では早くなってしまう体内時計に対応するため25秒を目指しますが30秒台で走れるようにしておきたい。

レムニーは余り手こずることはなくなりました。
普通に走れば回れそうです。
唯一気をつけないといけないのが一番奥でも回転ですね。
あまり小さく回りすぎると最後のパイロンが抜けれないのでラインぎりぎりを狙うのですが、ラインオーバーしてしまうことも。
今日も2回くらいはオーバーしてますね。気をつけないといけません。

どうしても最初の直パイがもっさりになってしまいます。
５ｍの直パイはそつなくこなせ出したんですが４ｍはなかなかきつい。
直パイのあとの小っちゃい8の字も苦手・・・。
タイムは伸ばせることができずに54秒台でした。

やっぱり8の字は基本ですね。
相変わらず右旋回のラインが安定しませんね。
ただ今日は収穫もありました。
旋回時のリア加重が何となくではありますが理解できてきました。
練習後半、リア加重が意識出来て旋回が小さくなった感覚がつかめてきました。
このところ33秒台だったタイムもリア加重が意識出来始めた後半は32秒だ前半までタイムも上がりました。
リア加重に必要なのはやっぱり強いニーグリップと肛門への加重ですかねｗ