正月準備

玄関の2013年正月準備完了

正月準備が終わりました。
玄関も新年を迎えるための準備完了です。
正月らしいのはお花とヘビの置き門物ぐらいでしょうか?(笑)

なぜかヘビの間にカエルもいたりします。
末っ子のセンスなのですが、このままではカエルさんはヘビに食べられちゃいますね。

今年もありがとうございました。来年もよろしくお願いいたします。

リムストライプ

今年最後のカスタムです。
MDFのリムストライプを貼りました。
選んだのは、こちらです。
MDF ミラー リムストライプ 6mmタイプ 17インチ対応 ゴールド RIM-6M-GD-17
そして張りつけるときの補助具
MDF:リムストライプ専用 貼り付けゲージ / 4ミリ・6ミリ幅対応

思ったより貼るの難しいです。
継ぎ目が綺麗に重なりません。・・・。こういった作業は苦手です。
妥協しまくりでそれでも何とか貼り終えました。
フロントフェンダーにはMDFのステッカーも貼っておきました。

こちらはリア側です。
遠目から見れば綺麗に貼れている様に見えるのでとりあえずこれでOKとします。
それにしても、自分のバイクにこんなに手を入れるのは今回が初めてです。
いい年下おっさんが何してるんだろ?(苦笑)


ハムスターのラムちゃん

以前にハムスターを飼い始めたとtwitterでつぶやきました。
実は最初のハムスターは3週間、2匹目のハムスターも1週間で死んでしまい、3ヶ月目にしてすでに4匹目のハムスターです。
死んだ2匹はいずれも朝起きて出てこないなぁと思い確認すると、巣の中で死んでいたというパターン。
さすがに2匹死んだ時にはもう飼うのを止めようかと考えたくらいです。

それでも子供たちの希望もあり、「これで死んじゃったらあきらめようね」とペットショップも変え3匹目を購入。
ところが飼ったその日から動きが鈍いと思っていたらなんと足の指がないハムちゃんでした。
ペットショップに連絡したところ交換してくれるということだったので、指のないハムスターの行く末を心配しながらも、次のハムちゃんと交換してもらい、4匹目になりました。

そしてやっと買い始めて1ヶ月を超え、落ち着いてきたところです。

名前は末っ子が付け「ラムネ」といいます。
毎朝、死んでやしないかとドキドキしながらゲージを覗く毎日だったのですが、まだまだ安心できません。
でもかなり我が家に慣れてきたようです。

4週間過ぎるまではハムスターを脅かさないように、ストレスを与えないように気を使いました。
そしてようやくこうやって手乗りできるほどに慣れてきたのでありました。

ちなみにこのラムちゃん、わたしの手が一番乗りやすいようです。(笑)

レバー交換

ブレーキ・クラッチのレバーを交換しました。
NINJA250Rではもうほとんど定番化しているZETA製のものです。
こちらはブレーキレバー。

こちらはクラッチレバーです。
iPhoneで撮影しているので少々見にくくなっていますがご了承ください。

ガンメタのレバーが黒のNINJAのアクセントになってて感じがいいです。
握った感じも純正のものよりはるかにいいです。

変えてよかった。(笑)

MP4-27 Australia GP 他追加

今シーズンも終わりました。

ベッテルが3連覇しましたねぇ。
1週目でスピンしたときにはアロンソで決まりだと思ったんですが・・・。
個人的にはアロンソだったんですが、我が家の子供たちはベッテルが勝って喜んでます。(意味わかってないとは思いますが・・・。笑)

レース自体はバトンが勝って、初戦と最終戦を勝利で飾りました。なかなか粋な勝ち方です。
そんな開幕戦仕様がスパークから発売です。

F1ミニカーにおいて下記のミニカーの情報を追加・更新しました。

■メーカー:SPARK(スパーク)
■型番:S3044
■年度:2012年 GP仕様
■チーム:McLAREN(マクラーレン)
■マシン:Vodafone McLaren MP4-27 no3 Winner Australia GP 2012
■カーNo:3
■ドライバー:Jenson BUTTON(ジェンソン・バトン)

■メーカー:SPARK(スパーク)
■型番:S3037
■年度:2012年 GP仕様
■チーム:CATERHAM(ケータハム)
■マシン:Caterham CT01 no21 Malaysian GP 2012
■カーNo:21
■ドライバー:Vitaly PETROV(ヴィタリー・ペトロフ)

■メーカー:SPARK(スパーク)
■型番:S3036
■年度:2012年 GP仕様
■チーム:CATERHAM(ケータハム)
■マシン:Caterham CT01 no20 Malaysian GP 2012
■カーNo:20
■ドライバー:Heikki KOVALAINEN(ヘイッキ・コバライネン)

■メーカー:SPARK(スパーク)
■型番:S1792
■年度:1980年 GP仕様
■チーム:Alfa Romeo(アルファロメオ)
■マシン:Alfa Romeo 179 no22 Dutch GP 1980
■カーNo:22
■ドライバー:Vittorio BRAMBILLA(ビットリオ・ブランビッラ)

■メーカー:SPARK(スパーク)
■型番:S1791
■年度:1980年 GP仕様
■チーム:Alfa Romeo(アルファロメオ)
■マシン:Alfa Romeo 179 no23 US GP 1980
■カーNo:23
■ドライバー:Bruno GIACOMELLI(ブルーノ・ジャコメリ)

■メーカー:SPARK(スパーク)
■型番:S1594
■年度:1970年 GP仕様
■チーム:MATRA(マトラ)
■マシン:Matra MS120 no46 3rd ltaly GP 1970
■カーNo:40
■ドライバー:Jean-Pierre BELTOISE(ジャン-ピエール・ベルトワーズ)

■メーカー:SPARK(スパーク)
■型番:S1154
■年度:1972年 GP仕様
■チーム:BRM(BRM)
■マシン:BRM P153 no26 Monaco GP 1972
■カーNo:26
■ドライバー:Helmut MARKO(ヘルムート・マルコ)

慣らし終了

NINJA250R(2012年12月01日)

やっと慣らし運転が終わりました。
慣らし運転が終わるのに三ヶ月もかかってしまいました。

特に最初の800kmはきつかった・・・・。
4000回転までっていうのはホントたいへん。
6速で60kmまでしか出せません。
ある意味公道走ってるとすごく邪魔者です。
ガンガン抜かれます。ストレスたまります。
800km以降は6000回転までなのでさほどストレスたまりませんでしたが、それでもしんどかった。(ーー;)

さてメーターも慣らし終了の1600kmを超えました。
どこ行こうかな?

iPhoneより