リアブレーキパッド交換

リアブレーキパッドの交換を行いました。
なくなりかけていたので先週注文していたのですが、遅れて本日交換となりました。
ブレーキパッドはご覧のように使い切っており、金属部分が出ています。
使い切ったままだったのでディスクローターにも若干キズが・・・。
やっちゃいました。
まぁでも効きにはあまり影響がないようなのでこのまま様子を見ます。


ブレーキのあたりもつけるため、本日はパイスラから練習です。
3.5m間隔でパイロンを立てて縫うように走ります。
オフセットで走ってみたり、直パイで走ってみたり。
きっちり走るとぎりぎり回れるかどうかな間隔なので楽しくありません。
1つとばしで走ったり、直パイで走るほうが楽しい。(笑)
でもギリギリで走るほうが練習にはなるんでしょうね。

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もっと小回りを!

わたしのNinja1000は、以前から何度も言っていますが小回りは苦手なバイクです。
ハンドルの切れ角は31°、最小回転半径は3.1m。
小回りをさせるためには、バイクをバンクさせて走るしかないのです。

小回りできないと、レムニーも応用千鳥も完走できないのです。

早く走るのもバイクの楽しみとしては正解なのでしょうが、わたしはクルクルと手足のようにバイクを扱いたいのです。
スピードは後からでかまいません。
そんなことを思っているので練習は小回り系の練習の比重が高くなっています。


レムニーに目処がつきつつあるのでまずは応用千鳥の練習です。
踏んづけても割れにくいパイロンを入手しましたのでそちらを立てて走りました。
コーナーのパイロン間隔は1m。大会では1.2mのことが多いらしいのですが、小さいパイロンなのであえて1m。
そして内側のパイロンはセンターでなく内側に合わせています。なので実質80cmほどの間隔です。
見てもらえばわかりますが、パイロンはひっかけまくりです。
まだまだ先が見えません・・・。(涙)

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エンストからの転倒

エンストからの転倒午後から練習会の予定だったのですが、直前に中止になってしまいました。
残念だったのですが、ならばと午前中に自主練習に行ってきました。

今日のメニューはレムニー/8の字/応用千鳥走行です。
本当はしそGPも練習したいんですが練習場が狭く、わたしの力量では回れないのでちょっと保留になっています。


自分の走りを見ていてまだまだリーンアウトが甘く小回りできていないのがわかります。
レムニーって苦手な右旋回ですのでバンクが甘くなっちゃってるんですね・・・。
パイロンも踏んづけちゃってバキバキに割れてしまいました・・・。(苦笑)
さらにリーンアウトでバイクを寝かせるようにさらに練習ですね。

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立ちゴケ

本日は午後から嫁の実家で法事のため、午前中の早い時間に自主トレ行ってきました。

いつものように千鳥走行/レムニー/8の字の練習です。

さすがに朝一とはいえ、暑い!!
汗だくになりながら1時間強練習してきました。

だんだん乗れてきた自分を感じつつ走っていたのですが・・・。

レムニーは立ちゴケの鬼門なのでエンジンの回転数を上げ気味で走るように心がけていたのですが・・・。
やっちゃいました(泣)
エンストで左に立ちゴケしてしまいました。

後述する動画に立ちゴケの模様も含まれております。物好きな方はどうぞ。

ステップがまたもやごらんのようにポッキリ。
右ステップに続いて左ステップまでもが!

バンクセンサー外しておけば折れにくいと聞いていて外そうと思っていたのですが、忘れておりました(^^;

ちょっとステップは短くなってしまいましたが、特に違和感なく乗れるのでとりあえずこのまま直さないで走ることにします。

もちろん右ステップのバンクセンサーは帰宅してすぐ外しておきました。

毎週末に練習している甲斐もあって、全く走れる気がしなかったレムニー/千鳥がなんとなく走れそうな気がしてきました。
まだまだリーンアウトが甘くバンク角も大したことないんですが、コースアウトしないで走れることも・・・。
ただしパイロンは実際の大会のものより小さめなのでギリギリを走りやすいってのも大いにあるのですが、まずはこの間隔で練習を重ねます。

■Ninja1000 2015/06/28 千鳥走行

実際のコースより1ターン少ないですが、応用千鳥走行の練習です。
リーンアウトができるようになってきて回れるようになって来ました。

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