バイクのキズ

先日立ちゴケしてしまった際のキズを自分の戒めの意味も込めて紹介します。
まずは右側のミラー。
ほとんど止まった状態で右側にコケましたので、ミラーは内側に折れ曲がりましたが、この程度のキズでおさまりました。

ブレーキレバーです。
ほとんど無キズに近かったのですが若干キズが入ってます。
この程度ならまぁ仕方が無いかですみますね。

エキパイとモリワキのスリップオンにキズが・・・。
研磨剤かそれの類のもので研けばもっと目立たなくなりますかね?
誰かその手のことに詳しい人がいればぜひ教えてください。

今回、カウルにはキズが一切入りませんでした。
LSLクラッシュパッドをつけていたおかげです。
さすがに結構目立つキズが入っちゃいましたが、これはこれで仕方が無いです。
傷がひどくなったらヘッド部分だけ交換できますのでもっとひどくなったときには考えます。

だんだんと8の字練習にも熱が入ってきたのである程度覚悟していましたが、やっぱりコケるとショックですね。
コケてもいいやと思って練習すればもっと攻めた走りも出来るんでしょうが、絶対コケたくないとビクついて走っているので上達も遅いのかもしれません。
でもコケたくないのでやっぱりこれからもビクついて走ります。(笑)

8の字練習(立ちゴケ・・・)

昨日に引き続き、本日も8の字の練習してきました。
うまくなっているのでしょうか?
うまくなっているような気もしますが、まったく進歩がないようにも感じます。

若い頃みたいになんでも吸収できるほどの柔軟さも無い普通のおじさんなので、マイペースで練習するしかないですかね。

自分自身では練習始めた頃よりも多少は進歩したかなと・・・。
そうでないと練習の意味ありませんもんね。

目標はタイヤを端まで使いきって8の字が回れるようになること。
まだ端っこまで1cm少々余ってるんですよね。

こけないように練習しているのですが、右側に立ちゴケしちゃいました。
ちょっと油断しちゃって・・・(^^;
スライダーを装備したのでカウルに損傷はありませんでしたが、右のミラーに少々の傷、ブレーキとマフラーにも。
大した傷じゃないのでこのまま放置と決めました。
バイク買って1年。立ちゴケしないでここまでよくもったものです。

バイクの傷はまた改めて紹介します。

8の字練習(3週目)

まだまだ8の字練習続きます。

あいかわらず、アクセルの開け方がへたくそです。
へたくそなりに工夫しながらひたすら8の字回ってます。(苦笑)

練習の途中で8の字を広めに回るように変えてみました。
直線からカーブへの進入でスピードのメリハリを大きくするためです。
カーブへの進入ではほとんどバイクで寝てません。自分ではかなり寝かせているつもりなんですが・・・。
カーブ進入から直線に抜ける部分のほうが寝かせてますね。なんか変??

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ゴールド追加

前回のボルトキャップのカスタムが自分の中でなかなか良かったのでさらに追加してみました。
M8のキャップを3セット、さらに今回はM10のものも1セット追加です。
ハンドルのバーエンドに左右1つずつ。
右のステップに4つ。左のステップに2つ。
そしてタンデムシートの左右それぞれに2つずつ。
スイングアームにM10を左右1つずつ追加です。

ハンドルのバーエンドのボルトにキャップをかぶせることでさらにゴールドが多くなりました。
バーエンドもキャップも同じポッシュ製なので色味も完璧にマッチ。
まったく違和感がありません。
いいじゃないですか!(笑)

こちらはリアの右側を見た写真です。
ゴールドが増えていい感じです。
タンデムシートにはキジマのキャップをかぶせていたのですが、統一性をもたす意味もありポッシュ製に変えました。
スイングアームには実はゴールドのスタンドフックをつけようかとも思ったのですが、L字型のスタンドで十分事足りていますので、M10のボルトキャップでいいんじゃないかと、このボルトキャップにしました。
M10は1セット4つずつ入っているので使用したのは2つ。残りは予備です。

ちまちましたカスタムが続いていますが、わたしは満足です。

引き続き8の字練習

先週から始めた自主トレですが、今週も行いました。
末っ子の運動会で夕方まで外出していたので4時頃から1時間ほど走ってきました。

会社帰りに1度だけ8の字の練習を暗い中に行っていましたので3回目の練習です。
ひとまずスラロームはほっといて8の字に的を絞って練習です。
まだまだ安定しません。
バイクショップでカーブに入る前にエンジンの回転を落としすぎると、安定しないという話を聞いていたのでなるべく回転を落とさないようにしたつもりなのですが・・・。
またアクセル吹かすときには前傾になるよう意識して、ニーグリップを強く意識するようにしました。

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8の字・スラローム練習

運転技術の向上を目指して自主トレを始めました。
といっても大げさなことが出来るほど肝っ玉も大きくないので、こけない程度にがんばろうということです。

とりあえず自分の運転技術における最大の問題点。
曲がるということに集中して練習を行います。

曲がるといえば、やはり基本は8の字とスラロームではないでしょうか。
免許を取るための教習所でも8の字やS字にクランクと練習しますよね。
これらもかっこよく走りたい!

というわけで時間が許せる限り自主トレを行うことに決めました。
本日さっそく夕方より1時間ちょっと練習してきました。

自分ではかなり倒しこんで回っているつもりなのですが、まったく倒れていませんね・・・。(^^;
おまけに後半になると疲れてきてこけそうになり何度も足着いちゃってます。
まだまだ走れていませんね。

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グッドライダーミーティング in 愛媛

本日は楽しみにしていたグッドライダーミーティングに出かけてきました。
バイク暦は長いのに、運転技術は全然進歩しないわたしです。
多少自信があるのは、車間のすりねけくらい・・・ダメですね(苦笑)

ちょっとでもうまくなりたいのでドライビングスクールがあるときけばどんどん参加中です。

講習のメニューですが、白バイ隊員と指導員の指導のもと、30名ほどの参加者が4班に別れて運転技術の習得を行いました。
1つの練習を15分程度で交替しながら2セット行いました。

波状路・一本橋・千鳥走行
定常円・8の字
スラローム・Uターン
急制動

講習を受けてみて、非常に勉強になりました。
参加前と比べると多少はうまくなったかな・・・。
ニーグリップと腕の力の抜き具合が肝であることはよく分かりました。
白バイ隊員のようにうまくなりたい!・・・絶対無理ですが(笑)

事前には告知が無かったのですが、今年もGPライダーの玉田誠さんが特別参加されました。
鈴鹿8耐の怪我がまだ癒えずにギブスをしたままでしたが、楽しい話を聞くことができました。
当たり前なんですが、バイク乗っていないとただのいいお兄ちゃんなんですね。

参加賞として直筆サイン入のタオルも頂きました!(やった!)

怪我がなければ先導者は玉田誠さんでしたが、見送りを受けながら、交通安全パレードに参加してグッドライダーミーティングは終了となりました。
楽しい1日となりました。来年も参加します!

最後に「定常円・8の字」の練習風景をアップしてみました。

※特に映像・画像に修正はかけていませんので、なにか不都合があった場合はご連絡いただければ削除いたします。

LSLクラッシュパッド

バイクに乗っていると避けられない転倒。
わたしもこのNINJA250Rを買って早々に事故で右側のカウルを交換しています。
おかげさまでまだ立ちゴケはしていませんが、いずれこかしちゃうでしょう。
こけたときに傷を最小限に抑えるため、ずっとスライダーを検討していました。
最終的にこの「LSLクラッシュパッド」を選びました。

いろいろ検討したのですが、このLSL製のスライダーを選んだのは下記の理由によります。

1.クラッシュパッド部分とマウンティングキットが別構成で、削れてしまっても交換が出来る。
2.ゴールドのヘッド部分がかっこいい。

物自体も頑丈に出来ておりなかなかよさそうです。
いつものバイク屋で交換をお願いしましたが、社長もこれはものがいいと太鼓判押してくれました。
交換時にフレームのボルトを交換するのですが、その際にエンジンが多少下に落ちちゃうようでジャッキアップして作業を行っていました。
自分で交換しようと思っている方は注意が必要ですね。

1年点検と一緒の作業でオイル交換、エアフィルタも交換です。
オイルフィルタも交換しようと思っていたのですが、はなんと在庫切れ。仕方が無いのでこれだけは次回に繰越です。

おまけです。
iPhone用にRAMマウントを増設し、このような装備となりました。
左側のマウントには車載カメラ(GC-XA2-B)、右側のマウントにはiPhone。
この装備でツーリングに出かけてます。



LSL /マウンティングキット NINJA250R



LSL /クラッシュパッド

南予道の駅めぐり

週末になると雨が降っていたここ最近。
ようやく今週末は走れそうです。
どこ行こうか考えましたが、とりあえず四国内の道の駅を制覇をめざしてみようかということになりました。

で今日は南予地方のまだいっていない道の駅を制覇することにしました。
まずは9時頃に家を出発して、海岸線から八幡浜の「みなっと」を目指します。
途中、テストも兼ねて「GC-XA2-B」で走行中のバイクから写真を何枚か撮ってみました。
手振れ防止をOFFにしたままだったのですが案外きれいに撮れてます。

1時間ほどでみなっとに到着です。
時間が早かったせいか閑散としています。
出来たばっかりの施設なのでかなりきれいでしたが、わたしは特にこれといって名物を見つけることは出来ませんでした。
早々に切り上げて「みなとオアシスきさいや広場」を目指します。

「みなとオアシスきさいや広場」に行くのに道を間違って10分ほどロスしました。(汗
まぁここもそんなに見るべきものが無かったのですぐに立ち去ります。(笑)

そして「道の駅みま」に到着です。
付近を通過したことはあったのですが立ち寄るのは今回が初めてです。
昼前に到着したのでここで昼を済ませることにしました。

レストランに入ってみるとここの名物はランチバイキングのようです。
食券(\850)を購入し試してみることにしました。
野菜の天ぷらがうまい!ナスにオクラにかき揚げに・・・2,3度お代わりして腹いっぱい食べました。(笑)
普通にバイキングなのですが野菜は確かにうまかった!っていうか野菜がメインですね。

お次は「森の三角ぼうし」。
ここは小さな道の駅です。
写真だけ撮って先を急ぎます。

「日吉夢産地」。
駐車場は広いのですがここも閑散としています。
アイスを買おうかと思ったのですが閉まってました。
昼間は休憩中で営業していないようです。

「道の駅きなはい屋しろかわ」。
美味しそうなハムやソーセージが並んでいたのですが、さすがにバイクで持って帰るのは危なさそう。腐っちゃいけません。
かわりにスイートポテトをお土産に買いました。これなら大丈夫。
がここもアイス売ってません。

「清流の里ひじかわ」。
ここは既に何度も来ているので立ち寄る予定ではなかったのですが、アイスが食べたい!ということで立ち寄りました。(笑)
せっかくアイス食べたのに写真撮るの忘れました。

実は今回南予の果ての「みしょうMIC」を制覇しませんでした。
これは次回にとっておくことにしました。(ちょっと遠すぎ・・・)
足摺方面に行くときまでキープです。(笑)

さぁ次はどこ行こう!


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カスタム続行中・・・

JVCのアクションカメラ(GC-XA2-B)をRAMマウントで車載した状態です。
撮影が長時間に及ぶ場合を考慮してシガーソケットに接続しています。
このカメラは充電しながら撮影できるということで選んだんですが、ごらんのようにふたを開けないとつなげません・・・。
防水機能を考えると確かにこういう形になっちゃいますか。

そしてハンドル周りも若干変更。
ポッシュキャップボルトカバーのゴールドに変更していました。こちらのほうがキジマのものより高級感があります。
外したキジマも捨てずに使いましょう。

そしてもうひとつ。
「ポッシュ(POSH) ミラーホールカバーキャップNASAタイプ M10 ゴールド」をミラーついていないのにミラー穴があるのでそこに装着しました。

外したキジマのキャップボルトカバーはここに使いました。
タンデムステップのボルトです。

細かいカスタムですがまた少しゴールド化が進みました。