定常円旋回の練習を重ねているのですが、自分なりに走れてきたと思っていました。
ただ客観的に自分の走りをチェックしていなかったので、久々に自分の走りを撮影しチェックしてみました。

なんじゃ！こりゃ～～！

自分ではステップがするんじゃないかというくらいリーンアウトでバンクさせて走ってたつもりなんですが、気持ち程度にリーンアウトでしか走ってませんね。(苦笑)
まだまだバンクさせれます。自分がビビリなだけというのがよくわかりました。

■Ninja1000 2015/06/13 定常円旋回 半クラ

自分では本当に相当量リーンアウトでバンクさせてる気なんですが、ぜんぜんリーンアウトになってませんね。
まだまだ修行が足りません。

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二輪車安全運転大会が終わって腑抜けになってしまうのかと思っていた矢先に、早朝練習に誘われました。
一瞬だけどうしようかと悩んだのですが、来年は今年のリベンジを絶対に果たさなければなりません！ってことで参加です！！
土曜日は朝５時に集合して８時前まで早朝練習をおこないました。

わたしの課題はたくさんあるのですが、中でもレムニー／千鳥の小転回系を何とか早く克服する必要があります。
ですのでわたし用にレムニーのコースを作っていただきました。
そこで重点的に練習開始！のつもりだったのですが、まずは小転回をフルロックフルバンクで出来るようになるのが近道だというアドバイスを頂きました。
ならばとリーンアウトで定常円旋回が出来るようにと重点的に練習しました。

同じ方向に回っていると目が回るので左右を入れ替えながら円を描き続けます。
途中で何度も指導いただいてなんとかんとかものになってきました。
まだまだ危なっかしいですがさらに極めたいと思います！

そして日が変わって本日。
初めてグッドライダーミーティング香川に参加してきました。

早朝７時に同行者と待ち合わせて高速道路を走って丸亀まで！
うどん県に来たならばうどんを食わずにはおれません。まずはうどんを！(笑)
途中にあったうどん屋一代でぶっかけうどん大を頂きました。
まぁ可もなく不可もなくこんなもんかな？
でもさすがはうどん県。９時前だというのにうどん屋さんどこもだいたい開店してました。

9時前に会場の丸亀自動車学校に到着です。
こじんまりしたまだ新しい教習所でした。
新しいだけあってアスファルトはどこも痛んでおらずこれは走りやすそう。

愛媛でもおなじみの課題をどんどんこなすスタイルで各セクションを走りました。

パイロンスラローム
急制動
コーナリング
一本橋
オフセットスラローム
危険回避
定常円旋回
おそ乗り

今回は上級クラスでトライしたのでどこもなかなか難易度が高かったです。
練習を重ねてきていることもあって全く無理っていう感じのセクションはなかったですが・・・。
定常円は苦手な右回りでちょっと苦戦しちゃいました。
フルロックでリーンアウトで走るというまさに前日徹底的に練習していたメニューです。

最後は白バイの後ろについてのトレイン走行。
これが楽しみでやってるようなもんです。
悔しいですがやっぱり引き離されてしまいました・・・。

まだまだ修行が足りません。

帰宅後、小雨の中走ったために汚れてしまったNinja1000をさっと水洗いして終了。

来年の大会に向けて再始動を行った週末となりました。

ボチボチとバイクの練習も続けていきますよ。

最後に本日のNinja1000での走行動画です。

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二輪車安全運転大会の練習をしていて「これは！」と思って最近取り組んでいる練習法。
それが片手運転です。

当初、メンバーが練習しているのを見ていたんですが、怖くて取り組むことが出来なかったのです。
ためしに何回か片手で走るとハンドルがすっと切れていって怖い怖い・・・。
大人数がコースを走っているときは邪魔になってしまいますし、転倒すると恥ずかしいですね。
なので自粛してました。（苦笑）

というわけで誰もいないときを見計らって練習開始です。

まずは二輪車交通公園の外周を片手運転してみました。
もちろん片手で走るのは怖かったんですが、外周程度ならと走ってみました。
やはり予想通り怖い怖い。まぁでもこれも思い切りの部分で慣れてくれば何とかなります。
そして慣れてきたら、今度は中央付近にある分離帯を使って変則な大回りの８の字。
次は規定コースを、そして８の字をと、段階を踏んでなんとか片手でコースを走れるようになりました。

なぜに片手か？

わたし自身自覚があるのですが、ニーグリップが非常に弱い。
普段走るのは両手なので、両手で自分の体を支えているような感じでした。
なのでニーグリップは甘く両腕はガチガチに力が入ってしまうという悪循環。(^^;
片手で走る場合は、片腕だけで体を支えないといけないのでおのずとニーグリップが強くなります。
そりゃもう必死で足で車体をはさんで体を支えないと怖いです。

そしてセルフステア。
これも自覚があるのですが、両手で運転していると自然に切れようとしているハンドルを無理に調整してしまうきらいがありました。
前述したように体も支えなきゃいけないので力が入っちゃいます。
片手だと、やはり調整しようとしてしまう癖は残っているのですがハンドルが重過ぎてさからえきれないんです。

このわたしの悪い癖を克服するために片手だけでの走行をこのところ積極的に取り入れています。
片手運転していてなんだか腕から力を抜くということがだんだんわかってきたような感じです。

まだまだ上半身の力が抜け切っていないので片手運転でもっと練習します。

ちなみに片手運転はアクセルを握る右腕だけで走るんですが、面白いことに気付きました。
普段両手で走っているときは、左折のほうが楽に走れるんですが、右腕１本だと右折のほうが楽に走れます。
右折する場合は、右腕ちょっとだけ引くことで曲がれるんですが、左折する場合は大きく前に出さなきゃ行けません。
なので右折のときは体をほとんど使わなくても曲がれるんですが、左折の場合は左肩右肩から前に出さないと曲がれません。
右折ってこんなに楽に走れるのかってくらい違います。

そして練習のおかげか、ハンドルフルロックUターンができるようになりました。
クラッチ切ると同時にバイク寝かしこんでハンドルフルロックでくるっと回ってこけそうになる前にクラッチ繋ぐ。そしたらバイクが立ってきてUターン完了。
おお～なんだ気持ち良い。
コツが分かれば結構簡単じゃん！(笑)
まぁ今日出来たからといって次回そのまま維持して出来るとは限らないんですが・・・。(苦笑)

バイク運転するのって面白いですね。
奥深すぎです。

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SSBのバンパーつけて練習はさらに熱を帯びてきました。
転倒を恐れずに攻める！コケたくはありませんが攻める！

この１週間、練習頑張りました。
というわけで、外装慣らし左右共に完了です・・・。(^^;

まずは左側。
先週、レムニーの練習中にエンストして立ちゴケです。

当然ですがバンパーにキズ。

マフラーにも若干キズが。
しかも少々凹んでます。

このくらいのキズなら想定内でしょう。
バンパーつけてて良かったって感じでしょうか？

そして今週。
またもレムニー練習中にエンストして右側に立ちゴケ。(^^;
リーンアウトでの旋回中のエンストでは踏ん張ることが出来ませんでした。

左にこけたときより重症です。

ミラーはこの程度のキズで済みましたが・・・。

ハンドルバーエンドはこのありさま。

バンパーは良い仕事してくれてます。
しっかりコケた衝撃を受け止めています。

左側と比較してちょっと張り出しているクランクケースにはキズが・・・。
大したことはありませんが、黒い塗装もはげちゃいました。

そしてご自慢だったアンダーカウルのKAWASAKIゴールドステッカーの「Ｋ」の文字がガビガビ・・・。
この画像では大したことありませんが、実はもう1回こけちゃいましてひどいことになっています。

マフラーにはかなりの衝撃が！
凹むの仕方ないのですが、内側にも入り込んでスイングアームに挟まれて内側までも凹んでしまいました。

そしてそして・・・
なんとステップもポッキリ。

アチャ～です。

折れてしまったんですが、乗り心地は変わらず・・・。
ひとまず何事も無く乗れそうだったのでそのまま練習は続けました。

練習終わってバイク屋に直行し、内側に入っちゃったマフラーの修正と、右ステップを注文しておきました。

どうもレムニーは鬼門です。
今までの転倒は全てレムニー練習中のエンストによるものです。
今後はアイドリングをやや高めに設定してエンストを起こしにくいようにして試してみようと思います。
まずは1000回転弱だったアイドリングを1500程度にして試します。

1年ぶりの城西ライディングスクールに参加してきました。
1年ぶりといっても年に1回なので当たり前ではありますが。(笑)
昨年の様子はこちら。
今年は昨年と違ってよい天気の中での走行でした。

実施された種目は前年同様で、自分のスキルがどのくらい上がったか確認するにはちょうどよい機会となりました。
１本橋／低速狭路コース／８の字／スラローム／中速コーナリング

リザルトです。D10がわたしです。
Ninja250Rで参加した昨年と比べると全てにおいてスキルアップは出来ているんですが、まだまだトップとは相当な開きがあります。
この歳で急激なスキルアップはもう望めないでしょうが、ボチボチとマイペースで頑張っていきますよ。

来年もおそらく参加すると思いますので、比較のためにもリザルトはきちんと残しておきましょう。

本日も早朝からたっぷり走りこみましたよ～。
早朝7時より城西自動車学校にて法規走行の練習。
9時にいったん帰宅してフルメッシャなウエアに着替えて二輪車交通公園へ。

本日も８の字たっぷり走りこみました。
ニュータイヤの皮むきは終わるどころか使いまくりました～(泣)

フルロックな８の字もたくさん走ったんですが、通常(？)の８の字も走りこみました。
大きく入って小さく出るが基本なんですが、そのつもりで走ってるんですが、大きく入って大きく出ちゃってます。(苦笑)
うまい人は本当に小さく出れてるんですよね・・・。
まだまだ修行が足りませぬ。

リアサスを柔らかくした効果ははっきりとわかりました。
コーナー曲がってからの立ち上がりが楽になりました。こんなに違うとは！
セッティングなんてわたしにはよくわかりませんが、こんなに違うのならいじるのは楽しいかも。

最後に自分の８の字を客観的に見たかったのでお願いして動画を撮影してもらいました。
スパンとバンクしてくるっと回って脱出を小さく抜けれるように修行ですな。

本日も二輪車交通公園で終日練習しました。
いろんなことを試したんですが、なかなかうまくいきませんね。

まずは片手だけで８の字走行できないかチャレンジ！
・・・まだ無理です。セルフステアで切れていくハンドルが怖いです。
軽く左手を添えて試してみましたが、セルフステアで切れようとするハンドルを腕でなんだか調整してしまっています。
これじゃぁダメなんでしょうが、なかなか怖くて難しい・・・。

ならばとコーススラロームでも試したんですがこちらもやっぱり一緒。恐怖心が勝っちゃってます・・・。

まずはフルロックで８の字が回れるようにしてからトライしようと、８の字かなり回りました。
ハンドルフルロックで難なく８の字が回れ出すのは・・・まだまだ時間がかかりそうです。

練習終了してのフロントタイヤ。
あ～あ、終わっちゃいました。
二輪車安全運転大会の直前に換えようと思っていたのですがもちそうもありません。
連休中に何かあってもいけないので、練習終了後バイク屋へ直行です。

そしてダンロップのタイヤに履き替えました。
やっぱり新品のタイヤは良いですね。まだ一皮剥けてないので感触はわかりませんがどう変わるか楽しみです。

ついでにリアサスペンションも少々柔らかめにセッティング変更してもらいました。
指導員にリアが硬そうなので調整すれば違ってくるよとアドバイスいただいたのでさっそく実践です。
調整の仕方を教えてもらったので、今後は自分で変更することも出来るようになりました。
まずはこれで試したいと思います。

バンパーとマフラーを装着してから初めての二輪車交通公園です。
今週末のテーマは「攻める！」
バンパー付いたんですから、ビビリまくって走れないのではつまらない！

ハンドルフルロックの８の字旋回が出来るよう、徹底的に８の字走りました。
一番東側のエリアにパイロン立ててそこで８の字走ります。
恥ずかしながらわたしこのエリアでの８の字を回ることが出来ませんでした。

指導員にも指導いただいて走りましたよ。
旋回先を見るだけでなく肩からそちらに向けて走るように言われて、意識して先を見るようにしました。
おおっ！これはいい！自分では先を一生懸命見ながら走っていたつもりなんですが、まだまだ足りていなかったようです。
体ごと向けるよう意識したら回りやすくなりました！
おおっ！なんとなくですがコツをつかめてきたような気がします。

土曜日は１６時までたっぷり練習して、その後イワサキへ。
KTMを試乗しようかとも思ったんですが、ワレシコのメンバーがたくさん居たので駄弁りすぎて終了でした。(苦笑)

本日は、嫁と砥部焼き祭りへ。
９時に到着するように出掛けたのですが、もう既に車が渋滞。さすがに人気がありますね。

わたしが割ってしまった長男のスープカップを調達しに出掛けたのですが、こんな朝早くからこんなに人が・・・。

長男のスープカップはもちろんですが、他も何点か購入しました。
なんだか見てると欲しくなっちゃうんですよねぇ～。

嫁がぐい飲み欲しいっていうのでいろいろ物色したんですが、高いものは高い！(笑)
おっと思ったものは２，０００円を超えます。正直びっくりしました。
結局５００円ほどのぐい飲みをペアで買って終了。まぁうちの財政能力ではこのぐらいが限度です。

昼前にはバイク仲間が出場しているジムカーナをチラッと見学して、一緒に行った娘が虫に泣かされ早々に退却しましたが・・・。(苦笑)

本日はノンビリした時間を過ごしました。

さぁ来週も頑張ります！