みなさん３連休はいかがお過ごしでしたか？
わたしはというと、朝練習から墓参りのパターンを昨日今日と続けてやってまいりました。
本日午後からは子供らがみな遊びに出かけたので、ずっとバイクの練習で酷使しているNinja1000の洗車を行いました。
洗車しながらじっくり眺めると、いろんなところにどんどんキズが増えていってます。
かなりの回数の転倒を経験しているので仕方がないのですが、やっぱりキズがないのにこしたことはありませんね。
SSBが車体をしっかり守ってくれています。
これがないことを考えるとぞっとしますね・・・。
右側はこんな感じです。
SSBの左はこんな感じ。
キズはどんどん増えていますが、ステンレスでザビにくいのでキズ以外は非常にきれいです。
コケると絶対に着地してしまうバーエンド。
どうしてもキズはついちゃいますね。
これは右側です。
もちろん反対側のバーエンドもご覧のとおり。
マフラースライダーを装着してからはマフラーが傷つくことはなくなりましたが、スライダーはいい仕事しています。
装着までのキズはもちろん消すことができないのでそのまんま。（苦笑）
右側のマフラー、実はスイングアームに何度もめり込んでいるので内側はスイングアームが当たった部分はしゃげちゃってます。
反対側も同様な感じですね。
タンデムステップにマフラースライダー付けると、激しい転倒の時はフレームまでダメージが行ってしまうことがありそうと躊躇していたんですが、今までのところは大丈夫そうです。
今のところ一番心配なエンジン回り。
これは右側ですが、アンダーカウルも傷つきエンジンガードもエンジン自体も傷ついています。
転倒すると、両面テープで貼ったエンジンガードは弾け飛び、エンジンは削れ、エンジンガードは傷つきます。
このままではいずれエンジンに穴が開いてしまいそうです。
クランケースが飛び出ている右よりはましですが、左も結局は同じ状態です。
さすがにこのままで走るのはやばそうなので、エンジンガードを注文しました。
ところが納期は5月・・・。
二輪車安全運転大会の練習が本格化してきてるので早く装着したいのですが・・・仕方ないですね。（苦笑）
ちなみにここでは紹介していませんが、左右ステップは折れて長さが２／３になってます。
左ステップを注文しているところに今度はまた右ステップ・・・。折れたの３回目です。
さて、こっからは土日の練習の模様です。
土曜日は、スラローム/急制動/応用千鳥/一本橋をつなげたコースを走りました。
一本橋は、練習仲間が端材に色を塗って作ってくれたおかげで、４ｍ程度のが３本加わりいい感じの長さになりました。色は赤で派手でしたが（笑）
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報告が遅くなりましたが、3月23日に安全運転大会の選手登録が完了しました。
愛媛県の場合、二輪車安全運転大会への選手登録を行うと、練習場所の二輪車交通公園を格安で利用できるという特典があります。
