NINJA250Rカスタム完了(?)

いろいろいじってきた愛車のNINJA250R。
こんどこそカスタム終了かもしれません。(笑)
ゴールドステッカーをフロントマスク、シート下、シートカウルの3箇所に増やしました。
これが愛車の全景です。
ゴールドがバイクの前方から後方まで流れるようにつながって・・・うん!かっこいい!(笑)

まずはフロントマスク。
ヘッドライトの上にゴールドステッカーを追加しました。
さらにHIDも導入です。
「KIJIMA ステルス H.I.D Conversion Kit」
2灯セットです。6000Kはかなり青いですが、夜走って見ると非常に明るいです。
この製品、オークションで出回っているものよりは高価ですがデイトナの半額以下。
しかも1年保証付でバイク屋お勧めだったので決めました。

シート下にもゴールドステッカー追加です。
カウルのステッカーにつながりを持たせてみました。

そしてシートカウル。
ゴールドが流れるようにバイクの前方から後方までにはここにもステッカーが必要でした。

そしてカウル下に配置したKAZEとMORIWAKIのステッカーも貼り直しました。
前回、ステッカーがセパ部分と一緒に剥がれたためにうまく貼れなかったのと、ちょい歪んでしまったのでリベンジです。
カウルの底辺に並行になるようにガイド用にマスキングテープを貼って慎重に貼りました。

ナンバープレートです。

「POSH ポッシュ アルミライセンスプレート(250cc-)L」
「POSH ポッシュ NASAタイプナンバープレートホルダーセット」

ゴールドカスタムの車体の一番後方です。
プレートのゴールドとナットの受け皿のゴールドの色があまりにも違うのが不満ですが・・・。
同じメーカーの製品なのにちょっと違いすぎですよね。
まぁでもアクセントとしてはよかったと思います。

そして最後。
ETCも付けました。

ミツバサンコーワ ETC MSC-BE31

メータパネルの上にアンテナが座りました。
分離型のETCですので、本体はタンデムシート下に収納されています。
収納スペースがあまりにも狭いので、整備手帳が入らなくなりました。(苦笑)

ひとまずカスタムはやりつくした感があるのですが、まだほしい物がなくなったわけではないので・・・。
もしかしたら続くかも・・・。(笑)



POSH ポッシュ /アルミライセンスプレート(250cc-)L



POSH ポッシュ /NASAタイプナンバープレートホルダーセット

ひとまずカスタム終了

NINJAを買ってから半年たちました。
今回のバイクは、今までと違ってかなり手を入れました。
今日時点のわたしのバイクです。
黒い車体にゴールドをアクセントに入れてみたつもりだったのですが・・・。
ゴールドの色合いがハンドルバーエンド・ピボットキャップ・リムストライプでそれぞれ違うのでなんとなくうまくいきませんでした。
メーカーが全て違うので仕方が無いのですが、色合いがそろえば完璧だったんですがね。(苦笑)

ハンドルグリップは「PRO GRIP プログリップ グリップ#72」に、バーエンドは「POSH ポッシュ KAWASAKI M8用バーエンド」に変更しました。
1時間ほど運転しているとハンドルの振動で手が痺れてくるのでその対策です。
ネットで評判の良かったグリップと、バーエンドが重くなれば振動が減るということだったので280gあるこのバーエンドを選びました。
効果は、まだそんなに走っていないので良く分かりません。
また今度インプレします。

こちらは「月木レーシング ツキギレーシング バイカーズ ピボットキャップ 4個入り」です。
純正のピボットキャップはただ単にかぶせているだけで簡単に外せます。つまりその気になればすぐ盗まれちゃうということです。
これは六角レンチでかしめるので簡単にはずせない構造になっています。
アクセントとしてはいいのですがゴールドが限りなくオレンジに近いです。

そしてマフラーは「MORIWAKI モリワキ :ZERO WT スリップオン マフラー」です。
純正と変わらない音量で低回転でスムーズになりかつ安価なマフラーということで探した結果のマフラーです。
音量はやっぱり純正より多少大きくなりました。音自体も重低音な感じでアイドリング時は「ドッドッドッ」と単気筒に近い音を出します。
たしかに低回転でスムーズに走るようになったような気がします。
純正だともたつく感覚があったのですがそれが改善されたような気がします。

今回のカスタムも半年点検をかねていつものバイクショップに頼みました。
横で作業を見学したのですが、わたしにはどう見てもできるようには思えません。
自力でできそうに無いカスタムは・・・依頼するのが一番です。

とりあえず現段階で予定していたカスタムは終了しました。でもまだ、いじるかも・・・。



MORIWAKI モリワキ /ZERO WT スリップオン マフラー NINJA250R



月木レーシング ツキギレーシング /バイカーズ ピボットキャップ 【特価商品】 NINJA250R



POSH ポッシュ /KAWASAKI M8用バーエンド ZEPHYR1100



PRO GRIP プログリップ/グリップ#724

シールドのメンテナンス

寒い中、バイクに乗って走っているとシールドが曇って前が見えなくなることがしょっちゅうあります。
原チャリだとさほど気にせずシールドの開閉だけで何とかしていたのですが、さすがにNINJA250Rだと開閉のアクションがちと怖いです。
そんな訳でシールドをきちんとメンテナンスしてやることにしました。

選んだのはこの3点

【タナックス】【ピットギア】【ケミカル】【バイク用】TANAX PITGEAR シールドクリーナー【PG-211】
【タナックス】【ピットギア】【ケミカル】【バイク用】TANAX PITGEAR レインブレーカー【PG-213】
【タナックス】【ピットギア】【ケミカル】【バイク用】TANAX PITGEAR スーパー曇り止め【PG-235】

前回の送料無料のグローブと同時に購入した物です。
ついででないと送料倒れになっちゃうので・・・通販使うときの常識ですね。

ヘルメットからシールドを外し、シールドクリーナーでまずはシールドを綺麗に掃除しました。
次にレインブレーカーで外側をコーティングして、スーパー曇り止めで内側をコーティングしました。
この間、10分足らず、簡単に作業終了です。
ヘルメットは2つ持っているので両方ともメンテナンスしておきました。

そして今日、早速会社から帰宅する際には雨が降っておりました。
メンテナンスした結果はどうだったか?

雨でギラついて見えにくくなることも無く、シールドも曇らず、効果はばっちりです。
ちょっとしたことでバイクに乗るのがまた楽しくなりました。(笑)

ちなみに雨の中走ったのは原チャリ(Dio50)でNINJA250Rではありません。
NINJAを濡らすわけ無いでしょ。


春用グローブ

はとやのオリジナルグローブ買いました。
ショートサイズの黒が品切れだったのであきらめかけてたのですが、在庫復活したのでポチッちゃいました。
バイクを乗らなくなって原チャリだけの生活では暖かい時期にグローブはしなかったのですが、やっぱバイク乗るならグローブいりますよね。

Mサイズ買ったのですがヨーロッパサイズなので手の小さめな私にはやや大きめです。
ただ問題になるほどではありません。
グローブの表面には至る場所にメッシュが使われており風通しが良くなっておりよさそげです。
値段が格安なのであまり期待していませんでしたがこれなら大丈夫かも。
実使用は当分先になりますが・・・。


リムストライプ

今年最後のカスタムです。
MDFのリムストライプを貼りました。
選んだのは、こちらです。
MDF ミラー リムストライプ 6mmタイプ 17インチ対応 ゴールド RIM-6M-GD-17
そして張りつけるときの補助具
MDF:リムストライプ専用 貼り付けゲージ / 4ミリ・6ミリ幅対応

思ったより貼るの難しいです。
継ぎ目が綺麗に重なりません。・・・。こういった作業は苦手です。
妥協しまくりでそれでも何とか貼り終えました。
フロントフェンダーにはMDFのステッカーも貼っておきました。

こちらはリア側です。
遠目から見れば綺麗に貼れている様に見えるのでとりあえずこれでOKとします。
それにしても、自分のバイクにこんなに手を入れるのは今回が初めてです。
いい年下おっさんが何してるんだろ?(苦笑)


レバー交換

ブレーキ・クラッチのレバーを交換しました。
NINJA250Rではもうほとんど定番化しているZETA製のものです。
こちらはブレーキレバー。

こちらはクラッチレバーです。
iPhoneで撮影しているので少々見にくくなっていますがご了承ください。

ガンメタのレバーが黒のNINJAのアクセントになってて感じがいいです。
握った感じも純正のものよりはるかにいいです。

変えてよかった。(笑)