初期カスタムの最後、LEDヘッドライトとLEDポジションランプを装着です。
ヘッドライトはスフィアライトの製品です。
ポジションランプはバイク屋にあったよく分からない製品(笑)

取り付けはもちろんいつものバイク屋に丸投げです。
ヘッドライトの装着はかなり大変だったようで付属していたステーが割れたりしてかなり難航したようです。
防水ゴムカバーはヒートシンクにかかってしまうので切り取ったりと、バイク屋の兄ちゃん曰く「もうここのは絶対やらん！」
お手数おかけしました。取り付けありがとうございました。

そして最初の一歩で紹介した「NEWING DCステーション USB+」ですが、いきなりヒューズが飛んで使えなくなっていました。
グリップヒーターと同じアクセサリ電源から電源を取ったのですが電気容量オーバーだったようです。
カワサキのサービスに確認してもらって、結局はバッテリ直からとるしか方法がないという結論に。
スイッチも別途取り付けてもらいましたが、キー連動が出来ないのはちょっと誤算でした。

昨日、納車後初めて洗車したのですが、ちょっとしたカスタムも。
H2Rの動画にも出てきたKawasakiの社章のロゴがかっこよかったので同じようなところに追加です。もちろんゴールド。
川崎重工のロゴも実は追加したのですが写真撮り忘れました・・・(^^;
お会いした方限定で見つけてください。(笑)

この週末はバイクで走らず、家族サービスに努めておりましたが、夕方のちょっとだけお散歩です。
いつもの56号線から犬寄峠で右折して双海シーサイド公園へ。
最近のお気に入りのルートです。
クネクネ道を走って人間の慣らし続行中です。

双海シーサイド公園でしばらく休憩して同じ道を折り返して帰りました,
バイクをちょっと寄せようとしてキーでタンクをガリガリとしてしまうアクシデントはありましたが、自分でやっちゃったんで仕方ないですね。(泣)
タッチアップしときます。

joriさん、カモメさん、ヨッシーさんありがとうございました。楽しかったです。
またお会いしましょう。

オドメータは1000km超えました。
来週中にはオイル交換しないとね。

あんこ抜きしたシートですが非常に具合が良いです。
足付きがよくなり、停車時の不安がほとんどなくなりました。
そして１時間走っていると痛くなっていたお尻も快適です。痛くなることはなくなりました。
Ninja1000にのってる知り合いも跨ってみて具合のよさに真剣に検討しているようです。
シートを取り違えてしまうミスを起こしてしまったショップですが物自体は非常によかったです。
クレームに対する対応も100点満点でした。
Ninja1000乗りの方でシートに悩んでいる方にはお勧めです。
気になる方は下記までお問い合わせください。

『やまちゃんのバイクシート工房』

昨日届いたカスタム品をさっそく取り付けてみました。
見た目ほとんど変わってませんね。
そりゃそうです。ゴールドのボルトキャップが増えただけですから(笑)
ちょっとゴールド多すぎかな？

ハンドル周りにも装着。
ブレーキフルードにはNinjaのリストバンドを・・・。やってることが20年前と変わってません。いいおっさんなのにね(^^;
ゴールドのボルトキャップも増えました。

リア周りも。
ハンドル周り見たときにも気になったんだけど、やっぱりグリーンが邪魔だなぁ。
せっかくゴールドになっているのに微妙なグリーンが気になります。
当面は気にしないようにしていくつもりだけど、いずれは何とかしたいなぁ・・・。

仕事にNinja1000で出かけて、早く終わったので慣らしに走りました。
ふわりから山道を走って丹原～中山～双海まで。200km弱走りました。
なるべく直線ばっかり走るんではなくてワインディングできるような道を選んで走りました。
トルク感はNinja250Rとは比べようもないほどあるので登りも楽～に走れます。
シフトチェンジもさほどしなくてもス～イスイと走ります。
やっぱ1000ccを実感できますね。

双海ではまたもカモメさんと遭遇。毎週のようにお会いしています。(笑)

そして帰宅。
オドメーターがちょうど800kmになりました。慣らし運転の第一段階が終了です。
これで4000回転縛りから開放されて6000回転縛りの第二段階に突入です。慣らし終了は1600km。折り返し地点ですね。

それにしても4000回転でも全く気にしないで走れているのに、6000回転になったからといってそこまで回すことがあるんでしょうかねぇ。
普段通りに走っていると6000回転まだ回すことはなさそうです。

バイクの慣らしより人間の慣らしのほうが大変です。これマジです。