今日も午後からちょっとだけ時間ができたので、そそくさと支度して練習に出かけました。
練習するだけ自分の進歩が見込めるのでできるだけ走りたい！
これが今の心境ですね。

1時間ほど練習した後、気分転換にふたみシーサイド公園までお散歩ツー。
練習中は汗をかくほどに暑いのですが、公道を気持ちよく走ると寒い寒い。
グリップヒーターもONにしないと凍えてしまいそうです。(笑)

ふたみでは後からやってきた1100GTRの方と楽しく談笑。
29年落ちの1100GTRを昨年10数年振りに引っ張り出してオーバーホールしてまた乗り始めたそうです。
オーバーホールには60万以上かかったとか！！
いやいやバイク乗りはやっぱりわたしを含めて変態が多いようです。(笑)

ちなみに車体の右側に映っているおおきなサックですが、パイロンやカメラ、三脚が入ったわたしの練習道具一式です。
あれを担いでいつも練習に出かけてます。

小回りができるようになりたいということで、しそGPの練習をやってみました。
しかしどうにもこうにも右に見える側溝が邪魔で8の字セクションがうまく回れません。

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今週末は会社の工場の工事の立ち合いで出勤しておりました。
予報では土日通して雨だったので、シグナスXで出勤していました。

ところが、雨はパラつくことはあったもののなんとか持ちそうな感じでした。
いったん家に戻りNinja1000に乗り換えて、空き時間で土日ともに1時間ほど練習することができました。

そしてマフラースライダーも装着。
立ちごけするたびにマフラーがスイングアームにめり込んでしまいます。
どうしようかなぁと悩んでいたのですが、マフラースライダーを装着して対策しました。
ハンドルの幅よりは若干内側ですがかなり出っ張りました。
これで立ちゴケ対策にはなるでしょう。
高速でコケちやうとダメージが心配ですが、低速でしか転げたことないので大丈夫でしょう。
ラジエターガードも装着したので、雨の日も安心？？

■2015/11/07

工事のため車両もたくさん入っていたのでしそGPを走るほどの場所確保はできず。
レムニーを走りました。
ずっと練習し続けてきてゆっくり回るようにしていたのですが、もっとリズムよく走ることを心がけるようにしてなんだかいい感じになってきました。

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元Z1000乗りのバイク仲間の知り合いに画像のブツを頂きました。
頂いた時に使い方を聞いたのですが、イマイチよくわかってなく、こちらの記事でL字受けを使っているという記事を書きました。
その後、その知り合いから正しい使用法を聞きましたので、本日試してみることにしました。

Ninja1000のスイングアームは車軸を通す部分がこのような形状になっています。
頂いたブツはこの車軸を通す六角形の穴の部分に差し込みます。

こんな感じでブツを差し込みます。

さらにこうやって根元まできちんと差し込めます。
当たり前ですが、特に引っかかることもなく根元まで差し込めます。

そしてここを使ってリフトアップです。

L字よりは多少力が要りますが、なんなくリフトアップ完了です。
右側部分はこんな感じになります。

クリアランス的に厳しい左側です。
ごらんのように問題なく上がってマフラーとの干渉もありません。

これで買っておいたV受けのヘッドも無駄になりませんでした。逆にL字受けが無駄になったんじゃないかと・・・。(苦笑)

これはほんと良いもの頂きました。ありがとうございました。

いろいろと家の用事も済ませて夕方に1時間ほど時間が出来たので久々に双海へ。

今日は暖かく冬の装いでは逆に暑いくらいでしたので、上半身はウインタージャケットでしたが下半身はジーパンのままで。
それでもまったく寒さを感じませんでした。

日暮れ前に早々に退散。犬寄峠経由で帰路につきました。
さすがにちょっと肌寒くなってきたのでグリップヒーターをONに。
いや～暖かい。こりゃ最高！

午前中、タンクのガリ傷にタッチアップした際に施したマスキングテープはつけたままで走りました。
気付かれればちょっと恥ずかしい感じですが、気にしない気にしない。(笑)

タッチアップを3回重ねたのでやっと凹み部分がなくなりました。
来週はコンパウンドで磨こうと思います。