先日購入した京商 2005鈴鹿8時間耐久ロードレースマシンシリーズの収納をどうしようかと悩んでおりました。
純正の紙箱では中身が見えないし、プラケースから出して並べるとすぐに倒れそうだし、ウムムどうしたものか?
\100均のダイソーで見つけましたよ!いいものを。まるでオーダーしたかのようにケースにきっちり4台収納できます。ケースを4つ買ってきてごらんのように重ねて16台きちんと収納できました。
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京商 2005鈴鹿8時間耐久ロードレースマシンシリーズ
「サークルK」「サンクス」限定のこのシリーズ。店舗で見かけてから買おうか買わまいかずっと悩んでおりました。
というのも16種類コンプするのにいくらかかるか?限定なので揃えているうちに店先から消えてしまうのではないか?
なんてことを考えていると買うことが出来なかったのでありました。
ところが今はいい時代になったものです。オークションにコンプリートでほぼ定価でいくつも出品されているのです。
もちろん、ほぼ定価で落札しめでたくGETとなったのでありました。
で肝心なモデルの出来ですがまぁそれなりといったところでしょうか。1/32スケールということもあり質感はやはりちゃちいですが、デカールもきれいに貼れていますので値段から受ける印象はいいものだと思います。
モデルの詳細はバイクミニカーのページをご覧ください。
SUZUKI GSX-R 1000 C.GUYOT-S.SCARANATO-N.DUSSAUGE 2001
Honda NSR250 LUCA CADALORA 1991
MV AGUSTA 500 JOHN SURTEES 1956
『チャンピオン・バイク・コレクション』50号のミニカーは「MV AGUSTA 500 JOHN SURTEES 1956」でした。
わたしが生まれる前のGPマシン。今のマシンと比べると単純で機械という感じが非常にします。
最近のマシンはF1にも言えることですが、非常にわかりにくい不可解な乗り物になっているような気がします。エンジン・サスペンション・メーター類などなど、どこにもかしこにもコンピュータが使われていていったん壊れるとどこが故障だかわかんない状態になりそうです。
この時代のマシンは、タイヤがあってシートがあってエンジンがあるだけのマシンでわかりやすいですよね。(ちょっと言い過ぎかな?)