Ogapie さんからマテルのエリートとイクソのラ・ストリアの比較をコメントでいただきました。
私自身、イクソとマテルの違いがイマイチ良くわからなかったので並べて撮影してみました。
左がマテル・右がイクソです。
デカールはかなり違いがわかります。
タイヤもイクソのほうがつやがありこれもかなり違います。
しかしパッと見では金型の違いはわかりません。
　
次は前からの様子です。
ピントがちょっと甘くてわかりにくいですがノーズが若干違います。
左のイクソのノーズはきれいな円を描いていません。端の部分が平らになっています。
そしてコクピット、ごらんのように表現がかなり違います。
マテルはヘッドレストつきでシートベルトもちゃんと表現しています。イクソはシートベルトがデカールです。
　
最後は後ろからです。
これまたピントが甘いですがリアウィングの違いは一目瞭然です。
結果、ノーズ・リアウィングの違いははっきりわかりましたが、スタイリング自体の違いはあまり感じられませんでした。
ですので同じ金型を使っているのか？それとも違う金型を使っているのか？はっきりわかりませんでした・・・。
こんな結論なのですが・・・参考になったでしょうか。

■メーカー：Hot Wheels(マテル)
■コレクション：ELITE
■型番：N5602
■年度：1990年 本選仕様
■チーム：FERRARI(フェラーリ)
■マシン：F1-90
■カーNo：1
■ドライバー：Alain PROST(アラン・プロスト)
■購入日：2009年04月24日

今日のF1ミニカーはエリートのF1-90です。
ノーズからリアにかけての造形が水の雫に似た独特な形です。
わたしは涙君と呼んでいます。(笑)
当時のわたしはもちろんマクラーレンホンダのセナを応援していましたからフェラーリのプロストは言わば敵。
敵という感じは、前年の確執があってフェラーリに移籍したプロストですからわたしにとっては当たり前でした。
そんなこともあり涙君と呼んでいたのですが、今にして思えばかなり変ですよね・・・。
ちなみにこの涙君、それゆけ！レッドビッキーズでライトを守っているすぐに泣いちゃうひ弱な少年のあだ名です。

■メーカー：Hot Wheels(マテル)
■コレクション：ELITE
■型番：N5589
■年度：1967年 本選仕様
■チーム：FERRARI(フェラーリ)
■マシン：312 F1-67
■カーNo：8
■ドライバー：Chris AMON(クリス・アモン)
■購入日：2009年04月24日
マテルのエリートシリーズの最新リリース。
一度に３台来ました。
まずはこの１台、「312 F1-67」です。
写真撮るの下手ですみません。なんだか暗くなってしまいました。(^^;
このシリーズ買っておいて言うのも何なんですが、どのあたりがエリートなんでしょうか？
はっきり言って良くわかりません。
通常ボックスのフェラーリF1よりはたしかに出来が良いようにも思えますが、エリートと宣言する必要があるのでしょうか？

■メーカー：ixo(イクソ)
■コレクション：フェラーリコレクション No.39
■年度：1971年 本選仕様
■チーム：FERRARI(フェラーリ)
■マシン：FERRARI F312 B2
■カーNo：2
■ドライバー：Jacky ICKX(ジャッキー・イクス)
■購入日：2009年04月19日
　
フェラーリコレクションの最後のF1マシン「FERRARI F312 B2」です。
これでフェラーリコレクションも買うのはおしまいです。
まだ50号まで若干あるようですがF1マシンは終了しましたので悔いなしです。(笑)
このマシンですが本文にドライバーの明記もなく1971年～1973年まで走ったとしか書いていません。
どの年のどのドライバーかの明記がないのです。
書いとけよ～と思いながらも調べました。
カーナンバー「２」で走ったのはジャッキーイクスで1971年のオランダGPのみです。
正確に言うと1971年のオランダGP仕様なのですが明記がないので本選仕様と言うことにしています。

■メーカー：ixo(イクソ)
■コレクション：フェラーリコレクション No.37
■年度：2001年 本選仕様
■チーム：FERRARI(フェラーリ)
■マシン：FERRARI F2001
■カーNo：1
■ドライバー：Michael SCHUMACHER(ミハエル・シューマッハ)
■購入日：2009年04月11日
　
今年の１月に発売されていた第３７号、すっかり買うのを忘れておりました。
先週買い忘れていたことを思い出し、いつもの書店で注文したのですがなんと品切れ。
既に出版社にも在庫がないという返事でした。
あちゃ～やばい！！
ほかの書店も当たってみたのですがやはりどこも品切れです。
ネットでもいろいろ調べたのですがどこもかしこも品切れです。
アマゾンでも楽天でもその他オンラインショップ、どこもありません・・・。
ないとなれば余計にほしくなるのが心情。
ネットを探しまくりましたとも！
でようやく１軒だけ在庫のある書店を見つけ出してなんとか手に入れることができました。
送料だけ余分にかかってしまいましたが。

■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■コレクション：鈴鹿パッケージ
■型番：403 030116
■限定数：LIMITED EDITION 1000 pcs
■年度：2003年 GP仕様
■チーム：BAR(BAR)
■マシン：B・A・R HONDA 005 The 6th place Japanese Grand Prix In Suzuka 10-11-12 OCT. 2003
■カーNo：16
■ドライバー：Takuma SATO(佐藤　琢磨)
■購入日：2009年04月11日
　
手に入れ損なっていたこのモデル、ようやく手に入れることができました。
一時はプレミア価格でかなりの高額で取引されていましたが、F1ミニカーのブームが去ったためかほぼ定価で手に入れることができました。
いやぁラッキーでした。
最近のオークションでは深追いしないで最初に出してもいい金額で入札して終了までほっておくという手段で参加しています。
この方法で落札できることはほとんどないのですが、今回は最初の入札額でそのまま終了になりなんと落札できてしまったというわけです。
これで琢磨のF1ミニカーはすべて揃いました。
カナダGPのショップ別注というのもありましたが、あちらはPMAからもフェイクというアナウンスがありましたのでわたしは除外しています。
それにしても琢磨モデルって４９台も出ていたんですね。

■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■型番：400 080020
■年度：2008年 本選仕様
■チーム：FORCE INDIA(フォースインディア)
■マシン：FORCE INDIA VJM01 2008
■カーNo：20
■ドライバー：Adrian SUTIL(エイドリアン・スーティル)
■購入日：2009年03月14日
　
■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■型番：400 080021
■年度：2008年 本選仕様
■チーム：FORCE INDIA(フォースインディア)
■マシン：FORCE INDIA VJM01 2008
■カーNo：21
■ドライバー：Giancarlo FISICHELLA(ジャンカルロ・フィジケラ)
■購入日：2009年03月14日

2008年シーズンのマシン、フォースインディアの２台でコンプリートしました。（パチパチ）
F1ミニカーを集めはじめてからの念願だったコンプリート、2008年シーズンが最初のコンプリートとなりました。
これだけの数集めているにもかかわらずコンプリートが初めてって以外でしょ？
コンプリート出来なかったのにはいろんな理由があるんですが、なんといっても大きな理由がシーズン中にもいろんなドライバーが入れ代わり立ち代わりドライブすることにあるでしょう。
レギュラードライバーのマシンは発売されてもスポットでドライブしたドライバーのマシンは発売されないってことは多々あります。
それが2008年に限っては開幕のドライバーがそのままシーズン終了まで代わることなく走ったというありえないようなことがおきたのです。（笑）
もちろんスーパーアグリの２人は途中退場しちゃいましたが、それ以外にはまったく変動がなかったのです。
違う視線から見ると、サードドライバーやスポット参戦のドライバーがいなかった2008年シーズンはPMAにとっては金型の使いまわしの出来ないつらいシーズンだったかもしれません。

■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■型番：400 080117
■限定数：Limited Edition 2,257 pcs.
■年度：2008年 GP仕様
■チーム：HONDA(ホンダ)
■マシン：HONDA RA108 2008 TURKISH GP 257th F1 GP
■カーNo：17
■ドライバー：Rubens BARRICHELLO(ルーベンス・バリチェロ)
■購入日：2009年03月14日
　
■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■型番：400 080017
■年度：2008年 本選仕様
■チーム：HONDA(ホンダ)
■マシン：HONDA RA108 2008
■カーNo：17
■ドライバー：Rubens BARRICHELLO(ルーベンス・バリチェロ)
■購入日：2009年03月14日
　
一気に２台ともリリースしてきましたRA108バリチェロ車2台です。
違いはデカール以外に見つけることができませんでした。
本線仕様もモナコGP使用も車体的には同じもののようです。
ケースも車体も同じでデカールだけ違うだけなのにこの価格の差はいったい何なんでしょうか！
わたしちょっと怒ってます！！
もう少し買うものが納得できるような価格設定をするべきじゃないんでしょうか。
ミニカーが売れなくなっている昨今、こんなことじゃもっと売れなくなってしまいます・・・。（涙）

なんと一気に1978年のマクラーレンM26が5台もリリースされました。
あまりにも一気過ぎなのですが、それでも買っちゃうんですよ・・・。（苦笑）
■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■コレクション：McLaren COLLECTION EDITION 43 no.93
■型番：530 784397
■限定数：Limited Edition 2,448 pcs.
■年度：1978年 GP仕様
■チーム：McLAREN(マクラーレン)
■マシン：McLAREN FORD M26 USA GP EAST 1978
■カーNo：7
■ドライバー：James HUNT(ジェームス・ハント)
■購入日：2009年03月14日
　
■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■コレクション：McLaren COLLECTION EDITION 43 no.94
■型番：530 784398
■限定数：Limited Edition 1,656 pcs.
■年度：1978年 GP仕様
■チーム：McLAREN(マクラーレン)
■マシン：McLAREN FORD M26 USA GP EAST 1978
■カーNo：8
■ドライバー：Patrick TAMBAY(パトリック・タンベイ)
■購入日：2009年03月14日
　
■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■コレクション：McLaren COLLECTION EDITION 43 no.96
■型番：530 784308
■限定数：Limited Edition 1,854 pcs.
■年度：1978年 本選仕様
■チーム：McLAREN(マクラーレン)
■マシン：McLAREN FORD M26 1978
■カーNo：8
■ドライバー：Patrick TAMBAY(パトリック・タンベイ)
■購入日：2009年03月14日
　
■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■コレクション：McLaren COLLECTION EDITION 43 no.100
■型番：530 784333
■限定数：Limited Edition 1,440 pcs.
■年度：1978年 GP仕様
■チーム：McLAREN(マクラーレン)
■マシン：McLAREN FORD M26 BRITISH GP 1978
■カーNo：33
■ドライバー：Bruno GIACOMELLI(ブルーノ・ジャコメリ)
■購入日：2009年03月14日
　
■メーカー：Minichamps(ミニチャンプス)
■コレクション：McLaren COLLECTION EDITION 43 no.99
■型番：530 784330
■限定数：Limited Edition 1,368 pcs.
■年度：1978年 GP仕様
■チーム：McLAREN(マクラーレン)
■マシン：McLAREN FORD M26 ITALY GP 1978
■カーNo：30
■ドライバー：Brett LUNGER(ブレット・ランガー)
■購入日：2009年03月14日
　
M26ってこれで何台か確認してみました。既に8台です。
PMAはまだまだ作るつもりなんでしょうか？

■メーカー：ixo(イクソ)
■コレクション：La Storia
■型番：SF17/74
■年度：1974年 GP仕様
■チーム：FERRARI(フェラーリ)
■マシン：Ferrari 312 B3/74 #11 Winner German GP Nurburgring 1974
■カーNo：11
■ドライバー：Clay REGAZZONI(クレイ・レガッツォーニ)
■購入日：2009年03月02日
　
最近イクソのF1ミニカーの出来が良くてうれしくなっています。(笑)
集めるのが苦痛だったこのシリーズも出来が良いので苦痛を感じなくなっています。
とはいうもののドライバーレスにこのブック型の外箱は嫌なんですがね。