あっという間に3連休終わっちゃいました。
午前中は家族サービスで海へ。
まだまだ夏本番じゃないようで、水は冷たく日差しも柔らかめ。
昼前まで子供たちと遊びまくりました。(笑)

午後からはさぁバイクに乗るぞ！と思っていたのに、雨が・・・。
仕方がないので（？）、1時間ほどお昼寝を。

外を見ると雨が上がっていたのでそそくさとしたくして出発です。

秘密の練習場でいつものように練習を1時間ほど。

その後、双海まで走りました。

ワレシコメンバーとしばらく談笑して後にしました。
３連休をちゃんとバイクで締めくくることが出来ました。

自主練習の動画です。

まずは８の字を走ります。
単調な８の字だけでなくパイロン４本立てて変則８の字も走ってみました。

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３連休も２日目終了しました。
バイク乗りの皆さん、バイクに乗ってますか～？

わたしはほどほどで乗ってます。

昨日は恒例の早朝練習に参加です。
早朝練習はひとまず昨日で終了しました。
年間を通して練習できるよう指導員の方が動いてくれていますが８月以降に関しては今のところ未定です。

３月末からはじめた安全運転大会の練習でかなりスキルが上がったことが自覚できるようになりました。
といっても参加メンバーたちと比べるとまだまだシンガリ走ってます・・・。(^^;
練習続けていきたいですね。

本日はバイクに走ることなく終わりそうな雰囲気だったのですが、夕暮れ時に給油だけでもしておこうと家を出ました。
そんなに時間もあるわけでもないので給油後に松山空港まで。
ほんの３０分ほどでしたが今日はこれで満足しておきます。

本日も早朝5時からやっぱり練習です。

本日もハイレベルなコースを走りまくったのですが、これでもまだまだ甘い設定らしいです。(苦笑)
トップレベルなメンバーは右手一本で走ります。わたしはもちろん両手・・・。
しかも追いつけないという・・・。

それでも収穫はありました。
いままで、基本リアブレーキ中心で直線が長い時だけフロントブレーキを使って走ってたんですが、メンバーの助言でいろいろ試した結果、フロントブレーキの重要さを思い知らされました。

２速でリアブレーキ・フロントブレーキだけで走った後、１速でリアブレーキ・フロントブレーキだけで走ってみました。
最初ピンと来なかったんですが、１速フロントブレーキだけで走った際におお～っという衝撃が！
フロントブレーキかけるとコーナーへの突っ込みが楽なんです。
理論的にはフロントブレーキでバイクをバンクさせるきっかけになるというのはわかっていたんですが、これほど違うとは！
フロントブレーキですっとバイクが倒れこみます。なのであまり意識しなくてもコーナーが曲がれる。曲がりやすいんです。

その後試行錯誤して、フロントブレーキは中指一本でコントロールするのが一番しっくりきたので現在試し中です。
スラローム走る際には中指が常にブレーキレバーにかかるようになりました。

本日も11時頃までしっかり走りこみました。
練習終わる頃には全身汗まみれです。

さすがに気持ち悪かったので帰宅後すぐにシャワー浴びました。

そして途中の雨で汚れてしまったNinj1000を洗車して、汗まみれのヘルメットのインナーも洗うことに。

手洗いすると水がどんどん黒ずんで・・・かなり汚れていたようです。
入念に手洗いしたあとは脱水かけて日陰干ししておきました。

さすがに昼前まで練習するとかなり疲れたようで、昼寝で爆睡してしまいました(苦笑)

雨が降っていれば今日は早朝練習をパスしようと思っていたんですが、目覚めてみると雨は上がっておりました。
ならばと、そそくさと準備して早朝練習に出発です。
いつものコースでなく別ルートから行ってみようと走ったのですが、外はまだ５時前で真っ暗です。
途中、練習仲間も後ろから合流して走っていたのですが、どうも道順が怪しい。
分かれ道で確認しようと車を止めて右足を出したら・・・右足下がりになっていて「ああ～っ」と立ちゴケ。(^^;
テンションダダ下がりです。

本日の路面は完全ウエット。
でもパイロン間隔はいつもどおり。

指導員よりマンツーマンの指導を受けました。

１．目線が遅い。
２．大きく入って小さく出るが出来ていない。

これら２つは以前から指摘されていることで自分でも意識して走っているのですが、まだまだ甘いとのこと。
たしかにライン取りが悪く、回れないパイロンも出ていました。これらは大きく入ることが出来ていないために、次のパイロン進入が厳しくなっているための結果です。

目線を早めに先に送って大きく入ることを意識し走り続けました。

他のメンバーのように技術的な指導を受けるのではなく、こんな初歩的な指導を受けているわたしはまだまだですね。(^^;

完全ウエットを走ったので、バイクはドロドロ。
帰宅後には、洗車してチェーンも清掃しておきました。
まだまだ修行しなければなりませんね。

最後に本日の走行動画です。
練習仲間に撮影してもらいました。

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本日は練習仲間と朝集合して八幡浜までツーリングを兼ねて遠征してきました。

秘密の練習場で安全大会出場者の練習サポートと自分の練習です。
今日もパイロン間隔が半端ないです！

連日のことで慣れっこになってきましたが、わたしのNinja1000で走るのは至難の業です。
ライン取りをきちんとしないとだんだんきつくなって出口あたりで回れなくなってきます。

1時間近く、パイロンを回り続けましたが、完走できるのは３割程度でした。(泣)
指導員からも下記のような指摘をもらいました。

・リアブレーキが甘い
・目線の移動が遅い

指摘してもらったことを意識して走り続けました。
結果、ここまでの練習でほぼ燃え尽きました。(^^;

というわけで残りの午前中は、メンバーの練習風景を見学して勉強させてもらうことに。

そして昼食後、今度は川原に移動です。

ここでは砂利道走行の練習といって、オンロードバイクなのに川原に下りて走り回る練習を・・・。

わたしのバイクでそんなこと出来るはずもありません。(^^;
おとなしくみんなの走る姿を見学です。

本日はパイロンスラロームでいっぱいいっぱいでした。

もっと小さい軽いバイクだったらもっとサクサク走れるのに、とか、しんどいので辞めちゃおうとか考えなくもないのですが・・・。
この手ごわいNinja1000を乗りこなすためにおじさんは頑張り続けます！！

今日も早朝5時から練習に参加です。

先週もかなり難易度高かったのですが、今日はさらに難易度アップです。(苦笑)
直線パイロンスラロームのポール間隔が狭い！
先週でもかなり狭いと思っていたのに、今日はさらに狭い！
アクセル吹かしてリズムよく、なんて出来るような状態ではありません。

あまりの狭さにまともに走れるのは指導員とＭ君だけという・・・。
さすがにこれでは練習にならないので、若干間隔が広げられましたが、それでも相当厳しいです。
スター直後は普通に走れるのですが、中盤を越えたあたりからきつくなり、最後は低速バランスで走っているかのような状態になってしまいます。
だんだん貯金がなくなってくる上に最後の数本はさらに狭くなっているという・・・。
完走できないことも何度もありかなり凹みました。

直線パイロンは２つくらい先のパイロンを見るように意識して、狭路スラロームは先々を見ることを意識して走りましたが、難しい・・・。(^^;
２時間たっぷり練習しましたが、なかなかです。

狭路で道を外さないように走るのが精一杯ですが、それでもライン取りを意識して走るように指導されました。
言ってることはごもっともでなんとかしようと思うのですが、そんな余裕は今のところありません。(^^;