コレクションをWEBで紹介することは、自分がダブりで買わないように気をつけるためでもあったのですが、それでもダブってしまいます。
それはなぜ？
ショップではインターネットにアクセスできる環境がないのです。
しまった～～～！！（気づくのが遅い・・・＾＾；）
ってことで携帯でもミニカー検索できるように携帯サイトも立ち上げて見ました。
自分の携帯でのみ動作確認しています。ただちょい機種が古いので画像が見えない・・・・。まいっか
携帯用サイト立ち上げ
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月別アーカイブ: 2005年10月
Honda NS500 RANDY MAMOLA 1984
『チャンピオン・バイク・コレクション』30号のミニカーは「Honda NS500 RANDY MAMOLA 1984」でした。
待ってましたの「マモラ」です。
やはりわたしの時代はマモラです。バイクで峠に走りに行くと、意味もなく「マモラ乗り！」をしたものです。(笑)
それにしてもマモラってチャンピオンになったことなかったんですね。知らなかった。＾＾；
2005年11月06日 追記
ディアゴスティーニが台座のタイトルを誤っていたと発表しました。それに伴いマシン名を修正しました。
画像は台座取り替え後、修正します。
2005年12月04日 追記
33号に正しい台座がついていましたので、差し替えて撮影しなおしました。
コンクリートブロック
芝生と花壇の境界に使っていた２×６材がかなり痛んできたので、境界を作り直すことにしました。
新しい境界は、ごらんのような円柱のコンクリートブロックです。
セメント屋さんがテストのために切り抜いた円柱をタダで譲り受けてきたものです。
じいちゃんがちょこちょこと運んではカーポートに積み上げていたのですが、さすがに場所がなくなってきたので、ちょっとずつ作業してみることにしました。
昨日、今日の二日間でここまで作業しました。
埋まっていた２×６材を抜いてコンクリートブロックを埋めなおします。
円柱を横に寝かせているのはアプローチの下地があるために縦に埋めることができなかったためです。
芝生のエッジ部分を切り取って、穴を深く掘って円柱を埋める。なかなか重労働です。
休みのたびに作業をして来年の芝生シーズンまでにはきれいにしたいと思っています。
ちょっと時間がかかりすぎですかね。＾＾；
トヨタ別注TF105 到着！
トヨタ別注TF105で注文していた２台、本日到着しました。右：トヨタ別注「Panasonic TOYOTA Racing TF105」Ralf SCHUMACHER(ラルフ・シューマッハ)左：トヨタ別注「Panasonic TOYOTA Racing TF105」Jarno TRULLI(ヤルノ・トゥルーリ)2台のF1ミニカーです。2005年本選仕様の最初の入手となりました。さぁこれからJapanPowerやマクラーレンチームエディションやら続々と到着予定です。「F1選手権シーズンが終わるとF1ミニカーシーズンが始まる。」
おじゃる丸ショー
花壇との境界
本日は作業を行いませんでした。
芝生も今年で４年目です。花壇と芝生の境は防腐剤入りの２×６材を使用していますが、かなり傷んできています。
そこで新しい境界を作り直そうとしています。
筋肉痛・・・アイタタタッ
１１月３日に行われる地区のソフトバレー大会に備え、夜２時間ほど練習しました。
２時間で４試合の２１点1セットマッチの練習試合をこなしました。
さすがに若い頃のように体が動いてくれませんでしたが、足を引っ張ることはなかったようです。
帰宅して２時間が経ちましたが、既に筋肉痛で体のあちこちが軋んでいます・・・・。
こんなに早く筋肉痛になるということは、まだまだ若い証拠？なのでしょう・・・・。(笑)
Maserati 250F Prova 1957
「Maserati 250F Prova 1957」のF1ミニカーです。
わたしのコレクションの中で初めてのブルム（brumm）製のミニカーです。
PMAと比較すると塗装にホコリがかんでいたりしますが、作り自体はさほど悪くはないようです。
イタリアのメーカーだけあってフェラーリやマセラッティなどのイタリアメーカーのミニカーが多いようです。
2001 U.S GRAND PRIX EVENT CAR
「2001 U.S GRAND PRIX EVENT CAR」のF1ミニカーです。
わたしの知っている限りではUSグランプリのイベントカーは2003年まで作られています。本当にこれらのマシンがグランプリで走ったのかどうかは、わたしにはわかりません。＾＾；