新年明けました

二輪車交通公園遅ればせながら新年あけましておめでとうございます。

昨年末に衝撃的なニュースが飛び込んできてやる気をやや失いながらの年明けとなってしまいました。
二輪車安全運転全国大会終了
昨年の50回大会で二輪車安全運転全国大会は終了となることが決定しました・・・。(涙)

あくまで全国大会が終了で地方大会がどうなるかは決定していません。
年末に聞いた話では県大会開催は前向きに検討中。可能であれば四国大会も開催したいということでしたが、決定ではないというのがなんとも悩ましいです。
とはいえ県大会は残す方向ということでやや安心しています。

会員証もう一つ年末に飛び込んできたニュース。
いつも練習で利用している二輪車交通公園が2018年から会員制度をスタートさせるという情報。
二輪車交通公園会員制度
これは先ほどのニュースとは真逆でいいニュース!
年会費3000円で使用料が半額に!6時間走れば元が取れちゃいます!w

ってことで年明け公園の営業開始日の4日に早速行って登録してきました。
会員番号1番をちょっと狙ってみたのですが3番手でした。w
13時開園で11時過ぎに前を通った時には誰もいなかったので安心しきっていたのですが12時40分頃行ったら、既に1番手のうらいけさんはトランポからバイクを下ろして調整中。
2番手のO高君は手続き中。結果3番手となりました。

登録と一緒に2時間ほど練習して終了です。ってことであと4時間練習すれば元取れますね。w

リアタイヤ2時間も練習しちゃうとタイヤはもちろんちびます。
リアタイヤこんなになっちゃいました。
あ~スリップサインが~~~!!(涙)
まだ中央は溝残ってるのでがんばりますが、そろそろやばいです。

ふたみシーサイド公園練習終了後、いつもの道の駅まで往復して今年の初走り終了です。

安全大会があるのかないのか微妙なところではありますが、今年も運転技術の向上を目指して頑張りますよ!

本年もどうぞよろしくお願いいたします。

パイロン虫干し

パイロン虫干し休みのたびに練習していますが、雨の中も練習したこともありパイロンが濡れていました。
たまには虫干しも必要でしょうということで太陽の光で虫干ししておきました。

もちろん虫干し中にボーっと日向ぼっこするわけはないので練習のほうも


今のわたしの課題は旋回中のリア荷重とハンドルをフルロックに切っての8の字です。
客観的に見てもリアに荷重がかかってないのがよくわかります。
旋回を開始する瞬間にリアに荷重をかけてリアタイヤを路面に押し付けるイメージ。
そしてセルフステアでハンドルが切れ込んで旋回脱出直前にはハンドルがフルロックに切れて車体が立ち上がってくるイメージ。
この2つのイメージの実践です。

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CB400SFは名車です。

CB400SF、個人的に大好きなバイクの1台です。
オールマイティなバイクで迷ったらこのバイク買えば間違いないくらいに思っています。w

教習所で普通二輪免許を取得する際には、ほぼまちがいなくこのバイクに乗ることになりますので、二輪免許持っている人たちの大半は乗ったことがあるのではないでしょうか?
バイクの練習仲間でもこのバイクに乗っているメンバーは多く、いかに名車なのかがわかりますね。

ただ最近の年式のCB400SFは排ガス規制の影響でエンジンの味付けが旧型とかなり違ってきています。

新旧のCB400SFに乗る機会があったのでちょっとしたレポートを書いてみます。


10数年落ちのキャブ仕様のVersionRです。
足回りのヘタリはどうしようもありませんが、エンジン特性が非常にいい。
アクセルひねってもドンつかずにスッと前に行きます。
ただセルフステアが強すぎてすっと切れ込むのがちょっと怖いです。

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8の字を極める

Ninja1000土曜日は練習会でした。
いつもなら直パイ/オフセットパイロン/8の字などまんべんなく練習するのですが、まずは「8の字を極める!」ことに重きを置くことにしました。

どんな8の字を走ってもそつなくこなせてスピードを載せられることを念頭に練習します。
特に下記を意識して走ります。

・旋回中の姿勢はリーンイン。
・セルフステアで自然なフルロックでコーナーを抜ける。
・コーナーには大きく入ってパイロンを抜ける時には先のコーナーに向かって真っすぐに。
・旋回中のアクセルのパーシャル時間はなるべく少なく。

もちろん下記の基本も忘れずに

・ニーグリップは足首から意識してしっかり。
・コーナー入口で次のコーナーに向かって体ごと見る感じで視線は先に。

バイク練習の基本は8の字だと痛感しています。
左右の旋回、切り返し、アクセルのON/OFF、ブレーキング、バイク乗るための基本が凝縮されてますね。
まずは基本に立ち返って8の字です。


大小の8の字を交えながら走ります。
中央に見える水たまりにリアを滑らせてビビったりもしましたが・・・(苦笑)
本人はリーンインを意識しているんですが、まったくリーンインになっていませんね。

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自分のバイクを知る

CB400SF & Ninja1000ご無沙汰しております。久しぶりの更新となってしまいました。
私は元気です。

もちろんバイクの練習はしていますよ。
練習会があれば練習会に、練習会がなくても自主練習にと毎週必ず走っています。
ちょっと変わった点は自主練習でも一緒に練習するメンバーが増えたっていうことでしょうか。
それとパイロンもミニパイロンではなく高さ70㎝のパイロンを使用することになったことでしょうか。

一人で練習していてもなかなか気づきがありませんが、多数で練習すると指摘してもらったり気づきがあったりと発見も多くなります。
お互いがお互いの走りを見て切磋琢磨しあったり指摘しあったりいい刺激になっています。

今週末ももちろん練習してきました。
M氏のCB400SFと交換して8の字を一緒に走りました。


やっぱり人のバイクをさっと乗りこなすのは難しいのですが、全国大会では自分のバイクでなく用意されたものに乗るのでこれも練習の一環です。
最初はNinja1000に乗っているようなラインで走ったのですが、走っていると非常に乗りにくいというか遅い。
Ninja1000の走行ラインより2周りほど内側を走るようになってしっくりきました。
おお~っ!これがバイクの違いによる走行ラインの違いか!!
CB400SFだとかなり小さく回れるんですね。
長いこと練習してきましたが、バイクの違いによる走行ラインの違いが初めて意識できました。w

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全国大会開幕

今日から明日まで二輪車安全運転大会の全国大会が鈴鹿サーキットで開催されています。
今年は行く気満々でしたが、県大会で負けてやっぱり行くことにはなりませんでした。

今できることをコツコツやるしかありません。
久しぶりに自主練習再開です。

意気込んで出かけたのですがいろんなものを忘れてしまいました。
カメラ・・・お茶・・・挙句の果てにタイマー測定器の充電忘れ・・・
やりたいことができません・・・。(苦笑)

それでも持ってきたものだけでなんとかしようと撮影だけは何とかできました。


アクションカムの代わりにiPhone6でカメラマウントして撮影してみました。
やはりブレはひどいですが思ったよりはまともに撮影できているんではないでしょうか

マウント位置赤丸部分にiPhoneをマウントして撮影しています。
落ちちゃわないかと心配でしたが、案外きちんと固定されるようで何のトラブルもなく撮影できました。

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レーシングスーツなどなど

ご無沙汰しております。
久しぶりの更新となってしまいました。
ブログはさぼっていましたがバイクをさぼっていたわけではありません。

レーシングブーツ8の字中に転倒して左足を挟んで痛めてしまったのでロングブーツを購入。
とはいっても高いものは買えませんので、Amazonで1万円ぽっきりのものを購入しました。
いままでショートブーツしか履いてこなかったのですが、やっぱりロングブーツの安心感は雲泥の差です。
使い捨てと割り切ればこれはこれでありかと思います。

ただし25.5を購入したのですが少々大きすぎて靴擦れ起こして左足の小指がボロボロ・・・。
インナー付けたら多少良くなりましたが相変わらず左足の小指は痛いです。

レーシングスーツそしてバイク乗りはじめた18歳頃から欲しかったレーシングスーツをとうとう買ってしまいました!
ベリックとコミネでどちらにするかかなり悩んだのですが、コミネばっかり着ているのでツナギもコミネにw
ツナギが届いて開封し、試着。あ~!きつい!MBを頼んだのですがかなりきつい!こりゃ返品交換だな・・・。
いらん出費になるなぁと思ったら色が白。私が頼んだのは黒。
っていうわけで追加出費なしに黒のLBサイズに変更できました。w

LBでも少々タイトな感じですが革製品なので着ているうちになじんでくるでしょう。
さっそく着込んで走ってみたのですが、真夏に着て走るのはちょっと無理!特に練習会では絶対死ねます!w
あまりにも暑い。パンチング加工されていますが汗はとめどもなく噴き出てきます。

プロフィールに写真載せていますがこれ汗だくになりながら撮ってます。

というわけで練習で着込むの秋以降になりそうです。

ここからは練習について


CB400SFの後ろについて走っています。
よく見てもらえばわかりますがCB400SFは片手です。しかも前後ブレーキも使ってません。
悔しいですがそれでもついていくのがやっと。悔しい・・・。

Ninja10008月の第一週に迫った安全運転全国大会に向けての練習を手伝いながら自分自身も練習を重ねています。
昨年から引き続き早走り系の強化が目下の目標ですが、まだまだ道のりは険しいです。
さらなる高みを目指して頑張りますよ~~~!!

心機一転なのか?

安全運転大会も終わり気が抜けるかと思いきや、悔しさいっぱいで来年のリベンジに燃えているのでありました。

雨練習安全運転大会の翌週6月10日から練習再開です。
早朝4時半から、雨が降りしきる中カッパを着て集合。
早速練習を再開する変態なメンバーたち。
当たり前のようにパイロン立てて当たり前のように走って止まって曲がって・・・雨が降ってるとは思えませんねw

ドロドロ・・・雨の中を走るともちろんバイクは汚れるわけで・・・。
ドロッドロッになってるお互いのバイクをなじりあって練習は終わりました。
帰宅後は泥汚れを水道でさっと落としておきました。

そして今週もやっぱり練習!
土曜日は午後から。直パイに急制動に一本橋。
課題の早走り系はやっぱり苦手。
直パイの切り替えしを早く!下半身を捻じ曲げるように曲がる!曲がらない!無理っ!でも練習!
指導員から厳しい指摘。ライン取りが全くダメ。大型のライン取りになっていない。直線を長く走ってアクセルを開ける!
まだまだカスから卒業できそうもありません。(涙)

日曜日。
参観日のため練習なしのはずでしたが、15時過ぎに終了。ってことで練習場に行ってみたのですがもうすでに練習終わってました・・・。あ~っ!!
ひとっ走り双海まで流した後、ちょっとだけ久しぶりに秘密の練習場で練習。


時間がないのでちょっとだけ。
Uターンと旋回とほんのちょっとだけ8の字。
パイロン立てる時間もないのでこれだけ(^^;
すべてフルロックで走っていますが、Uターンの時逆ハン切って曲がるんだけどちょっと前に出すぎですね。
旋回の時ももっとリーンアウトしているつもりなのにさほどリーンアウトになってないな(^^;
ちょっと自信があったのに・・・。(涙)

GW練習会

練習会ゴールデンウィークいかがお過ごしですか?
わたしは5月3日~5日の間、ゴールデンウィーク中は休みになる教習所をお借りして二輪車安全運転大会の練習をみっちりやってきました。
朝の8時から夕方17時ころまで、法規走行と技能の練習で走りこんできましたよ。

他のメンバーと一緒に練習することで自分の駄目な部分や、見習う部分も見えてきますしアドバイスも受けれます。
また忙しい中、指導員の方々も参加してくださり有意義な指導をしてもらいました。

この3日間でさらにスキルが上がっていることを確信しています。


朝の早い時間は法規走行の練習です。
本番の免許センターのコースを仮想コースに見立てて走ります。
安全確認の流れを何度も走ることによって自分の体に叩き込みます。

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安全運転大会、申し込み完了せず

今年の愛媛大会は6月3日に決まりました。
受付は3月中頃という微妙な告知でしたが・・・。

というわけで15日に地元の安全協会に電話してみるも、まだ書類が届いていないのでいつからになるかわからない。県の安全協会に聞いてくださいと冷たい返答。
翌日県の安全協会に問い合わせるとバタバタしているので3月最終日まで待ってくださいという回答。なら4月から受付と告知すればいいのに・・・。
なんで急がれるんですか?って聞かれたので急いでるわけじゃなくて3月中頃から受付だと告知があったので確認しただけと答えておきました。

早く受付済ませてモチベーション上げたかっただけなんですが・・・。
受付完了すると二輪車公園が格安で利用できるようになるので変に勘ぐられちゃったのかもしれません。

さぁそうはいっても大会はどんどん近づいてきます。
モチベーション上げつつ練習を頑張りましょうかね。

午前中練習した後は午後から自転車でえひめ森林公園へ。
二輪車尽くしの1日でした(笑)

てなわけで自転車ではなく自動二輪車の練習の模様です。


コンビネーションスラロームの直パイ部分の練習にもなります。
なかなか自己ベストが更新できません。
今日のベストは10秒62。まだまだタイムは上げれるはず!

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