ご無沙汰しておりました。
サーバーがアップデートしたらなんだかwordpressがエラー吐きまくりになっちゃいまして放置状態になってました。
わたしのせいじゃないのでレンタルサーバーのサポートに丸投げしてたんですが、あんまり対応がよくないので重い腰を上げてセットアップしなおしました。
まだまだ元通りにはなっていないのですがボチボチといきますね。
さてさて10月の最終週から3週連続で四国の3県(高知・徳島・愛媛)のグッドライダーに出かけてきました。
まずは高知。
台風の影響でミーティングそのものの開催が危ぶまれましたが、なんとか直撃をまぬがれ無事開催。
高知独特の貝殻の混じった白いアスファルトは雨の中滑りまくりましたが暴れまくるリアタイヤに苦戦しながら走りまくりました！
先を走るCB400SFとCB1300とは悔しいですがまだまだ差があります。
今年も行ってきましたグッドライダーミーティング香川。
今年から運転免許センターに会場が変更となり、我が家からの所要時間が約2時間と30分ほど遠くなりました。
30分違うだけでかなり疲労感が大きくなってしまいました・・・。高速道路疲れます。
やってることは毎度ほぼ同じですが、若干仕様変更も。
■メニューは以下の通りです。（実施順）
波状路／一本橋／千鳥走行
コーナリング
直線スラローム
急制動
低速バランス
８の字
オフセットスラローム
回避
普段から安全運転大会向けの練習をしていますのでそつなくこなせました。
初心者でも無理なくこなせるようなメニューですので当たり前といえば当たり前ですね。
ちょっとゆるすぎて練習にならないなぁという気もしましたが・・・。（苦笑）
路面の状態もところどころ砂が浮いており滑りやすいところもありました。
昨年までの丸亀自動車学校の路面が非常によかっただけに残念。
最後の白バイを追っかけるトレイン走行も前が詰まってしまって不完全燃焼。
もう少し本数が多くて前が詰まらなければ楽しかったと思います。
来年また参加するかどうか？
ちょっと微妙です。
今年の実施は安全運転大会の前週となり、練習優先する方がよかった気もします。
来年も今年同様な日程なら参加しないかもです。
不完全燃焼だったこともあり、高速飛ばして松山帰ってきた後で、安全運転大会の練習会に夕方から参加しておきました。ｗ
さぁいよいよ来週は安全運転大会！！がんばります！！
今年も行ってきましたグッドライダーミーティング高知。
昨年は上下ともレザーで行って暑くて死にそうな思いをしたので、今年は上は春秋用のジャケットにインナーをプラスして、下は夏用パンツ、グローブはフルメッシュでないものを身に着けてで出発しました。
三坂を登りはじめる前の電光掲示板で「美川：８℃」なんて表示に嫌な予感はしたのですが、見事に的中！
三坂峠を下りはじめた頃から冷える冷える(涙)
グリップヒーターをONにしてしのぎましたが、なければ死んでたかもしれません。(笑)
行きは凍えてしまいましたが、練習中はやっぱり暑い！
冬装備だと練習中に暑さで死んでたかもしれません。(笑)
この時期の装備は本当に難しいですね。
さて本題に戻りまして、グッドライダーミーティング。
メニューは昨年とまったく同様です。
ただ、午後からの白バイを追いかけるトレイン走行を長めにとるために午前中の予定は３０分ほど早く切り上げました。
そして午後からは白バイを追いかけます！午後はこれしかしてません！
休憩を挟みながら約２時間。本数にすると１０本以上。たっぷり走ってきました。
システムヘルメットの内装がヘタっていて緩い感じになっていたのですが、走っているとだんだんずれてきて私の目の前をふさぎます。
走りながら手で位置を調整しながら数周は頑張ったのですが、ついにはスポッと落ちてきて目の前をふさぎました。
正直死ぬかと思った！！
これはやばいと、頭に持参したタオルをかぶってからヘルメットをかぶりずれないように調整しました。
相当変な格好になっていたと思います。
それでもこれでずれることはなくなり気持ちよく走れたのでまぁいいかな。
そして結論。とりあえずまだ早走り系はダメダメだということがわかりました。
精進を重ねます。
なお、命の危険を感じたので帰る早々、次のヘルメットをポチッとしちゃいました。
ここ一年ずっと買うかどうか迷っていたのですが、踏ん切りがつきました。
今年もグッドライダーミーティング愛媛に参加してきました。
今年で4回目です。
毎年、自分のスキルがいかがなものか判断するのにちょうどよいイベントになってきた感があります。
1年目はどのセクションするのもおっかなびっくり。
2年目はなんとかこなせるかな？
3年目はNinja1000に変わってまだまだ危ない。
そして4年目の今年は、コーススラローム以外はええ感じになってきたやん。
ってな感じです。(笑)
■コーナリング
大きな円も小さな円も何の問題もなく走れました。
ただ旋回スピードはいまいち。
フルロックで回転するにはリアブレーキ引きずりっぱなしでかなり速度を抑えないと回れません。
■直線スラローム
リアブレーキ使ってみたり、エンジンブレーキだけで走ってみたり試行錯誤してみましたが、現時点でしっくりいくのはエンジンブレーキだけ使った走り方。
でもこれはまだまだ発展途上。
白バイ隊員に聞いても指導員に聞いてもブレーキは使うとのこと。
精進を重ねます。
ちなみに直パイでステップをガリって何度かいわせちゃいました(^^;
■急制動
まぁこれは問題ないでしょう。
ただ下半身でバイクをしっかりホールドすることを忘れずに。
右手1本のブレーキングは特に練習になりました。
■低速バランス
1本橋は1度も落ちることなく22秒台。
安定感はまだまだですが自信は上がってきました。
出来ればバイクをピタッと止めて粘れる技を身に着けたい。
■オフセットスラローム
下半身を意識して素早く切り返すことを意識。
昨年までのダラダラっとした感じから脱却を目指します。
そして最後の締めは白バイを追うトレイン走行。
今年で2回目のグッドライダーミーティング香川に参加してきました。（昨年の模様はこちら）
今日の予報は雨。いつ雨が降り出してもおかしくないような天気の中、早朝7時に家を出発しました。
松山自動車道、高松自動車道を走って、9時前に会場の丸亀自動車学校に到着しました。
なんとか最後まで天気がもってくれたらうれしいなぁと思いつつ、10時から練習開始です。
■コーナリング
二輪車安全運転大会の全国大会では種目としてあるコーナリング。
コーナーに書かれた白線に沿って回るだけなのですが、案外難しい。
実際には指定速度もあって簡単にいかないんでしょうねぇ・・・。
■１本橋
苦手意識満載のこの種目。
案の定、３回走って脱輪３回・・・。これはもっと真剣に練習しないといけません。（涙）
今年最後のグッドライダーミーティングに出かけてきました。
本日は高知県での開催。朝7時に出発、2時間かけて行ってきました。
内容的には香川・愛媛とほぼ同様。
進行は微妙に違いますが、バイクの練習です。
本日のメニューは
コンビネーションスラローム・定常円旋回・一本橋／波状路・急制動
中でも今回楽しかったのは急制動。
わざとABSを作動させようと思いっきりフロントブレーキをかけるのですがなかなか作動せず。
60km/hで突っ込んでフルブレーキ！
リアが浮いてジャックナイフしましたがそれでも作動せず。たしかにフロントブレーキはロックしていないので作動しなかったんだと思いますが・・・。
さらにフルブレーキ！ジャックナイフしながらようやくABSが効きました。(笑)
白バイ隊員の方といろいろ話しましたが、こんなもんなんでしょうということでまとめときました。
フロントタイヤをROADSMARTIIIに履き替えたばかりで皮むきもしてなかったんですが、本日の走行でこんな感じになりました。
まだ端は1cm弱ほどつかえてませんが、8の字走っていないのでこんなもんでしょう。
あれだけ走ってササクレてないので、今までのタイヤよりは持ちそうな予感・・・。
お願いだから長い間持ってくださいね。
■2015/10/27 追記
そうそう、ジャックナイフの映像を撮っていただけていたので紹介しておきます。
2分過ぎから問題のシーンです。
毎年恒例になってきました「グッドライダーミーティング愛媛」に参加してきました。
昨年はninja250Rのラストランでした。ってことはNinja1000に乗り換えて1年がたったということですね。
今年はバイク練習を重ねてきたこともあって上級クラスで初参戦です。
いつものように課題をこなしていくスタイルです。
急制動／低速バランス／コーナリング／スラローム
たっぷり練習してきましたよ。
やはり練習を重ねてきた成果は十分ありました。
どの課題をこなすのも、無理！と感じるものはありませんでしたし、情けなくなるくらい他のメンバーと差がつくっていうのもありませんでした。
とはいううもののやっぱりトップクラスとの差は歴然です。
正直、この練習が一番つまんないんですが、一番重要な練習だったりします。
いつも指導してくれる特別指導員の方は1万回以上反復練習をしたそうです。
9月20日にあったグッドライダーミーティング愛媛。
NINJA250Rのラストランだったんですが、ミーティング終了後のNinja1000納車とバタバタしてたので、ほとんど記事にしていませんでした。
今年も動画を撮影したので、自分への戒めもこめて紹介しておきます。