バイク雑誌「RIDERS CLUB」をここ１年ほど定期購読しています。
以前は「タンデムスタイル」。自分で運転が下手くそだと思っていたのでなんだか初心向けの記事が多いこの雑誌を読んでました。
次いで「モーターサイクリスト」。ツーリングにしょっちゅう出かけていたのとFacebookのお友達が編集員になったことから１年ほど買ってました。
そして「RIDERS CLUB」。ライディング系の記事が多いのが今のわたし向け。ただ読んでるからと言って書いてることを理解実践できていないのがダメダメ。(苦笑)

定期購読している特典で雑誌特性のエアーバルブキャップが届きました。が!たった１個。
何でバイクでタイヤが２本あるのわかってるのに１個だけ？？？
２個送ってくれば素直に感謝するのに１個だけ・・・。

とはいっても付けないのもあれなのでリア側に付けときました。ｗ

今日はあったかい一日だったので当たり前のように練習へ。

先週に引き続き、８の字はスピードは度外視してひたすら同じラインでトレースできるようになるために走ります。
相変わらずラインは一定しません。
もう一つは腕の脱力。ニーグリップをしっかりと下半身を保持して・・・。

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先週は寒波でバイクに乗れずに終わってしまったので練習するのは2週間ぶり。
先週分も走りたかったのですが、思うように走ることができずです。(^^;

転倒にパイロン破壊にと、散々な内容だったのでこれ以上続けるともっとひどいことになりそうな予感がして1時間ほどで切り上げました。

転倒時に私の体を守ってくれているグローブ。
度重なる転倒でこんなことになってしまってます。
まだ大きな穴ではないので使えますね。(笑)

なんだかエンジンからシャラシャラと音がしだしたので練習終わった後にバイク屋に行って見てもらいました。
まぁ許容範囲の音なので問題ないという見解です。
気になるようならエンジンオイルをいいものに替えて様子を見るのもありかもとのことでした。
次回のオイル交換で300Vに変えてみようかな？

ここからは今日の練習の模様です。

いつもは１２ｍ間隔で８の字走っているのですが今日は８ｍで走ってみました。
狙いはスピードを完全度外視して、ライン取りと両腕の脱力を意識して走るためです。
ライン取り、なかなか良いラインでずっと走ることができません。特に右旋回はひどいです・・・。

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3日の練習会で指摘されたことを克服するための練習開始です。
まずはスピードは度外視して、下記の2点を意識して走ります。

・右旋回時に右肩を内側に入れて走る。
・大きく入って小さく抜ける。

時間があまりなかったので本日の練習は8の字のみとなりました。

真横から見ると自分がどのラインを通っているかよくわかりません。
右旋回時に一気にバンクさせることができていません。
左旋回ではクリッピングポイントで一気にバンクさせて曲がっていますが、右旋回ではだらーっとバンクに入っているような感じです。

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年末年始は練習会の予定はなかったのですが、年末になって練習したいという声が多数上がって、急遽正月3日に練習することになりました。
正月だというのにバイク好きの変態達が多数集まって朝の10時からバイク練習ですよｗ

今日の練習は一本橋と8の字がメイン。
板で作った８ｍほどの一本橋をなるべくゆっくり渡ります。
正規の一本橋は１５ｍなので長さは約１／２。
なので正規の一本橋を３０秒で渡ろうと思えば最低でも１５秒をかけて渡らなければアウトです。
落ちないように気をつければ１２～１３秒では渡れるようになっていますが、１５秒かけようと粘れば粘るほどに成功率は低くなってしまいます。
結局、数十回トライして１５秒で渡れたのはたったの１度・・・。(^^;
まだまだ修行が足りません。

８の字走行です。
以前からわかっていた右旋回の弱点。
本日は、指導員をはじめほかのメンバーから指摘／指導をいただきました。

・左旋回ではきちんと左肩が内側に入っていてきれいに回れているのに、右旋回では右肩が内側に入らず、右手が突っ張っている。
・ライン取りが悪く旋回がスムーズではない。
・切り返しが遅く。切り返しで差がつく。

自分の走りの矯正をするために指導員の後ろを付いて走らせてもらいました。
走りの差は歴然で、軽く流している指導員にやっとこさっとこついて走っている状態です。(^^;

バイク練習の基本はやっぱり８の字走行です。
もっと８の字に重点置いて練習重ねます。

練習会の最後はトレイン走行でした。
こちらも付いていくのがやっと。まだまだトップからは差があります。

でもめげないでコツコツと練習積み重ねていきますよ！！