午前中、久々にバイク仲間と練習に行ってきました。
残念ながら都合の悪いメンバーも多く、指導員含めて3人での練習となりましたが、中身の濃い練習となりました。
まずは制動の練習です。
正直言って普段は全く練習しないものですね。
一番面白くない練習ですが、一番ためにもなる練習です。
コーススラロームを走る場合、以下に直線でアクセルを開けれるか？
なるべく直線でアクセル開けて、コーナーの手間で素早くスピードを落とせるか？
ブレーキングで素早くスピードを落とせれば、おのずと制動距離が短くなり直線でアクセルを長く開けることができるようになります。
Ｈ指導員の話はもっともです。
自由自在にブレーキング出来れば、直線でタイムを稼ぐことができて、旋回速度を上げなくてもタイムを上げることができるようになるわけです。
Ninja1000で繰り返し練習です。
リアブレーキを若干先にかけて、フロントブレーキかけてフロントフォークを沈み込ませる。
フロントブレーキが沈んだらフロントブレーキを強くかける。
しかもこの一連の動作を一瞬で完結させます。
おまけに両腕でハンドルを押さないように下半身で体をホールドする。両腕はあくまでハンドルに手を添えてるだけ。
はい、ご察しの通り、全くできません。(苦笑)
頭ではもちろんわかっているんですが、これをちゃんとできるようにするには修行しかありません。
フロントブレーキは良く効くのでジャックナイフしちゃうことがありました。
これは両腕でハンドルを抑え込んでしまい、フロント加重がかかりすぎた結果です。
かなりな時間を制動の練習に費やしましたが、思ったより制動の練習も楽しいです。
そして8の字の練習。
かなりアドバイスを受けて試行錯誤しました。
イン側に強く加重する。イン側のお尻だけで座っているようなイメージで、さらにイン側の太ももでバイクは起こすように強くニーグリップする。
直線距離が伸びるようなライン取りをする。クリッピングポイントでは次のパイロンへのラインに沿うようマシンをなるべく直線にする。
切り返しのタイミングは遅く、そして一気に行って向きを変える。
そして、これらができるようになったらコンパクトに旋回するようにする。
こうやって書けば簡単ですね。(苦笑)
やっぱり練習しないとできるようにはなりません。
がんばって走りますよ！
後半以降、ジャックナイフを何度もしちゃいます。正直言って怖い・・・。
リアブレーキが効きづらくなっているようなので一度点検してもらう予定です。
