立ちゴケ

投稿日時: 2015年6月28日投稿者: kotetsu

本日は午後から嫁の実家で法事のため、午前中の早い時間に自主トレ行ってきました。

いつものように千鳥走行／レムニー／８の字の練習です。

さすがに朝一とはいえ、暑い！！
汗だくになりながら１時間強練習してきました。

だんだん乗れてきた自分を感じつつ走っていたのですが・・・。

レムニーは立ちゴケの鬼門なのでエンジンの回転数を上げ気味で走るように心がけていたのですが・・・。
やっちゃいました(泣)
エンストで左に立ちゴケしてしまいました。

後述する動画に立ちゴケの模様も含まれております。物好きな方はどうぞ。

ステップがまたもやごらんのようにポッキリ。
右ステップに続いて左ステップまでもが！

バンクセンサー外しておけば折れにくいと聞いていて外そうと思っていたのですが、忘れておりました(^^;

ちょっとステップは短くなってしまいましたが、特に違和感なく乗れるのでとりあえずこのまま直さないで走ることにします。

もちろん右ステップのバンクセンサーは帰宅してすぐ外しておきました。

毎週末に練習している甲斐もあって、全く走れる気がしなかったレムニー／千鳥がなんとなく走れそうな気がしてきました。
まだまだリーンアウトが甘くバンク角も大したことないんですが、コースアウトしないで走れることも・・・。
ただしパイロンは実際の大会のものより小さめなのでギリギリを走りやすいってのも大いにあるのですが、まずはこの間隔で練習を重ねます。

■Ninja1000 2015/06/28 千鳥走行

実際のコースより１ターン少ないですが、応用千鳥走行の練習です。
リーンアウトができるようになってきて回れるようになって来ました。

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とんでもない練習

投稿日時: 2015年6月21日投稿者: kotetsu

本日は練習仲間と朝集合して八幡浜までツーリングを兼ねて遠征してきました。

秘密の練習場で安全大会出場者の練習サポートと自分の練習です。
今日もパイロン間隔が半端ないです！

連日のことで慣れっこになってきましたが、わたしのNinja1000で走るのは至難の業です。
ライン取りをきちんとしないとだんだんきつくなって出口あたりで回れなくなってきます。

1時間近く、パイロンを回り続けましたが、完走できるのは３割程度でした。(泣)
指導員からも下記のような指摘をもらいました。

・リアブレーキが甘い
・目線の移動が遅い

指摘してもらったことを意識して走り続けました。
結果、ここまでの練習でほぼ燃え尽きました。(^^;

というわけで残りの午前中は、メンバーの練習風景を見学して勉強させてもらうことに。

そして昼食後、今度は川原に移動です。

ここでは砂利道走行の練習といって、オンロードバイクなのに川原に下りて走り回る練習を・・・。

わたしのバイクでそんなこと出来るはずもありません。(^^;
おとなしくみんなの走る姿を見学です。

本日はパイロンスラロームでいっぱいいっぱいでした。

もっと小さい軽いバイクだったらもっとサクサク走れるのに、とか、しんどいので辞めちゃおうとか考えなくもないのですが・・・。
この手ごわいNinja1000を乗りこなすためにおじさんは頑張り続けます！！

難易度さらにUP！

投稿日時: 2015年6月20日投稿者: kotetsu

今日も早朝5時から練習に参加です。

先週もかなり難易度高かったのですが、今日はさらに難易度アップです。(苦笑)
直線パイロンスラロームのポール間隔が狭い！
先週でもかなり狭いと思っていたのに、今日はさらに狭い！
アクセル吹かしてリズムよく、なんて出来るような状態ではありません。

あまりの狭さにまともに走れるのは指導員とＭ君だけという・・・。
さすがにこれでは練習にならないので、若干間隔が広げられましたが、それでも相当厳しいです。
スター直後は普通に走れるのですが、中盤を越えたあたりからきつくなり、最後は低速バランスで走っているかのような状態になってしまいます。
だんだん貯金がなくなってくる上に最後の数本はさらに狭くなっているという・・・。
完走できないことも何度もありかなり凹みました。

直線パイロンは２つくらい先のパイロンを見るように意識して、狭路スラロームは先々を見ることを意識して走りましたが、難しい・・・。(^^;
２時間たっぷり練習しましたが、なかなかです。

狭路で道を外さないように走るのが精一杯ですが、それでもライン取りを意識して走るように指導されました。
言ってることはごもっともでなんとかしようと思うのですが、そんな余裕は今のところありません。(^^;

早朝練習

投稿日時: 2015年6月14日投稿者: kotetsu

今日は2週間ぶりの早朝練習です。
朝は５時に集合して２時間ちょっと練習してきました。

本日の課題は、直パイから折り返してのオフセットスラローム、そこを抜けると侠路のコーススラロームを抜けるという超難題・・・。
最初に指導員が侠路のコーススラロームを作っているのを見て、低速のバランス区間だと思っていたのですが、とんでもない。
ここを全力で駆け抜けるという・・・。

最初のうち、半クラ使いながらソロソロ走っていたのですが、Ｍ君が走ると速い！
普通にスラローム走っている速度で駆け抜けます。(ﾟдﾟ)！

直パイも上級者向けでパイロン間隔は狭いし、オフセットスラロームもライン取りが難しい。

おそらく安全運転大会の練習をはじめる前なら、完走すら出来なかったコース設定。
付いて行くのに必死、いや付いていけないんですが、繰り返し繰り返し走りましたよ！

グッドライダーミーティング香川やイシハラ・モーターサイクリスト・スクールでなんとなく自信が出来てたんですが、コッパみじんでした。
まだまだな自分のふがいなさに涙です。

このコースタイム

Ｍ君：３８秒
Ｏ君：３９秒
わたし：５４秒

(追記)
安全運転大会もそうなのですが、コースを設定するとそのコースの走行の目安として基準タイムを設定します。基準タイムをクリアすると減点なしになります。
普通は指導員が何度か走ってそのタイムに数秒プラスして基準タイムの設定となります。

今日もこのパターンで行くのかと思いきや、Ｈ指導員がkotetsuさんの走行タイムを２で割りましょう。それを基準タイムにって。(苦笑)
で最初にわたしが測定して出したタイムが５４秒でした。
さすがに２７秒は無理だろうってことで基準タイム３０秒にはなったのですが・・・。
というわけでわたしの実力はそんなもんなんです。(涙)
まだまだトップレベルからは差が大きいんです。

たっぷり走りこんで練習しましたが、まだまだ修行が足りません。
これからも積極的に練習に参加して高みを目指しますよ。