明日は子供たちの小学校の運動会です。
おそらくは中止になると思うのですが、微妙な天気です。
天気予報では昼から回復。されど朝方まで雨が残る。
水はけの悪い運動場なので雨が止んでもどろどろ間違いなし。
お願いだから中止になってくれ～。
微妙な天気・・・
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投稿者「kotetsu」のアーカイブ
バイクのキズ
先日立ちゴケしてしまった際のキズを自分の戒めの意味も込めて紹介します。
まずは右側のミラー。
ほとんど止まった状態で右側にコケましたので、ミラーは内側に折れ曲がりましたが、この程度のキズでおさまりました。
ブレーキレバーです。
ほとんど無キズに近かったのですが若干キズが入ってます。
この程度ならまぁ仕方が無いかですみますね。
エキパイとモリワキのスリップオンにキズが・・・。
研磨剤かそれの類のもので研けばもっと目立たなくなりますかね？
誰かその手のことに詳しい人がいればぜひ教えてください。
今回、カウルにはキズが一切入りませんでした。
LSLクラッシュパッドをつけていたおかげです。
さすがに結構目立つキズが入っちゃいましたが、これはこれで仕方が無いです。
傷がひどくなったらヘッド部分だけ交換できますのでもっとひどくなったときには考えます。
だんだんと8の字練習にも熱が入ってきたのである程度覚悟していましたが、やっぱりコケるとショックですね。
コケてもいいやと思って練習すればもっと攻めた走りも出来るんでしょうが、絶対コケたくないとビクついて走っているので上達も遅いのかもしれません。
でもコケたくないのでやっぱりこれからもビクついて走ります。(笑)
８の字練習(立ちゴケ・・・)
昨日に引き続き、本日も８の字の練習してきました。
うまくなっているのでしょうか？
うまくなっているような気もしますが、まったく進歩がないようにも感じます。
若い頃みたいになんでも吸収できるほどの柔軟さも無い普通のおじさんなので、マイペースで練習するしかないですかね。
自分自身では練習始めた頃よりも多少は進歩したかなと・・・。
そうでないと練習の意味ありませんもんね。
目標はタイヤを端まで使いきって８の字が回れるようになること。
まだ端っこまで1cm少々余ってるんですよね。
こけないように練習しているのですが、右側に立ちゴケしちゃいました。
ちょっと油断しちゃって・・・(^^;
スライダーを装備したのでカウルに損傷はありませんでしたが、右のミラーに少々の傷、ブレーキとマフラーにも。
大した傷じゃないのでこのまま放置と決めました。
バイク買って1年。立ちゴケしないでここまでよくもったものです。
バイクの傷はまた改めて紹介します。
8の字練習(3週目)
まだまだ8の字練習続きます。
あいかわらず、アクセルの開け方がへたくそです。
へたくそなりに工夫しながらひたすら8の字回ってます。(苦笑)
練習の途中で8の字を広めに回るように変えてみました。
直線からカーブへの進入でスピードのメリハリを大きくするためです。
カーブへの進入ではほとんどバイクで寝てません。自分ではかなり寝かせているつもりなんですが・・・。
カーブ進入から直線に抜ける部分のほうが寝かせてますね。なんか変？？
ゴールド追加
前回のボルトキャップのカスタムが自分の中でなかなか良かったのでさらに追加してみました。
M8のキャップを3セット、さらに今回はM10のものも1セット追加です。
ハンドルのバーエンドに左右1つずつ。
右のステップに4つ。左のステップに2つ。
そしてタンデムシートの左右それぞれに2つずつ。
スイングアームにM10を左右1つずつ追加です。
ハンドルのバーエンドのボルトにキャップをかぶせることでさらにゴールドが多くなりました。
バーエンドもキャップも同じポッシュ製なので色味も完璧にマッチ。
まったく違和感がありません。
いいじゃないですか！(笑)
こちらはリアの右側を見た写真です。
ゴールドが増えていい感じです。
タンデムシートにはキジマのキャップをかぶせていたのですが、統一性をもたす意味もありポッシュ製に変えました。
スイングアームには実はゴールドのスタンドフックをつけようかとも思ったのですが、L字型のスタンドで十分事足りていますので、M10のボルトキャップでいいんじゃないかと、このボルトキャップにしました。
M10は1セット４つずつ入っているので使用したのは2つ。残りは予備です。
ちまちましたカスタムが続いていますが、わたしは満足です。
引き続き8の字練習
先週から始めた自主トレですが、今週も行いました。
末っ子の運動会で夕方まで外出していたので4時頃から1時間ほど走ってきました。
会社帰りに1度だけ8の字の練習を暗い中に行っていましたので3回目の練習です。
ひとまずスラロームはほっといて8の字に的を絞って練習です。
まだまだ安定しません。
バイクショップでカーブに入る前にエンジンの回転を落としすぎると、安定しないという話を聞いていたのでなるべく回転を落とさないようにしたつもりなのですが・・・。
またアクセル吹かすときには前傾になるよう意識して、ニーグリップを強く意識するようにしました。
８の字・スラローム練習
運転技術の向上を目指して自主トレを始めました。
といっても大げさなことが出来るほど肝っ玉も大きくないので、こけない程度にがんばろうということです。
とりあえず自分の運転技術における最大の問題点。
曲がるということに集中して練習を行います。
曲がるといえば、やはり基本は８の字とスラロームではないでしょうか。
免許を取るための教習所でも８の字やS字にクランクと練習しますよね。
これらもかっこよく走りたい！
というわけで時間が許せる限り自主トレを行うことに決めました。
本日さっそく夕方より１時間ちょっと練習してきました。
自分ではかなり倒しこんで回っているつもりなのですが、まったく倒れていませんね・・・。(^^;
おまけに後半になると疲れてきてこけそうになり何度も足着いちゃってます。
まだまだ走れていませんね。
かき揚げうどんにコスモス
某マルトモ水産に食事に行く予定で家を出たのですが、諸事情により重信のクールスモールに立ち寄ることになりました。
というよりクールスモールまでしか行っていません・・・。(^^;
敷地内のあさつゆマルシェに買い物に入ったのですが、そこで老人会が食べているかき揚げうどんが実にうまそう！
見てみると「ベジータ」といううどん屋さんのかき揚げうどんのようです。
これは食べてみる価値あり！
買い物中の嫁と子供たちを呼んで早速ちょっとはやい昼食です。
写真では分かりにくいですが、かき揚げが大きい！
ルービックキューブをふたまわりほど大きくしたくらいの正方形のサイズです。
さくさくしておりなかなか美味しい。
うどんのほうは・・・普通にうどんでしたが・・・。(笑)
かき揚げ大好きのわたしとしてはこのかき揚げだけで大満足でした。
あさつゆマルシェで買い物を済ませた後は、久しぶりにクールスモール本館へ行ってみました。
が・・・寂れてる。2階の半分は空き家ですし、人影も異様に少ない。
坊ちゃん劇場がかなり盛況なので人が多いかと思っていましたが、買い物する気になりませんでした。
クールスモール横のコスモス祭り、といってもコスモスが咲いているだけですが・・・。
まだ五分咲きといった感じでしょうか。咲き乱れているという感じではありません。
しばらく見学してから家路に着きました。
グッドライダーミーティング in 愛媛
本日は楽しみにしていたグッドライダーミーティングに出かけてきました。
バイク暦は長いのに、運転技術は全然進歩しないわたしです。
多少自信があるのは、車間のすりねけくらい・・・ダメですね(苦笑)
ちょっとでもうまくなりたいのでドライビングスクールがあるときけばどんどん参加中です。
講習のメニューですが、白バイ隊員と指導員の指導のもと、30名ほどの参加者が４班に別れて運転技術の習得を行いました。
１つの練習を１５分程度で交替しながら２セット行いました。
波状路・一本橋・千鳥走行
定常円・８の字
スラローム・Uターン
急制動
講習を受けてみて、非常に勉強になりました。
参加前と比べると多少はうまくなったかな・・・。
ニーグリップと腕の力の抜き具合が肝であることはよく分かりました。
白バイ隊員のようにうまくなりたい！・・・絶対無理ですが(笑)
事前には告知が無かったのですが、今年もGPライダーの玉田誠さんが特別参加されました。
鈴鹿８耐の怪我がまだ癒えずにギブスをしたままでしたが、楽しい話を聞くことができました。
当たり前なんですが、バイク乗っていないとただのいいお兄ちゃんなんですね。
参加賞として直筆サイン入のタオルも頂きました！(やった！)
怪我がなければ先導者は玉田誠さんでしたが、見送りを受けながら、交通安全パレードに参加してグッドライダーミーティングは終了となりました。
楽しい１日となりました。来年も参加します！
最後に「定常円・８の字」の練習風景をアップしてみました。
※特に映像・画像に修正はかけていませんので、なにか不都合があった場合はご連絡いただければ削除いたします。
LSLクラッシュパッド
バイクに乗っていると避けられない転倒。
わたしもこのNINJA250Rを買って早々に事故で右側のカウルを交換しています。
おかげさまでまだ立ちゴケはしていませんが、いずれこかしちゃうでしょう。
こけたときに傷を最小限に抑えるため、ずっとスライダーを検討していました。
最終的にこの「LSLクラッシュパッド」を選びました。
いろいろ検討したのですが、このLSL製のスライダーを選んだのは下記の理由によります。
1.クラッシュパッド部分とマウンティングキットが別構成で、削れてしまっても交換が出来る。
2.ゴールドのヘッド部分がかっこいい。
物自体も頑丈に出来ておりなかなかよさそうです。
いつものバイク屋で交換をお願いしましたが、社長もこれはものがいいと太鼓判押してくれました。
交換時にフレームのボルトを交換するのですが、その際にエンジンが多少下に落ちちゃうようでジャッキアップして作業を行っていました。
自分で交換しようと思っている方は注意が必要ですね。
1年点検と一緒の作業でオイル交換、エアフィルタも交換です。
オイルフィルタも交換しようと思っていたのですが、はなんと在庫切れ。仕方が無いのでこれだけは次回に繰越です。
おまけです。
iPhone用にRAMマウントを増設し、このような装備となりました。
左側のマウントには車載カメラ(GC-XA2-B)、右側のマウントにはiPhone。
この装備でツーリングに出かけてます。
