『チャンピオン・バイク・コレクション』30号のミニカーは「Honda NS500 RANDY MAMOLA 1984」でした。
待ってましたの「マモラ」です。
やはりわたしの時代はマモラです。バイクで峠に走りに行くと、意味もなく「マモラ乗り！」をしたものです。(笑)
それにしてもマモラってチャンピオンになったことなかったんですね。知らなかった。＾＾；
2005年11月06日 追記
ディアゴスティーニが台座のタイトルを誤っていたと発表しました。それに伴いマシン名を修正しました。
画像は台座取り替え後、修正します。
2005年12月04日 追記
33号に正しい台座がついていましたので、差し替えて撮影しなおしました。
トヨタ別注TF105で注文していた２台、本日到着しました。右：トヨタ別注「Panasonic TOYOTA Racing TF105」Ralf SCHUMACHER(ラルフ・シューマッハ)左：トヨタ別注「Panasonic TOYOTA Racing TF105」Jarno TRULLI(ヤルノ・トゥルーリ)2台のF1ミニカーです。2005年本選仕様の最初の入手となりました。さぁこれからJapanPowerやマクラーレンチームエディションやら続々と到着予定です。「F1選手権シーズンが終わるとF1ミニカーシーズンが始まる。」
「Maserati 250F Prova 1957」のF1ミニカーです。
わたしのコレクションの中で初めてのブルム（brumm）製のミニカーです。
PMAと比較すると塗装にホコリがかんでいたりしますが、作り自体はさほど悪くはないようです。
イタリアのメーカーだけあってフェラーリやマセラッティなどのイタリアメーカーのミニカーが多いようです。
「2001 U.S GRAND PRIX EVENT CAR」のF1ミニカーです。
わたしの知っている限りではUSグランプリのイベントカーは2003年まで作られています。本当にこれらのマシンがグランプリで走ったのかどうかは、わたしにはわかりません。＾＾；
チャンピオン・バイク・コレクション』２９号のミニカーは「YAMAHA YZR250 OLIVIER JACQUE 2000」でした。
オリビエ・ジャックが2000年の250CCクラスでチャンピオンに輝いたマシンです。
中野との激しいチャンピオン争いはまだ記憶に新しいところです。日本人のわたしとしては中野にチャンピオンになって欲しかったのですが、最終戦の最終ラップのオリビエ・ジャックは見事としか言えませんでした。
本日のラスト！
1988年の「Ferrari F1 87・88C」２台です。
ドライバーはGerhard BERGER(ゲルハルト・ベルガー)とMichele ALBORETO(ミケーレ・アルボレート)です。
このF1ミニカーもタバコログがきちんと表現されています。
現在はタバコロゴがついたモデルはほとんどありませんが、規制が甘かった1988年当時は当たり前のようにタバコロゴがついています。
引き続いて1988年のマクラーレンのモデル「McLaren HONDA MP 4/4」４台です。
この年は、LOTUSから移籍してきたセナが初のチャンピオンに輝きます。
Ayrton SENNA(アイルトン・セナ)とAlain PROST(アラン・プロスト)のチャンピオン争いはセナプロ対決として大いに盛り上がりました。
1988年のLOTUS100T 4台です。右側2台はCAMEL仕様（タバコロゴ付）です。
前年のチャンピオン Nelson PIQUET(ネルソン・ピケ) と Satoru NAKAJIMA(中嶋 悟) のモデルです。
日本GPでライコネンが優勝したのを受けてか、日曜日から「ライコネン」で検索して、当ＨＰへ来てくれる方が急増しています。
たぶん、ライコネンのミニカーを知りたくて検索したわけではなくて、ライコネン自身を知りたくて検索しているのだと思いますが・・・。来てくださった方々ごめんなさい。ここではライコネンのことはわからないと思います。
一応、Yahooで検索結果を確認したら、４番目に当ＨＰがありました。なるほど、こりゃ来訪者が増えてもおかしくないですね。
そのせいか、一日あたりの来訪者も１０００近くに達しています。「BE-BOP-HIGHSCHOOL」の時もそうでしたが、やはりテレビの影響は大きいんですね。