我が家にもクリスマスにサンタさんがやってきて、子供らに顕微鏡を置いていきました。
わたしにはサンタさんはやってこなかったので、代わりにプリンタなんぞを自分で購入。ｗ
エプソンのEP-879AB。スキャナ内蔵の複合機です。
15年以上使ったスキャナ(GT-7600)、10年以上使ったプリンタ(Pixus9000Pro)は廃棄です。
今年はこれで年賀状書きます、いや印刷します。
わたしにプレゼントをくれないサンタさんを恨んでも仕方ないので練習です。ｗ
下半身でバイクを切り返すイメージと、コーナーでの加重をリアにかけることを意識しますが難しい・・・。
さらに車体を大きく振らないで直線的に抜けるイメージで。意識が強すぎるとパイロンをなぎ倒してしまいます。
10秒台に入れることはできますが、タイムを更新することができません。
今年最後の練習会でした。
朝10時から夕方4時半まで、途中娘の送迎のため1時間ほど抜けましたが、たっぷり走りこんできましたよ。
まずは走りはじめる前にタイヤの皮むきと思い軽く8の字を走っていましたが、指導員のＨさんから指導が入って熱くなってきました。
軽くのつもりがどんどん熱が入って最後はリアブレーキが泣き出したので終了。
いきなり大汗かいてしまいました。ｗ
まだまだ上半身に力が入っていると指摘され落ち込むわたし。
両腕の力を抜いて走ることをもっと意識して練習ですな。
さて本日のメニューは下記の通り。
・かなりタイトで回るのがやっとのコーススラローム。
・急制動
・一本橋
以前なら回れないようなタイトなコーナーの連続でもなんとか走れるようになりました。
去年なら間違いなく回れていませんでしたが、練習を積み重ねてきた成果でしょう。
一本橋もかなり安定して走れるようになってきました。
ただし、最後の最後に全員参加の一本橋選手権で撃沈・・・。
メンバーみんなにジュースをおごらさせていただきました。(苦笑)
皮むき予定のタイヤはごらんのとおり。
皮むきどころか見事にチビました。
たっぷり走ったおかげです。(苦笑)
バイクは長く走っていても運転が上手になりません。
漫然と公道を走ってるだけでは本当に向上がありません。
ただうまくなろうと練習すると見違えるようにうまくなります。
30年乗ってきて全然うまくならなかった運転が、ちゃんとした練習をすることでたった3年ほどでここまで来ました。
自分でもなかなか頑張ってるなと実感があります。
練習会はこれで今年は最後ですが、自主練習はまだまだやりますよ。
多くのメンバーと走ると自分の走りと比較ができて非常に実になります。
まだまだ改善の余地はたくさんあります。
先週、先々週と用事があったり天気が悪かったりで練習できていませんでした。
ここ1年ほどでこんなに間が空いたのはなかったんじゃないでしょうか？
11月23日以来、17日ぶりの練習となりました。
今日は朝一、とはいっても練習会のように夜明け前に集合ではなく7時半頃から2時間弱の練習となりました。
普段は1時間ほどなのでやや長めの練習時間でした。
先々月からやばいやばいと言っていたフロントタイヤにとどめを刺しておきました。
サイドは溝が全く残っていない状況に・・・真ん中だけ見るとまだまだ走れそうなのですが仕方ありません。
練習後にいつものバイク屋に行って、注文していた同じ銘柄のGPR300と交換です。
交換後に取り外したタイヤをよくよく見ると、赤丸のところわかるでしょうか？
釘が刺さっていました・・・。(^^;
とはいっても小さい釘だったので貫通はしていませんでしたが、今日のタイミングで交換したのは正解だったかもしれません。
新品タイヤはいいですね。
サイドにこんなに溝があります(笑)
ついでにここ数回の練習でリアブレーキのフルードを沸かせてしまって、すぐに効かなくなっちゃう現象が出ていたのでフルードも交換しました。
このまま皮むき兼ねて走りに行きたい衝動にかられたのですが、昼前には帰ると約束していたのでそのまま直帰。
皮むきは来週以降に持ち越しとなりました。
それではここからはいつものように動画で練習の模様をお伝えします。
まずは直パイ。
やっぱりというか予想通りというか、久しぶりの走りでは思うようなタイムで走ることができません。
11秒台はおろか12秒台しか出ないという状況に・・・。
走りを重ねながらなんとかタイムをアップしていきましたがいけません全然ダメです。
下半身の使い方が特にダメダメ。反省しきりです。
勤労感謝の日でしたが、特に誰からも感謝されるわけでもなく淡々と時間が経っていくのでした。
感謝されなくてもバイクの練習はできます。ｗ
ちょっと肌寒くなってきたので、今シーズン初めてレザーの上下にて出動です。
下半身で切り返すことを意識して、かつ切り返す量は最小限にを心がけます。
開始直後は１１秒台でしたが、走れてくると１０秒５あたりのタイムが出るようになります。
出来れば１発目から１０秒台出せるようになりたい。
一気に冷え込んできた今日この頃。
土曜日にはもう着ることはおそらくないだろうくらいで夏用ジャケットの上下を洗濯しました。
ひと夏の汚れは半端なく、手洗いでもみ洗いしていたんですが黒い汁がいくらでも出てきます・・・。(^^;
途中で嫌になって結局洗濯機で洗っちゃいました。
日が明けて本日。
朝は冷え込みましたが昼間はポカポカ陽気。
洗ったばかりのジャケット着て練習に出かけました。ｗ
直パイは１０秒台がたまに出るくらいで１１秒台での攻防になっています。
下半身で切り返すのは当然ですが、大きく車体を左右に振っちゃうとタイムロスになります。
なるべく小さく切り返すことでタイムを縮めていけます。
先週コケてしまって付いた傷です。
Kawasakiの「K」がまた削れてしまいました。アンダーカウルが徐々に徐々に削られていく様はあまり見たくないですね。(苦笑)
まぁまた「K」の字はそのうち修復しますかね～。
クランクケースはしっかりエンジンガードに守られております。
今回のコケ方だとかなり危なかったと思います。備えておいてよかった。
ひと夏超えて汚れてしまった愛車を洗車です。
チェーンもしっかり洗って注油しときました。
納車から2年が経ち傷もだいぶ増えてきましたが、まだまだ遠目にはきれいです。
あまり近づて見ちゃうとダメですよ～(笑)
さてコケたことをクヨクヨ考えても仕方ないので、どんどん前向いていきましょう！
直パイはやっぱり下半身を意識して動かすと切り返しが早くなります。
下半身を強烈に意識し始めた後半は1秒ほどタイムアップしました。
いつものことながら練習開始時は何で下半身使えんのだろか？？
今日も気持ちよく練習していましたが旋回練習中に見事にコケました。(^^;
フルロックで旋回する練習をしているんですが、旋回スピードがあげられないジレンマがずっとあります。
どうやったら旋回スピードを上げられるのか？
いろいろ考えて試した結果がこのざまです。
何度コケてもやなもんですね。
ああ～やっちゃった。という思いと、コカしてしまったという罪悪感、そしてキズが増えていく我が愛車。
毎度のことながら、動きが止まってしまうのでした。(苦笑)
ただコカしなれてきちゃったので起こすのも手慣れた作業となり手際がいいんですよ。
こんなことだけうまくなっても仕方がない！バイクの運転をうまくならなきゃ！！
それでは動画でどうぞ。
旋回スピードを上げるには、ハンドルを一気にフルロックしてアクセル開けちゃえばいいんじゃない？って思ったのがいけなかった。
一気にフルロックしたまでは良かったのですがバランス崩したと同時にアクセル開けちゃったらコケてました・・・。
いろんな方からアドバイスいただいたんですが、ようはわたしが未熟なんですね。
旋回スピード上げるためにも練習は続けていきますが、前途多難なようです。
今日は子供らの運動会の予定でしたが、昨日のうちに天気予報を鑑みて早々と10日に順延が決定してしまいました。
というわけで今日は少々時間ができたのでわたし一人でバイクの運動会でした(笑)
ちびないタイやってないんでしょうか？
練習終わった後のフロントタイヤの状態です。
早くなくなるのが嫌でツーリングタイヤ（ダンロップGPR300）を履かせているのにこんな状態です。
リヤタイヤも同じGPR300です。
やっぱりこんな感じ。
ハイグリップタイヤと比べると確かに溶け方は違っています。
ハイグリップタイヤは消しゴムのかすのようによれてきて大きくダマダマになってどっかに飛んでいくって感じなんですが、このタイヤは細かくよれてるって感じです。
ただ本当に長持ちしてるのかは微妙な感じ・・・。
純正タイヤだったブリヂストンのS20もスポーツタイヤのわりに似たような溶け方だったような気がします。
タイヤは長持ちするのが一番なので次はさらに長持ちするタイヤに替えてみようかな？
前回の練習はレムニーだったので今回は応用千鳥走行。
安全大会本番で気持ちよく走れたせいもあってか、なんだか走るのも余裕が出てきました。
油断しちゃいけませんが、もう心配ないかも！？
土日は仕事の予定だったのですが、昨日で作業が終わり今日はフリーとなりました。
ク～ッ！今日が休みになるのならジムカーナの大会に申し込んでおくんだった・・・(涙)
しかも台風が来る来ると言いながらいまだに九州の西の海上をゆっくり進んでおり、全くもって今のところ影響ないのであります。
こんなことなら今日多少でも練習しておくんだったとちょっと後悔。
久しぶりにNinja1000に乗らない週末を過ごしました。
しかしながら昨日は仕事の合間をぬってちょっとだけ8の字の練習。
ただNinja1000ではなく通勤快速号のシグナスXですが。
撮影道具を持参しているわけではないので撮影しないつもりだったのですが、手持ちのiPhoneをバイクにマウントすればいいんじゃないかと思い立ちまして、撮影してみました。
ご覧のように画面が揺れ揺れです。
iPhone4の時に1度Ninja250Rで車載カメラとして試してみましたがその時も揺れ揺れでした。
iPhone6になっても症状は全く同じでした。
アクションカム代わりにiPhoneを使うのはやっぱ無理ですね。
素直にアクションカム買うほうが無難でしょう。
ちなみに8の字はやっぱり当たり前ですが小さく回れますね。
ハンドルが切れすぎて怖いくらいでした。
猛暑日、真夏日が続く今日この頃。
日中に練習するのはほとんど命がけと同じような状態です・・・。
少しでも涼しいうちにと、本日は久しぶりに6時頃から練習を開始しました。
タイム計測器を使っての練習も2か月以上経ちました。
こんな感じでiPhoneをバイク車載してストップウォッチアプリでゴールと同時にタイムが確認できるようにしています。
タイムが瞬時にわかるのでやる気(モチベーション)は上がります。
ただ、うまく走れたつもりで確認してタイムが伴っていない時は逆にがっかり・・・。
iPhoneと計測器をブルートゥースで接続していますが、２０ｍ程度離れても切断されることもないので使い勝手は非常に良いです。
しかもiPhoneはインカムとも同時にブルートゥースで接続できるので、iPhoneの音楽も同時に聴けます。
一人で練習するのに、iPhone＋インカム＋タイム計測器の組み合わせはなかなか最強です。ｗ
下半身(腰)で曲がることを意識しつつ、切り返しも大きくするのではなく最短距離になるようなるべくバイクを振らないように走っているつもりなのですが・・・。
10秒中盤がベストタイム。
概ね11秒台の走りとなってしまいます。