シグナスX

本日、「シグナスX SR」納車されました~!

エンジンが時々ストールしてしまうDioから乗り換えです。

PCXとどちらにしようか悩んだのですが、PCXとシグナスXを並べて比較すると明らかにPCXのほうがでかい!
PCXは足元がフラットでないという理由でシグナスXにしました。

さてさて今回のバイク購入時点でいろいろこだわりました。
まず通常モデルはシートが茶色です。ちょっといやなので\5,000高いSRにしました。
そして、ゴールドストロボのステッカーも持込でショップにて貼ってもらいました。
さらに、RAMマウント、シガーソケットも持込で取り付けお願いしました。

長年のお付き合いとはいえ、かなりわがままを通してもらいました。
感謝です。

まずは右から見たところ。
ゴールドのストロボがいい感じ。

斜め後方から。

斜め前方から。

前方のストロボステッカーです。

フロントの足元のストロボステッカーです。

側面部分のストロボステッカーです。

バーもいったん取り外してきれいに貼ってもらってます。

シガーソケットはこの位置。
フロントポケットの中に固定してもらいました。

RAMマウントは「RAM 11mmホールプレートベース」を左右のミラーにそれぞれつけました。

ハンドル周りはこんな感じになりました。

まだ10Kmほどしか走っていないのですが、乗った感じはこんなもんかな?って感じです。
足つきはDioのつもりで足出すと届かなくてコケそうになりました。(苦笑)
慣らし中なので急発進はしていませんが出足はまずまずです。
まだおっかなびっくりで乗っています。

パワーの余裕は感じるのですがとりあえず60kmをMAXに慣らし運転で当面いきます。

イシハラライディングスクール

石原自動車教習所で開催されたイシハラライディングスクールに参加してきました。
わたしはこのスクール3回目の参加です。

今回のテーマはブレーキング。
止まるためのブレーキング、曲がるためのブレーキング。
ブレーキングの基礎を学ぶ1日です。

10時から1時間ほど座学があり、11時過ぎからはいよいよ実技です。
何度も急制動の練習を行います。

指導員からアドバイスを受けながら何度も何度も急制動。
止まるだけなんですが、これがなかなかどうして難しい(苦笑)

午後からは曲がるためのブレーキング。
当たり前といえば当たり前なんですが、カーブ前で減速、そして立ち上がりでアクセルON。
これをメリハリつけて練習します。

途中、教官の後ろにタンデムして走ってもらったのですが、怖い!
カーブ前で思いっきり減速、そして立ち上がりでアクセルON。
メリハリありすぎて振り落とされるんじゃないかと思うくらい怖かった・・・。
教官から「どうでした?」と聞かれて「怖かったです。」という回答しか出来ませんでした。(苦笑)

続きを読む

AGRAS:センターボルト

NINJA250Rのゴールド化をもう一段階進めました。
ツキギのバイカーズのものとどちらがいいかかなり悩んだのですが、バイカーズのゴールドはオレンジが強くてどうも好きになれません。
いろいろ物色していたのですが、このARGASのメーカーを選びました。

実はAGRASのこの製品はメーカーサイトにはゴールドの色が画像ではありません。
ググッてみても結局画像は見つかりませんでした。
ただAGRASの別製品のものではゴールドの画像があったのでその色調を信じて発注しました。

取り付けは非常に簡単でした。
純正のボルトをモンキーで外して付け替えるだけ。
5分もかかりませんでした。

ポッシュのボルトキャップと若干色調が違うのですが気になるほどではありません。
これならOKです。



AGRAS アグラス /センターボルト NINJA250R



月木レーシング ツキギレーシング /バイカーズ ステムトップボルト NINJA250R

三坂峠

やっぱり今日は雨です。
雨降ると暇ですね。
朝は息子とTSUTAYAにCDを借りに行きました。

息子が借りたCDは「GREEN:いままでのA面、B面ですと!?」全く分かりません(苦笑)

わたしが借りたのは「尾崎豊:十七歳の地図、回帰線」そして「青春歌年鑑80年代総集編」。
かなり古いです。でも聴きたいのは、この時代の曲なんです。
尾崎豊のCDは持っていたはずなのに、どこぞに行ってしまって所在不明・・・。
どの曲も今でも口ずさめます。

いまどきの曲は全く分かりません!(キッパリ)

バイクに乗りたい!
なので最後に全く関係ありませんが、三坂峠の下りをお届けします。
旧三坂峠ドライブインから松山方面に下っています。

ヴェイパーロック現象

本日も8の字・スラロームの練習です。
ツーリングに行きたかったのですが、予報では下り坂。
雨に降られるのはいやなので、近場で練習だけしました。

久しぶりに車載カメラで撮ってみました。

続きを読む

iPhone5S

9月末に予約していたiPhone5Sが入荷したと連絡があり、朝一で引き取りに行ってきました。
それにしても入荷まで1ヶ月以上もかかるとは思っていませんでした。
あせっていたわけでもないので別にかまわなかったのですが、人によってはイライラしてしまう時間ですね。

わたしと嫁の分でどちらもゴールドです。
ただしわたしは、ツーリング時にナビ代わりとして使うのと、オーディオで音楽も聴くので32GBモデルです。
嫁は普段使いなので16GBモデルです。
見た目一緒なので、これじゃどちらが自分のか分かりにくいです。

ケースはもちろん各々別物を選びました。
わたしはゴールのフェラーリケース。
嫁はアルミのメッシュ。
裏側見れば違いは一目瞭然です。

バックアップからデータ復元してちょこちょこ触っていますがいまいち4Sとの違いが分かりにくいです。

縦長くなって薄くなって軽くなったという違いははっきり分かるのですが、機能や速度的な違いは・・・?

そのうち良さが見えてくるかな?

恐竜体操

久々に家族揃って愛媛県総合科学博物館に出かけてきました。
土日は雨だったので最終日の今日に家族サービスです。
昨年、恐竜ロボットの装置が一新されて動きがバージョンアップされていました。
ティラノザウルスとトリケラトプス。

10分に1回ずつロボットが動くのですが非常にリアルです。

そして驚きはなんといっても瞬きまで再現されているところです。

15時半からは恐竜体操です。
我が家の子供たちも一緒に体操してきました。

恐竜もすごいのですが体操のお姉さんも可愛くて非常に良かったです。

フェラーリ・F1・コレクション 反則技

久々のミニカーネタです。

「Ferrai F1 Collection」ですが定期購読続けてます。
F1ミニカー完全撤退に近い状態ですが、この雑誌だけはと定期購読続けていたのですが・・・。

昨日、56,57号と共にごらんのチラシが同封されていました。
なんと60号からGTカーが加わるという告知です。

なんじゃそら~!

チラシが届いた翌日、さっそくアシェットに電話して定期購読解約しました。
60号からGTカーが加わるので59号までで解約しますと電話すると、「ですよね~」と受付のお姉さんも相槌を。
同じような電話がたくさんかかっているようです。(苦笑)

F1ミニカーのネタが切れつつあるんでしょうね。
続けたいけどF1だけでは続けることが出来なくなってきたのでGTカーを足してみた。
そんな感じでしょうか?

わたしはF1以外は不要なので、さっさと定期購読やめましたが、みなさんはどうするのでしょうか?

ちなみにチラシには72号以降のラインナップはホームページでと書いていましたが、今日現在、GTカーの告知もありませんし60号以降のラインナップもF1のみになっています。
ほんと、なに考えてるんでしょうか?

8の字・スラローム練習

懸念だった台風もそれて今週末は何とか晴れました。
ただ急に冷え込んできてシャツ一枚では風邪を引きそうです。

今週も8の字走ります。
パイロン代わりにしていた木切れではちょっと踏んでしまったときに危険なので、やすもののパイロン買ってきました。
20cmほどの高さで6本セットの送料込みで\798。
これでけっこうパイロンぎりぎりまで攻めることが出来ます。
といっても攻めませんが(笑)
カーブへの突込みがまだまだ甘いです。
カーブに入ってからハンドルがさらに切れ込んで立ち上がり寸前にフルロックに近い状態になっているような気がします。
難しいです。

続きを読む

やっぱり雨

結局雨が降り止まず、運動会は順延になりました。
午後からは天気が回復するという予報でしたが、雨はあがったものの、いつ降ってもおかしくない状態です。
8の字の練習だけでもしようかと思いましたが、ウエット状態ですし雨に降られるのもいやなので今日は止めときます。

先週、注文しておいたiPhone5S用のケースが届きました。
本体自体はまだ手元にありません。(苦笑)
先月末に予約したのに未だに入荷連絡なしです。まぁそんなにあせっているわけではないのでかまいませんが。
フェラーリのゴールドはもちろんわたし用のものです。メッシュのほうは嫁のもの。

iPhone5Sはいつになったら届くのやら。
そういえばiPadの契約も来月で2年になるので解約しないといけません。
解約後はWIFI専用機です。といっても今でも3Gは無効にしているのでWIFI専用でしか利用してませんけどね。