寒くなりました。
何かと忙しく、しかも寒いのでツーリングに行けません。
それでもなんとか時間を作って1時間ほどの練習だけはがんばっています。
8の字・スラローム練習
返信
「バイク」カテゴリーアーカイブ
YAMAHAステッカー
旧型のシグナスXにはステップ下にYAMAHAのステッカーがあります。
しかし2013年型のシグナスXにはこのステッカーがありません。
合ったほうがかっこいいのにって思いまして、追加してみました。
旧型よりステップ横のカウルが狭くなっていましたので、購入後現物あわせにてサイズを指定して作ってもらいました。
ストロボステッカーと若干色味がちがいます・・・。(^^;
発売元が違うので仕方が無いのですが、ちょっと失敗。
タンクボルト（ゴールド）
シグナスＸのゴールドステッカーの注文と一緒にNINJA250Rのタンクボルトも一緒に購入していました。
初めてバイクブロスで注文したのですが、ステッカーだけだと送料がかかっちゃうので送料無料にするための策です。
それにしても到着が遅くて納車が1週間ずれ込んでしまいました。本当にイライラしました。
同じ条件でよそで売ってるものはもうバイクブロスでは買いません！！
さてさてシグナスXは月曜日納車だったのですが、タンクボルトは週末に付け替えました。
六角レンチで外して付けるだけなので超簡単カスタムです。
付け替える前のタンクです。
5分もかからずに付け替え完了です。
ちょっと思っていたよりかっこよくないかも・・・。(苦笑)
まぁお手軽ですし、特に問題があるわけでないのでこのまま行きますけどね。
8の字・スラローム練習
シグナスXで通勤していますので、NINJA250Rに乗れていません。
今週末は忙しく、なかなか時間が取れませんでしたが、夕方に1時間だけ練習してきました。
シグナスＸ
本日、「シグナスX SR」納車されました～！
エンジンが時々ストールしてしまうDioから乗り換えです。
PCXとどちらにしようか悩んだのですが、PCXとシグナスXを並べて比較すると明らかにPCXのほうがでかい！
PCXは足元がフラットでないという理由でシグナスXにしました。
さてさて今回のバイク購入時点でいろいろこだわりました。
まず通常モデルはシートが茶色です。ちょっといやなので\5,000高いSRにしました。
そして、ゴールドストロボのステッカーも持込でショップにて貼ってもらいました。
さらに、RAMマウント、シガーソケットも持込で取り付けお願いしました。
長年のお付き合いとはいえ、かなりわがままを通してもらいました。
感謝です。
まずは右から見たところ。
ゴールドのストロボがいい感じ。
斜め後方から。
斜め前方から。
前方のストロボステッカーです。
フロントの足元のストロボステッカーです。
側面部分のストロボステッカーです。
バーもいったん取り外してきれいに貼ってもらってます。
シガーソケットはこの位置。
フロントポケットの中に固定してもらいました。
RAMマウントは「RAM 11mmホールプレートベース」を左右のミラーにそれぞれつけました。
ハンドル周りはこんな感じになりました。
まだ10Kmほどしか走っていないのですが、乗った感じはこんなもんかな？って感じです。
足つきはDioのつもりで足出すと届かなくてコケそうになりました。(苦笑)
慣らし中なので急発進はしていませんが出足はまずまずです。
まだおっかなびっくりで乗っています。
パワーの余裕は感じるのですがとりあえず60kmをMAXに慣らし運転で当面いきます。
イシハラライディングスクール
石原自動車教習所で開催されたイシハラライディングスクールに参加してきました。
わたしはこのスクール3回目の参加です。
今回のテーマはブレーキング。
止まるためのブレーキング、曲がるためのブレーキング。
ブレーキングの基礎を学ぶ1日です。
10時から1時間ほど座学があり、11時過ぎからはいよいよ実技です。
何度も急制動の練習を行います。
指導員からアドバイスを受けながら何度も何度も急制動。
止まるだけなんですが、これがなかなかどうして難しい(苦笑)
午後からは曲がるためのブレーキング。
当たり前といえば当たり前なんですが、カーブ前で減速、そして立ち上がりでアクセルON。
これをメリハリつけて練習します。
途中、教官の後ろにタンデムして走ってもらったのですが、怖い！
カーブ前で思いっきり減速、そして立ち上がりでアクセルON。
メリハリありすぎて振り落とされるんじゃないかと思うくらい怖かった・・・。
教官から「どうでした？」と聞かれて「怖かったです。」という回答しか出来ませんでした。(苦笑)
AGRAS：センターボルト
NINJA250Rのゴールド化をもう一段階進めました。
ツキギのバイカーズのものとどちらがいいかかなり悩んだのですが、バイカーズのゴールドはオレンジが強くてどうも好きになれません。
いろいろ物色していたのですが、このARGASのメーカーを選びました。
実はAGRASのこの製品はメーカーサイトにはゴールドの色が画像ではありません。
ググッてみても結局画像は見つかりませんでした。
ただAGRASの別製品のものではゴールドの画像があったのでその色調を信じて発注しました。
取り付けは非常に簡単でした。
純正のボルトをモンキーで外して付け替えるだけ。
5分もかかりませんでした。
ポッシュのボルトキャップと若干色調が違うのですが気になるほどではありません。
これならOKです。
三坂峠
やっぱり今日は雨です。
雨降ると暇ですね。
朝は息子とTSUTAYAにCDを借りに行きました。
息子が借りたCDは「GREEN：いままでのA面、B面ですと！？」全く分かりません(苦笑)
わたしが借りたのは「尾崎豊：十七歳の地図、回帰線」そして「青春歌年鑑80年代総集編」。
かなり古いです。でも聴きたいのは、この時代の曲なんです。
尾崎豊のCDは持っていたはずなのに、どこぞに行ってしまって所在不明・・・。
どの曲も今でも口ずさめます。
いまどきの曲は全く分かりません！(キッパリ)
バイクに乗りたい！
なので最後に全く関係ありませんが、三坂峠の下りをお届けします。
旧三坂峠ドライブインから松山方面に下っています。
ヴェイパーロック現象
8の字・スラローム練習
懸念だった台風もそれて今週末は何とか晴れました。
ただ急に冷え込んできてシャツ一枚では風邪を引きそうです。
今週も8の字走ります。
パイロン代わりにしていた木切れではちょっと踏んでしまったときに危険なので、やすもののパイロン買ってきました。
20cmほどの高さで6本セットの送料込みで\798。
これでけっこうパイロンぎりぎりまで攻めることが出来ます。
といっても攻めませんが(笑)
カーブへの突込みがまだまだ甘いです。
カーブに入ってからハンドルがさらに切れ込んで立ち上がり寸前にフルロックに近い状態になっているような気がします。
難しいです。